Testkörning Great Wall Hover H5 sedan 2011 SUV

Kontrollera kinesiska SUV

SUV av den kinesiska märkesmuren är bara ett år som säljs i Ryssland. De flesta bilister tillhör dessa bilar med en stor andel misstro. Och, som det visar sig, gör det rätt. Åtminstone visade testet av den nya modellen Great Wall Hover, som hänvisar till antalet dyrt, att kineserna fortfarande är långt ifrån världen. Även om de har fler priser.

Kinesiska företag säljer mycket aktivt sina bilar i Ryssland. Men vad är bilarna från det svårt att säga tills du försöker. Trots allt säger den mycket platsen för en eller annan sak inte någonting i slutändan, på ett stort antal hushållsapparater, datorer, och så vidare, står stämpel i Kina. Men å andra sidan är alla dessa varor gjorda under varumärket av kända världstillverkare som inte bara är ansvariga för sin produkt, utan också noggrant kontrollen. Men bilar som säljs i Ryssland från Kina görs direkt till kinesiska företag. Och ärligt talat är det väldigt alarmerande.

Allvarlig bil för seriösa pengar?
Stor vägg svävar gjordes av kineserna nyligen. Åtminstone är utformningen av denna modell mycket intressant (faktiskt är det väldigt mycket påminde av den japanska modellen i Isuzu Axon, men det spelar ingen roll). Dessutom är det trevligt att titta på bilen från alla sidor. Han ger intrycket av en riktigt seriös SUV, som inte skäms över att sitta även en seriös affärsman. Och bara företagets märkta emblem av stor vägg, och den bakre namnplattorna förstör dessutom, även med en noggrann studie av färgen och kvaliteten på kroppsaggregatet, försvinner känslan av en solidgjord bil inte! I allmänhet är utseendet den stora värdigheten i den stora muren svävar (tack för det här är det dock värt att säga isuzu).

Och för att fortsätta berättelsen om denna chic kinesiska SUV är det nödvändigt att säga om priset, eftersom kostnaden för bilen i stor utsträckning bestämmer kraven på det. Så för den stora muren svävar vi fullt ut av en fullhjulsdrift i Ryssland, $ 26,950 tusen är lika ärliga, pengar är ganska anständigt och tyvärr för kineserna, motsvarar ett sådant pris bara utseendet på bilen . Trots allt, för $ 27 tusen. Du kan köpa en mycket anständig bil och lägga till en annan bit för att ta en ny japansk SUV eller crossover typ Suzuki Grand Vitara eller Mitsubishi Outlander. Ja, och om Koreanska SUVs, kan du inte glömma att de inte är mycket dyrare än den stora muren svävar, och med avseende på kvaliteten på montering och dekoration av material är det mycket överlägset. Åtminstone har de ingen sådan plastlukt av en ny bil. Ja, och salongen samlas bättre.

Och den stora muren svävar tilldelas från motsägelserna. Å ena sidan är insidan av bilen färdig med läder (långt ifrån det bästa, men fortfarande huden), men samtidigt är frontpanelen gjord av inte den bästa plasten. Ja, dessutom orsakar kvaliteten på sammansättningen av elementen i kabinen tvivel (och säg inte fraser som du fortfarande vill ha för pengarna - $ 27 tusen. Det här är inte alls pennies). I mitten av den främre konsolen finns en bra flytande kristallmonitor, men på natten, börjar hans ljusblå bakgrundsbelysning med ständigt hoppande kolumner av en färgad equalizer göra det väldigt snabbt irriterande en sådan känsla av att du sitter inuti julgranen som blinkar med dina kransar. Eller ett annat ögonblick i Great Wall Hover-konfigurationen är klimatkontroll, men den långa resan visade att det ibland fungerar på ett helt oförståeligt system. I allmänhet producerar den kinesiska salongen ett ganska gynnsamt intryck, men bara om föraren inte gick på riktigt bra bilar.

I träsken är det bättre att inte korsa
Det måste sägas att kineserna själva inte anser att sväska ska överväga den verkliga SUV. De säger omedelbart att det här är den så kallade crossover, där du säkert kan åka i staden och bli redo att ganska måttlig off-road. Det är därför som i snön, den här bilen visar sig vara hjälplös något tidigare än några allvarliga SUV.

Representanterna för Great Wall under testet gjorde en särskild tonvikt på det faktum att grunden för den här bilen ligger en ram (som riktig passering), men enkla experiment har visat att ramen här är någon form av glidor och när du hänger hjulet, De bakre dörrarna är öppna / stänger redan med arbetskraft. Och det är därför med mycket sannolikhet kan du förutse att det i framtiden på den stora muren svävar i stugan, kommer det att definitivt börja knyta (det är åtminstone).

Det är nödvändigt att arbeta som kinesisk och över hanterbarhet, även om det skulle vara löjligt från en sådan bil. Men bromsarna kommer inte att vara någon rabatt. De är notinformativ och föraren är mycket svår att förstå när blockering kom (och det kan komma snabbt, eftersom bromsarna har en ganska tålamod). Och utan abs i bilen! Dess frånvaro är helt oförståelig, särskilt med tanke på maskinens pris och närvaron i stugan finns i princip onödigt för en prisvärd bil på fordonet som en elektrisk körning av läderstolar. Det skulle vara bättre att sätta en bra abs istället, och ännu bättre och olagligt esp.

När det gäller motorn fanns det inga klagomål om det, speciellt om några stora krav på kraftaggregat (under Hover Hover finns en 2,3-liters bensinmotor). Representanter för den stora muren uppgav stolt att den gjordes på Mitsubishi, men i själva verket produceras denna kraftenhet i Kina under Mitsubishi-licensen (är överens, det här är inte samma sak). Motorns kraft är långt ifrån jätte (130 hk), som också inte kan hänföras till modellens fördelar, eftersom många konkurrenter har ett större antal hästar. Plus, plus motorn består emellertid i ett gott vridmoment på botten och en acceptabel bränsleförbrukning i staden tar 10-14 liter. per 100 km. Och jag gillade också suspensionen. Det är bekvämt och, vilket är mycket viktigt, enkelt (det kan vara ganska lätt att reparera, och det finns inga delar till reservdelar).

Svaret är negativt
Och nu är det nödvändigt att svara på den viktigaste frågan? Är det värt att köpa en stor vägg svävar? Det finns inget svar. Åtminstone, inte för $ 27 tusen. Detta är för mycket för bilen med den genomsnittliga kvaliteten på montering, långt ifrån den mest kraftfulla motorn och, viktigast av allt, var som helst med en ojämn bild. När allt kommer omkring måste kinesiska bilar attrahera ekonomiska köpare, först och främst, det finns inget lågt pris, men det finns det inte i det här fallet. Därför är det bättre att lägga till $ 2-3 tusen och ta en japansk eller koreansk crossover, som inte kommer att ha ett läderinteriör, men det kommer att ge en stor säkerhetsnivå (flera kuddar, abs, etc. Garanterad), liksom som förtroende för maskinens tillförlitlighet och viss respekt från den del som omger. Eller det är värt att betala blick på 3-åriga SUV från kända tillverkare, som även i ett lite använt tillstånd kommer att vara, låt oss säga, inte värre än sväska.
 

En källa: Auto.mail.ru.