Test Drive muren Hover H5 sedan 2011 SUV

Den kinesiska gjorde en ny muren Hover osårbar för kritik

Den nya Hover H5 med en 2,4 l och MCPP motor garanterar endast en efter en livstid befinner du dig i paradiset. För mer information, räknas inte ... I de två första dagarna, den kinesiska nyhet provkörning du tror att du kommer att skriva en stor artikel och gör det lätt och snabbt.

Men redan på den tredje dagen, intryck sopa dramatiskt. På den fjärde du glömmer alls, det som kom, inte ens kommer ihåg ens gick du till eller gick. På den sjätte på morgonen du lämnar över bilen till ett representationskontor och tyst sitta hela dagen vid datorn inte kunna skriva och ett par erbjudanden. Även om jag inte förstod vad som stod på, tänkte jag till och med att det var dags att byta yrke. Alla kom, skrek, avslutade stenbrottet i autoslahurnistist, kommer att behöva gå till spammare, är det dags lämpligt, de bara dumpas med en full Bardak på marknaden.

Du har inte fångat upp ännu?
Men då förstod jag. Utvecklingen av kinesiska bilar har pågått ett sätt för flera år en klart uttalad ord att komma ikapp. Vi skrev en hel del om det, och slutligen en lista över variationer möjliga inom ramen för angivna perspektivet, utmattad. Ja, de långsamt och verkligen komma ikapp med utvecklade maskintillverkare, och det blir ingen överdrift att säga att denna process sist kommer att argumentera för en lång tid. Kanske de kommer att vara hela sitt liv i carvater av bilindustrin. Därför kan en artikel på nästa nyhet för den kinesiska bilindustrin ser ungefär på ett liknande sätt.

Den nya stora muren Hover H5 med snedställda asiatiska ögon kan rida, men inte allt fungerar bra i det, men han är billigt, och därför säger han farväl till honom. De centrala låsningen fungerar efter en gång ibland måste du öppna dörren med nyckeln. Skiner inte en av Xenon-strålkastarna i det närmaste ljuset. På natten ser du hur nervöst blinkar den felaktiga bakgrundsbelysningen på knapparna på ratten och visar stroben. Något flyter i suspensionen: Blotzark-Brichark. Bromsbelagningen återvänder till Memories of UAZ. Den orubbade motorn i 136 hästkrafter eliminerar tvivel att trycka i ett kritiskt ögonblick på gasen eller inte, eftersom det fortfarande är värdelöst: Om du inte hade tre tusen revolutioner i förväg, berör åtminstone rätt pedal åtminstone På henne jag girig, och bilden utanför fönstret kommer inte att förändras. Samtidigt är motorns elasticitet inte dålig, och i staden utan problem kan rida i det fjärde redskapet. Mycket profildäck försiktigt energiska, vilket ger en ganska jämn flyttning. När du parkerar kan du använda baksidan av kameran. Det är dock lämpligt endast för att avsluta parkering för att se, vilade stötfångaren eller inte. Det kommer att skriva en skolpojke om han ges att åka.


Trevlig inredning gjordes inte utan kärlek till klienten


Sjukdom av små siffror påverkar alla biltillverkare som har gått bakom stilen

Banal Returns
Låt oss försöka annorlunda. I den automatiska showen kommer du att berätta att den nya Great Wall Hover H5 skiljer sig från H3 en mer kraftfull motor på 2,4 liter och ny trendig design. Tro inte. Faktum är att du inte mottas genom att återställa två-liters H3, men en levande organism. Ta åtminstone en gaspedal. Du kan komma ihåg om det som ett nytt årsmöte. Det ger så många taktila och ljudkänslor att den kan jämföras med vikningstugan och med kattens ris och med en fil och med en klädnyp. Hon andas, skakar och vibrerar, som en tjej i väntan på ett frimärke i ett pass. Men kanske, ännu mer överraskande, att hennes suckar och darrar inte påverkar dynamiken. Finns det fortfarande i den nya stora muren H5 något som går bortom formeln är inte allt bra, men också billigt, i allmänhet, normalt? Hur säger man. Det var förvånande att se högkvalitativ inredning på Toyota Rav4 och Honda Cr-V. Material är trevliga, mänskliga, luktar inte och irriterar inte. Titta på dem, tänker redan på: och inte att köpa den här bilen? Så vi återvände igen till de banaliteter som var förskjutna av journalistiska fjädrar.


Engångsboxkontroll med knapparna på frontpanelen


Den bakre visningen hjälper till om det inte finns någon direkt solljus. Annars är hon bländning

Ett annat försök? Låt oss prata om den bakre vynkammaren. Kanske är det den första kinesiska bilen med ett sådant alternativ på vår provkörning. Om så är fallet, kommer de snart att börja lägga den pneumatiska suspensionen, panoramautsiktstak och tv-apparater för de bakre passagerarna. Det är sant att den här kameran leder hemskt i den minsta solen och visar inte styrlinjer för att hjälpa till att se banan på rätt parkering. Men för pengarna ... jävla, nu förstår du hur svårt det är att skriva liknande test?


Stammen och den bakre raden är rymliga. Men omvandlingen är ofullkomlig till sömn fungerar inte

Förtroendet betyder inte lycka
I princip, för Great Wall Hover H5, skulle det finnas tillräckligt en fras: två personer från redaktionen, inklusive den tekniska experten, tänkte på köpet. Förresten, varför gjorde jag det? Låt mig tänka lite ... Kanske vet jag svaret. Det var den enda bilen i min journalistiska praxis, vilket var ett sätt att flytta. När jag närmade mig honom, tänkte jag inte på andras reaktion. När jag körde, kom jag inte ihåg flödeshastigheten för bensin (det är mer än en blygsam mindre än 10 liter) eller om kontrollerbarhet (med sin dynamik behövs inte). Och när han lämnade honom på gatan på kvällen var det inte orolig om de skulle stjäla. Faktum är att det är lycka. Ja, om du har VW Touareg, tänker du på lycka, kanske du är till och med säker på att lycklig. Men verkligen allt du har är bara självförtroende. Lecting, har du till och med ingen aning om lycka. Och ägaren till den stora muren svänger H5 i den absolut boende. Han är berövad av ångest och spänning, han har allt han vill, och han spenderar inte mycket styrka, energi och pengar. Alla bilägare, från Korean till Amerikanska, är i Live Helvete. Tro inte, gå till deras egendom och spendera på huven på en spik. Och du kommer att inse hur mycket de är att de är spänningar de brinner levande i brand. Och föraren av Great Wall Hover H5 kommer att lanseras i en sådan situation, och med en spik har du en glatt skrapa ännu mer. Och istället för att kontakta målning, kommer det bara att köpa en annan sväska, det kostar billigare. Om på gatan ser du en person som lämnar sin bil med ett leende på hans ansikte och kastar nycklarna till urnen, vet att det här är ägaren till den stora muren, som askkoppen stängdes och han går för att köpa sig en ny. Jag kommer ihåg att denna anekdot fick veta om den nya ryska på Mercedes, men alla förstår att oavsett den nya ryska, och för hans Mercedes kommer han att sova. Men den nya svävaren är ett sätt att nirvana. Om du är upplyst för detta.


Varning, tekniska detaljer
Den viktigaste skillnaden mellan muren Hover H5 från Hover H3 Engine. På H5, är Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N bensin deformeras under Europa-4 volym av 2378 kubikmeter. Se Sirius Series. Detta är en av de bästa Mitsubishi motorer med ett distributionsnät för gas fas växlingssystem, som först dök upp på Outlander 2004. För närvarande är det sätta på Mitsubishi Grandis och Galant. Sedan 2011 är Great Wall Hover H5 med denna motor samlas i Moskvaregionen (Gzhel). Användningen av en modern motor fungerade som en Hover H5 övergå till den ryska marknaden och EU. Och detta är den enda motivering av sin letargi. Å andra sidan, är enheten verkligen mycket sparsam (bränsleförbrukning under testet uppgick till mindre än 10 liter). Och en mycket elastisk fjärde överföring i staden blir arbetaren själv, så att du kan accelerera från 20 km / t.

Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Insurance Baranova


 

En källa: 4x4 magazine [september / 2011]