Testkörning Dodge Nitro sedan 2006 SUV

Avenger och dynamit

Dollarn blir billigare, euron blir dyrare som ett bra klimat för amerikanska bilar. Med nya dodges i den ryska konfigurationen var Anatoly Fomin bekant. Foto av författare.
 
Icke-farlig avenger
Dodge Evenger konstruktiv Twin Chrysler Sebring; Baspriset på en 2-liters bil med en manuell låda, som i Ryssland av någon anledning förklaras i euro från 21 500, det vill säga $ 29,000 (en halv minut avundsjuka: i USA, en 2,4-liters bil med a Maskinpistol kostar från $ 19 020). Om du lägger till högteknologiska tyg på sätena, mattor, uppvärmda och dimljus, kommer det ryska priset att växa med 1000 euro. Betala 1272 euro, få klimatkontroll, elektrokromatiska speglar och strålkastare. En annan 867 euro Det finns en lucka i taket med en elektrisk enhet. I den rymliga salongen kommer han inte att vara ett hinder och en växande förare.
Även mot bakgrunden av mångfalden av medelklass sedans, kommer utsidan av evaren ihåg, inte bara genom korsningen av gitter eller utvecklade hjulbågar, utan också nästan frånvaron av krom. Tack vare detta förvärvar bilen ett monolitiskt utseende, så uppskattat av amatörer av sportbilar. Finns det ett ambitiöst utseende överklockning?
Tyvärr, inte särskilt. Bilen med en 2,4-liters världsmotor har en acceptabel dynamik för sin klass, men inte mer. Den tidstestade 4-hastighets automatiska kompisen är smält, men det är omöjligt att konkurrera med de senaste aggregaten. Dessutom, efter 3000 rpm, blir bullret från motorn irriterande. Men det här är inte en olycka: med rimliga landshastigheter på den fjärde överföringen är omsättningen liten.
Men i säkerhetsproblem lyckades Dodge: sex kuddar, ABS, ESP och till och med kontroll av lufttrycket i däck. Förresten, en riktigt användbar bit för lågprofilerade däck 215 / 60R17 bestämmer trycket på ögonen i dem mycket svårt. Små brister i vägbilen sväljer, stora röster oväntat högt. Eller är det en kompromiss i namnet Alive, på amerikanska koncept, hanterbarhet?
Avenger på engelska Avenger. Den vanligaste, utan några sublima motiv. Trots namnet är den här bilen en olämplig familj sedan i en ljus, lockande uppmärksamhet av uttrycksfull naturkropp. Att hämnas, kommer han att förutom den valuta där priset är angivet i Ryssland ...
Neutral dynamit
Nitro, som korrekt på engelska, eller nitro, vilket är mycket närmare vårt öra, indikerar kväve, den som är i luften nästan 80%. Möjligheterna för kväveföreningar är otroligt olika. Ammoniumnitratpåse kommer att bidra till att växa i landet de lyxiga gurkor eller att charma den här stugan från marken. Hur man ansöker ...
Trots den formidabla uppfattningen är arsenalen av kampen mot vägen vid Nitro blygsam: inte en reducerad överföring eller blockering av differentialer. Sun & Fun Cars är utrustade med ett Sun & Fun-paket, där 20-tums lågprofildäck är monterade på kromskivor, svarta ledningar ersätts med ljus och i taket är en transparent lucka med en elektrisk enhet. En sådan paradeform är inte för fältförhållanden, hjulkrom och sand är inkompatibel.
Det är emellertid nödvändigt att sänka när en platt huva är 3,7 liter och 205 hk, för att hjälpa vilken automatiska överföringen alltid är redo att komma till stödet? Det visar sig att du behöver! Det var värt att stanna på sandig klättring, eftersom nitro började flitigt gräva en grop med bakhjul. Den sena omkopplingen på den fulla enheten hjälpte inte att peka på att maskinen kategoriskt vägrade. Ett anti-testsystem gjorde sitt bidrag, vilket äntligen tog bort motorn. Jag var tvungen att gå tillbaka och ta en uppgång från stroke. Det verkar som om nonsens, men Siphel förblir ... anti-testsystemet skärps tydligt inte under sanden, det var nödvändigt att inaktivera det omedelbart.
På asfalten handlade hon ganska kompetent. Det är dock möjligt att mala på nitro, bara om beläggningen är smutsig eller våt. Tal, självklart, om bakhjulsdriften. Med en komplett enhet på asfalten är det omöjligt inte en inter-axel-differential.
Vad heter fortfarande bakom nitro? Det verkar, fortfarande inte sprängämnen. Men för trädgården är lämplig!
   
 
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"