Testkörning Honda Civic Sedan sedan 2012 Sedan

Honda Civic Car Översikt, Honda Civic Hybrid

För Honda är detta en av de viktigaste modellen.
Många kanske inte kommer ihåg att den första bilen heter Civic släpptes tillbaka 1972. Eftersom analysen av försäljningen av alla modeller, som kom ut under varumärket Honda, såldes mer än 16 miljoner bilar av denna modell över hela världen. Detta gör att du kan fullt ut överväga bilen Honda Civic Worldwide-modellen, eftersom den säljs i mer än 160 länder.
Tidigare har vår byrå redan publicerat bilder av den nya bilen, nu är det möjligt att ge en rapport om försökstesten i den här bilen.
Talar om Honda Civic New, nu den 8: e generationen är inte att glömma det för tillfället finns det två sorter av den här bilen på hemmamarknaden. För det första är det en vanlig bensin-sedan, som produceras i tre versioner, och för det andra är det en bil med en blandad typ av motorinstallation, det vill säga en hybrid som också har 3 modifieringserier. Båda sorterna är dock gjorda på samma plattform och i samma kropp av sedan typen. Av denna anledning kan detta modellintervall inte kallas en sort. Förmodligen gjorde denna omständighet att producenten är ganska fasthållen i planerna och räntorna för att implementera en ny maskin: högst 2 tusen enheter av den vanliga modellen medborgerliga och ytterligare 500 hybridmaskiner. Som ni vet, fortsatte en ny bil med en vanlig körning den 22 september och dess hybridändring är endast 22 november.
Förresten, i Europa, har denna uppställning en annan representant, nämligen bilen med hatchbackkroppen. Detta kan förstås, eftersom sådana maskiner i Europa har många fans. Det är inte planerat att sälja den här modellen i Japan. Allt beror på från hur väl denna hatchback kommer att säljas på den västra marknaden, och vad kommer det att vara den japanska köparna. Så, alla fansen i Honda varumärket, som de säger, alla kort i handen. Det är sant att en viktig omständighet bör hållas: om den här maskinen kommer att säljas på hemmamarknaden, kommer priset troligen att vara högre. När allt kommer omkring samlar de det i de brittiska öarna. Det innebär att modellen kommer att importeras till Japan.
 
Utseende och inredning inredning
Jämfört med den tidigare modellen - Civic Ferio har den nya Honda Civic Car blivit mer i storlek. Domare för dig själv: Istället för de tidigare dimensionerna på 4470 mm x 1695 mm x 1460 mm, har vi nu en bil med en längd av 4540 mm, en bredd på 1750 mm och en höjd av 1440 mm. Med en extern inspektion av maskinen är uppmärksamheten till den mest fördrivna loungen, liksom den ursprungliga fronten som inte används tidigare. Däckstorlek: På den vanliga bilen 16-tums hjul, och på Honda Civic Hybrid-maskinen är de lite mindre än 15 tum.
Instrumentpekarna finns på instrumentbrädan i två rader. Den övre raden innehåller en hastighetsmätare, en bränslenummerpekare i tanken och motorns kylvätsketmometer. Intressant detalj: På instrumentpanelen av den medborgerliga hybridbilen ändrades bränsleindexet och termometern på platser. I den andra raden är takometern aspicerbar, mätaren kilometer av det avstånd som reste och i den medborgerliga hybridmodellen, även IMA-styrindikatorn och deltidsindikatorn för laddningsströmmen. Rattstången lockar uppmärksamhet, vilket inte bara är inställbart i uppåtriktningen, men också utrustad med en teleskopmekanism som låter dig ändra längden.
I sätena för ny utveckling använde polyuretankuddar som har en mindre krympning. Det vill säga att sitta bakom hjulet har blivit bekvämare, och stolens behållare har blivit märkbart bättre. När det gäller sätena själva, både framför och bakom de är ganska rymliga. Sant, om du utvärderar sätena på den bakre raden, skulle det inte skada dem för att göra lite mer rymliga.
 
Ny bensinmotor
Bilmotorn har förbättrats ytterligare. Det blev särskilt viktigt att dess arbetsvolym togs till 1,8 liter. Och nu är det lika framgångsrikt, både i Japan själv och Nordamerika, i Europa, i Kina eller Sydostasien. Den mest värdefulla i motorn är ett system med en variabel arbetsvolym av cylindrar, vilket är ett nytt steg mot förbättringen av VTEC. På grund av det faktum att inloppsresistansen är reducerad, bränsleförbrukningen vid kryssningshastighet, det vill säga när tachometerpilen varierar runt 3000 rpm. Det visade sig vara signifikant lägre. Och om vi specifikt talar, förbrukas nu bara 5,9 liter bränsle på 100 kilometer. Växellådan ändras också, den nya modellen är utrustad med en 5-växlad automaton.
Och vad kan sägas om förbättringen av hybriddrivsystemet, som har utvecklats och antagits av Honda? I sin nya hybridbil mottogs bensinmotorn med en 1,3-liters arbetsvolym, utrustad med I-VTEC-systemet, dessutom den anordning som indikeras av bokstäverna IMA (integrerad motorassistent). Således, om en kombination av en bensinmotor, en elektrisk motor kan fungera i två lägen (bensindrivning - avstängning från en del av cylindrarna), nu finns det tre sådana lägen: höga hastigheter, låga varv, cylindrar är avstängda. IMA-systemet ökade kraftenhetens effektivitet och som för den utvecklade makten, jämfört med den tidigare hybridmodellen, har den ökat med 20 procent. I synnerhet, gör det möjligt för hybrid linjen vid låg hastighet för att uppnå nästan samma vridmoment, samt på en konventionell bensinmotor med en arbetsvolym av 1,8 liter. Som ett resultat, bränsleförbrukning vid körning i ett blandat läge uppgick till 3,3 liter per 100 kilometer körning, vilket är 5 procent lägre än sin föregångare. Detta bidrar konsekvent på Honda Multimatic S. variator system.
 
raffinerad Comfort
Jag bestämde mig för att börja med din student resor från Civic Hybrid modell. Bilen kännetecknas av tyst, inte bara i början skede av rörelsen, men under resan. Motorn fungerar så tyst att ett nytt problem uppträder buller som uppstår vid kontakten av däck med en dyr. Vid tidpunkten för start, det finns en liten kropp förändringar som om verkliga skakar börjar, men i allmänhet sker ökning av vridmomentet ganska smidigt.
Luftkonditioneringen monterad på en hybridbil har en autonom kompressor, som drivs av en speciell elektrisk motor. Därför, om ens en bensinmotor är avstängd, eller arbetar på tomgång, stoppar luftkonditionering inte i en minut. Men det är bara värt batteriet i det urladdade tillståndet, motorn slås på automatiskt. Den här funktionen i bilen är mycket användbar där den kommer att användas som taxi.
När det gäller den bil som drivs av den vanliga bensinmotorn har dess egenskaper förändrats inte så märkbara. Är det att styra dem enklare.
Priset på en ny bensinbil kan variera från 1 miljon 875,5 tusen till 2 miljoner 142 tusen yen. Den medborgerliga hybridbilen ställs från 2 miljoner 194,5 tusen till 2 miljoner 362,5 tusen. Således är skillnaden mellan två arter ungefär 200 tusen yen. Men det bör ersättas att priset på bensin ständigt växer. Och i så fall är det trevligt att byta planer för genomförandet av Honda Civic Car till förmån för exakt hybridversionen av maskinen. Enligt min åsikt kommer det att hända!
 
 

En källa: Carview.co.jp.