Fiat Bravo Test Drive sedan 2007 Hatchback

Fiat Bravo

Fiat -bilar har aldrig varit särskilt vackra. Men lite för lilla återfår det italienska varumärket sin tidigare bild av tillverkaren av verkligt snygga bilar. Fiat Bravo -hatchback uppdateras också. Men på ett ställe var designarna inte dåliga.
Det ser djärvt ut, den nya Fiat Bravo: till och med sidor, rundade hörn och minskande fönster. Det ser sport och modernt ut, men för föraren blir en sådan underbar designlösning ett problem. Om du vill svänga höger, måste du titta tillbaka och det är bara mörker. Kroppens rack stänger recensionen, och fönstren i Bravo är förmodligen de minsta i denna klass. Allt detta liknar en gammal gotisk katedral: ju närmare kupolen, den mörkare. Så de som allvarligt funderar på att köpa Fiat Bravo bör omedelbart beställas med parkeringssensorer. Miniatyrfönster är också ett minus för passagerare som sitter bakom som känner fångar i ett medeltida fängelse.
Men du bör inte omedelbart bli besviken över bilen på grund av dålig synlighet, du bör inte titta på dess fördelar, som förresten är behagliga. För föraren finns det en mycket trevlig ratt och eleganta skärmar på kontrollpanelen, liksom bara en trevlig dekoration av kabinen: materialen som används hög kvalitet, alla slags switchar och knappar görs mycket noggrant, och i allmänhet, Frontpanelen är konventionell och vacker.
            
En ny bensinmotor är installerad under Cope of Fiat Bravo, byggd på principen om nedladdning: Detta är den sista skrik inom motorproduktionen, som gör att du kan spara bränsle genom att den totala minskningen i aggregatet i storlek och särskilt, lyser. Men i själva verket äter motorn mycket.
Fiat Bravo med en liten turboladdad motor är en riktigt trevlig och smart maskin. I den här klassen behöver du inte mer kraft eller liter än denna representant.
Det finns bara en felaktighet i pressmeddelandet av modellen: den deklarerade bränsleförbrukningen på 6,7 liter per 100 km kan endast vara verkliga om det är laboratoriedata. Inget annat sätt. Vi försökte att inte ladda motorn mycket, att stå mindre i trafikstockningar etc., men den på -board -datorn visade oss fortfarande en konsumtion av nästan 9 liter. Det finns en betydande skillnad, håller med! Och det roliga är att motorn är placerad som en ekonomisk motor. Vad händer när bilen laddas helt och fyra passagerare och en full stam av saker?
Stammen är perfekt. Volymområdet är från 365 liter till maximalt 1,175 L. Det enda som kan bli ett problem är att stammen är ganska lång och bred. I en kollision är detta ett plus, men när du till exempel laddas med vätskor kan detta bli ett obehagligt hinder.
Fiat Bravos plues: En utmärkt motor är snabb och pålitlig, mycket vacker salong.
Nackdelar: Fruktansvärt synlighet, ett handskfack på en dåligt låtsad plats, en hög verklig bränsleförbrukning.

Divate: Kia Cee'd och VW Golf.
Modell: Fiat Bravo 1.4 T-Jet
LITT: 1.368 cm3.
Kraft: 120 hk
Acceleration till 100 km/h: 9,6 sek.
Maximal hastighet: 197 km/h.
Bränsleförbrukning: 6,7 l/100 km.
Stamvolym: 365/1.175 l.
Pris i Europa: 17 000 euro.
 
 
 
 
 
 

Källa: Autolet.ru