Testkörning Dodge Nitro sedan 2006 SUV

Dodge Nitro anlände i Ryssland med 4 liter V6

Det var sant att han och gamla hästar var tillräckligt med ett överskott, men då principen. Hur snabbt blev den vanliga designen av denna fantomas! Senast tycktes han vara djärv, och nu eskorterar ingen nitro med en titt, förutom varumärkets fans, som värkade en ny namnskylt R / T.
Shanging huvudet om dörröppningen, som inte längre är ett hål i fågelhuset, jag längtar på sätet. Mest av allt, den här kampanjen påminner mig om ett rättsligt torn för en strandvolleybollskudde, det är så högt att benen på en låg förare nästan darlar i luften. Sedan körde han på spåret och pressade pedalen tills den stannade.
 
Även en sådan bil kan utnyttja. Men det är inte skapat för dem. Och punkten här är inte i suspensionen: det har bara en lägre överföring
Intryck fontän sprutade mig från huvudet till huvudet. Och inte mig ensam! Redan i hastigheten på 100 km / h lämnade fotografen bilen. Han kom ut direkt på farten: En älskad av den tyska skolan kunde inte stå i Vakhania av amerikanska biltanken. Efter 120 km / h, när Dodge började spola remsan med en amplitud på en och en halv meter, kom konstnären ut. Nästa nitro körde en.
Han var bra. Ingen läggs i örat på kursstabiliteten, som är frånvarande i den som en klass. Det fanns inga störda ropar om fartygets fartyg och kroppens kroppar. Målningarna förstörde inte pedalaggregatets storlek, där platserna är både i barnens hink, och om kontrollknapparna på panelen, varav hälften inte dras ut med en långsträckt hand.

 
Interiören ser bättre ut än i en mindre kraftfull version (3,7 liter). I grund och botten, på bekostnad av vackra och ovanligt plumpa läderstolar
Det är fortfarande en synd att jag flyttade till Dodge Nitro med Volvo XC90. Här kom Igor Gubar ut ur Hyundai Tucson, rullade på Red Fantomas och sa: Inte dåligt! Referenspunkten är viktig för en sådan bil.
Ödet terminator
Den fyra-liters nitro har ett R / T-index. Denna utrustning innehåller också läderbearbetning och 20-tums legeringshjul. Plus några förändringar i plastkroppen. Det viktigaste är naturligtvis motorn. Vad skiljer sig det från den mindre kraftfulla motorvolymen på 3,7 liter, med vilken nitro är billigare på $ 600011 000, beroende på konfigurationen? Cylinder kollaps vinkel på 60 grader mot 90. Fyra ventiler per cylinder mot två. Med en kapacitet på 260 liter. Med. vid 6000 rpm mot 205 liter. Med. Med 5200 rpm och vridmoment på 360 nm mot 314. En annan viktig detalj: 3,7-litersmotor installerades med en fyra-stegs automatisk växellåda, och den 4-liter uppträdde redan med en fem-hastighet. Det är sant, det här är inte en helt ny motor, men en modifierad version av den 3,5-litersenhet som används av Chrysler.

 
Denna V-formade motor är den femte grenen av motorbyggnaden
Men Dodge Nitro R / T är den första bilen i min övning, som inte har någon röd zon i tachometern. Hur mycket kan du klämma ut ur dig? Flera gånger valdes jag till varumärket på 170 km / h, där Nitro plötsligt släppte omsättningen och flyttade till ett mjukt läge. Ponastili säkringar Vad är denna fantomor, som är så darrande för sitt järn? Eller är han, även om det tar hand om min säkerhet? Rörande.
Är det meningsfullt att köpa en Dodge Nitro R / T för 1.300.000 rubel istället för den grundläggande versionen? Kapacitetsskillnaden är uppenbar. Som du redan förstod, med ett sådant chassi skadar det, men det spelar ingen roll. Sådana maskiner väljs av hjärtat. Och om du är galen nog att köpa nitro, gå till slutet. När poeten sade, älskar att älska så mycket, tom så tom.
Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova
 
 
 

En källa: 4x4 Magazine [oktober / 2008]