Provkörning Honda Civic sedan med en 2012 Sedan

Jag ger installationen

När allt sträckt i ett år eller längre, och även de mest flinka leverantörer strävar efter att komma till kunden 100 procent förskottsbetalning, ofrivilligt börja tänka, vad är detta mirakel är Civic halvkombi.
 



Banderlog, komma närmare!
När en svart bil brinnande ljus, vände jag mig till pojken, först kom till barnens värld. Här omhuldade hon leksak! Arg, häftig, skärpt ... En Optics är värt något! För att bara nämna strålkastarna är en futuristisk kombination av linser och speglar som sträcker sig över framsidan, inte vågar. Och efter några sekunder du fånga dig själv att tro att denna militanta samuraj kisa borra dig som en scanner. Av mass klass som uttrycks fordon.
 

Mot denna fantastiska bakgrund av ljusa och attraktiva sedan omedelbart den förvandlas till en väldig, vardagliga bil. Med en helt vanlig syn, ett gemensamt organ, en konventionell stam.
 

Men vem skulle ha gissat att min nya bekantskap Civic kan manipulera medvetandet av inte mindre skickligt än Messing, Kashpirovskiy eller Chumak. För att se detta, först och främst behöver komma bakom ratten.
 



Uppdraget kontrollcenter
Jag hoppade nästan upp och ner med otålighet: vad som finns inuti? Bildskärmar, knappar, kontrollpaneler! Fantasi! Så öppna dörren ...

Hur att återuppliva motorn? Key Anledningen är enkel, med en järnspets, och inte några smarta jag larv på rattstången redan sitter. När lyste upp skalan. Jag vred om nyckeln pilarna och kontrollera ikonerna komma till liv. Men motor allt är tyst. Ah, det är det! Till skillnad från sedan, erbjuder jag spela racerföraren och klicka på den röda knappen i det övre vänstra hörnet av panelen. Dessutom har vi fortfarande box spaken är i neutralläge. Hurra! Nu är jag i spelet. Även om det är lite konstigt. Oftast för att du behövs eller en knapp eller nyckel. Um ... Tja, okej, få veta mer.
 

 
Platserna är inte bara vacker, men också kroppen i hög hastighet kurvtagning hålla väl
 

Futuristisk instrumentbrädan ser helt enkelt underbara
 
  
På spegeln bakgrundsbelyst i en dyr bil sparar inte
 

I locket på rymlig handskfacket finns en ficka för små tidningar
 

Dörrhandtag är dolda i hörnet av glaset ramen


Och jag tror inte att upphöra att beundra bojen designer fantasi. Det är märkligt att det finns en ratt, pedaler, spak lådor. Några futuristiska joystick för en sådan lag center skulle komma ännu bättre. Den mest intressanta idén om halvcirkelformade, säng, byggd kring föraren instrumentbrädan. Den sedan hon är mycket lättare. Den största pekaren i halvkombi är samma varvräknare. Annars är allt helt annorlunda. En sido dator är inskriven i anordningen omkrets. Golvet är högre, närmare vindrutan, hastighetsmätare. På höger ytterligare en skärm med radio bandspelare och klimatkontroll.
 

Det är bara detta flyg Management Center, men det ser bra ut, men långt ifrån ideal praktiska. Glaspanelerna är glad, och överflödet av mörknat transparent plast runt förarsätet av en magnet för damm. Du måste torka och oundvikligen repa. På bil med körsträcka på flera tusen panel redan ser lockas. Här är ratten på synen, bara ett konstverk. Lika bekväma och ljusa träffade förutom BMW-M3. Bakom ekrarna även rattväxelspakar fästes. Men varför avgång en kolumn magra? Varför gjorde klimatkontroll vara i den döda zonen bakom sin högra hand, och inte på mittkonsolen, som i sedan?
 



Små knep en stor Focker
Det är bra att det enda rätta landning här är fortfarande möjligt: \u200b\u200bbaksidan av stolen är nästan vertikalt, händerna är böjda i armbågarna, borstarna på ratten av 1002. Nästan övertygade mig en racer. Även platser, kanske så mycket som i bästa golf klass maskiner.
 

Passagerarna försöker också övertyga dem att gå till en nästan racing bil. Vid första anblicken bilen alls det inte finns några bakdörrar. Det är en fråga om faktum. Bara smala och handtag är gömda i de bakre rack. Och soffan för kalibrering är ganska vanliga här: bekvämt, utan ljus uttalad sidostöd. Två vuxna tillväxt upp till 185 cm här kommer att parfymerade med acceptabel komfort. Även om platser för fötterna på grund av en förkortad med 65 mm jämfört med basen sedan de kommer att ha mindre.
   


Typskylten på kroppen öppnar engelska ursprung
 

Bakre soffa är ganska rymlig för två vuxna
 

När vika en del av ryggstödet soffan kudde Sam


Och här är en annan nyfiken och mycket karakteristisk för den japanska DECEIVER-detaljerna: även vid volymen av stammen, vill skaparna av hatchbacken presentera bilen alls som den är. Nästan polkometer, mer exakt, 455 DMZ med en 5-sits som landar sådana nummer skulle ha gjort ära för någon klasskamrat. Och förutom nästan 100 dmz mer än en sedan. Fokus ligger att så många kuber på femton kommer att ta bort, bara om du gör henne till taket, och inte till hyllan, som vanligtvis uppmätt stammen av sådana kroppar enligt den tyska standarden VDA.
 

Men det var värt att gå till vägen, och kärnan i den här bilen uppträdde, och inte faktiskt idrottaren manifesterade sig ännu tydligare.
 



Knappen skulle vara missnöjd
Först rusar Tikhonechko i trafikstockning bara förväntan, som nu, jag rusar inte på alla segel. Sight ride på perfekt slät grop lane före början av loppet. Men det här är Honda, hennes 140-starka motor utformade de flesta hantverkare som skapade mästarmotorerna för Senna-trollkarlen. Liksom alla Honda måste hon älska att flyga, älska omsättning. Ge bara gaspedalen av gasen ... Vad händer nästa, med ordet Flying, det går inte längre långa pauser och starka nickar varje gång. Det är tiderna ... men jag minns bra en stor maskin, som är installerad på sedans. Och han slät och spelande älskar. Och det här är förmodligen den långsammaste robotmekaniker, med vad jag kom över.
 

Du kan bara minska mysterierna om du rider bokstavligen i en viskning. Byte sker nu under en mindre börda 20002500 RPM. Det finns ett annat sätt manuellt läge. Inscription REV stämmer omedelbart från vänster om ratten, och effekten av röda glödlampor visas ovanför den. Detta är en revolutionsbegränsare, exakt i honda formel 1 i bottone. Låt accelerationen på det faktiskt inte för imponerande längre än 10 s till ett hundra. När allt kommer omkring, för dem som behöver en riktig enhet, och inte speciella effekter, finns det en sivique med en 6-stegs MCP 8,9 s till ett hundra. Men som det är imponerande, inspirerar hon dig en känsla av att tala! Koppling över en styrbrytare, och nästa del av accelerationen gick.

 
  
Aluminiumfoder är i alla 5-dörr Siviki
 

För att starta motorn måste du slå på knappen och klicka på Start-knappen


Det är synd, kommer från trafikljuset att avensis jag inte fungerade. Men efter en minut griper det även detta. På oegentligheterna någonstans i det vänstra hörnet av torpedo svängde cricket. Ay, var är du, en söt japansk välgörenhet av sedan? Hethbeck, förresten, samlas i England ...
 



Du är lugn, titta i ögonen och oroa dig inte för
Fortsätt att ignorera behovet av att hjulbuller på grov asfalt, studsar på stötarna den bakre strålen (sedan Produkterka något självständigt, medan hatchbacken för att spara utrymme, sätt torsionsstrålen). Och äntligen kan buzz av körning erhållas helt. Ratt i två och kvart-sväng, 17-tums däck '45 profil klamrar sig för att vända sig till det sista, minsta listorna alla och uppmanas att gå snabbare och snabbare. Vid 150 km / h arbetar motorn redan i området 4500 rev / min. Och lyckliga är nu den mest fervently. Här är det kanske det trevligaste kommunikationen.
 

Okej staden framåt igen. Gatan. Andra. På en liggande polis känner sig distinkt whet! En plastskjol under stötfångaren framför marken till henne bara 8 cm. Som med rittens geometri på vintern? Men som de säger till helvete med detaljerna. Det finns denna maskin mer allvarlig mysterium. Om gynnsam sedan (och det är det här Chetyrehddki) får upp till sex månader, det är fortfarande möjligt att förstå. Men som för novelty-runabout frågar som för en bra bil en klass ovan ... du kommer, det är bortom min förståelse.
 

Men du, mannen, märker inte. Du ger installationen. Titta direkt på spegelns lysande yta. Bär till kassan 25 kronor 200 och sätt undertecknandet enligt kontraktet. Nu ... år vänta tålmodigt. Och oroa dig inte.
    
Och även med panoramiska soltaket

Hatchback finns i tre trimnivåer fixade. Motor A 1,8 liter, 140 liter. Med. Två lådor av överföringar. Startpris på Pyatidverku $ 25 200 till $ 5000 mer än sedan. Men, och betydligt bättre än utrustningen. Av sybaritisk rikedom, förutom det obligatoriska för alla medborgerliga tillbehör, luftkonditionering, ABS och CD-inspelare, finns det ESP och läderklädselstyrning. PCR baserade inte 5- och 6-hastighet. Lätta metallhjul istället för stämplat. Maskinen kostar $ 1000. Men om sedan är en fullständig automatisk växellåda med vridmomentomvandlare, vår hjälte Robotizorovannaya 6-hastighetsmekanik. Även en $ 1 400 hatchback kommer att vara en panoramisk soltak.
 
PER

Bra utseende, en mycket livlig motor, utmärkt hantering, lätt konvertibel bagage
MOT

Köer ett år lång, hög pris, styvare upphängning, låg stötfångare av ergonomi, goofy semiautomatic
 
 
Honda Civic 5d 1,8

vanliga uppgifter
 
Kropp (antal platser / dörrar)
Hatchback (5/5)
 
CURB VIKT, KG
1200
 
Längd x Bredd x höjd mm
4250H1760H1460
 
Bas, mm
2635
 
Lastkapacitet (5/2 Sittplatser), L
455/1350
 
Hastighet km / h
207.
 
Accelerationstid 0100 km / h,
10.4
 
Bränsleförbrukning, L / 100 km
4,9 / 8
 
Bränsletank kapacitet, l
50
 

Motor


 
Arbetsvolym, SMZ
1798.
 
Power, hk vid rpm
140/6300.
 
Vridmoment, kgmm vid rpm
17,7 / 4300.
 

Chassi


 
drivenhet
på framhjulen
 
Överföring
6-växlad MCP robotic
 
Suspension:
Vår
 
framför
Oberoende, såsom Mac Foodson
 
bakom
delvis oberoende, elastisk tvärgående balken
 
Styrning
Rack typ med förstärkare
 
Torkemose
Disk, ventilerade front
 
Däck
225/45 R17
 

Bil
från 0,19 $ / km
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

En källa: Journal köpa bilar [18/2006]