Testkörning Dodge Caliber sedan 2006 Hatchback

Särskild åsikt

Den första officiellt uppträdde på vår marknad Dodge är absolut på trumman, vilket representerar de europeiska och asiatiska golfklassbilarna genom vilka regler. Som en sann amerikan har han sin egen titt på saker.




Brand, Batteri!
Ladda ett instrument för tiden för det första inhemska kriget, det är inte lätt. Och folket behöver mycket. En stam av förbud, då kommer du att kyla den våta shomeptolen. De andra påsarna somnar, den tredje hunden. Den fjärde fytyluppsättningen ... Tiden är ute av bilen, förevänden till den höga och rullande BA-BAH!.

Jag antar att presentationen av kaliberen på Borodino-fältet bredvid pistolerna och importörernas grenader drivit uppriktigt militärt namn på modellen. Paralleller kan dock utföras ytterligare. Smärtsamt långt i två år! Förpackade och laddade amerikaner. Testade, såg ut som att folket kommer att svara på oofficiellt importerade Durango. Och vad? Liksom åska bland en klar himmel, hade vi en helt annorlunda och kanske det mest i Dodzhem-familjen är en extraordinär modell. Utanför ser den här underbara maskinen mycket ut för sorewood, och det visar sig vara en vanlig passagerare hatchbeck med Compactne Making.
 

Och det är bra att kaliberen är en sådan jeep och muskulös. Icke-stroke radiatorgaller med kors i mitten, en envis utsikt över fyrkantiga strålkastare och breda hjulbågar, multiplicerat med det utsläppta ljuset, sopa folket från den vänstra raden inte värre än vaktmästaren med höstlövverk. Ja, han är väldigt bra i statics (tänk inte på vaktmästaren). Den höga midjan, som faller på taket på taket, stora bakre ljusskattare skapar en bild av en slags sele som kan när det gäller att stå upp för sig själv. En sådan bra passform i stadens landskap, någonstans på parkeringsplatsen på modeklubben, och på kyrkogården bredvid lanthuset kommer det att se mycket bra ut.
 



Friend of Youth och inte bara
Tror du att bara raps kungar, gangsta kämpar och andra dåliga killar från New York-gatorna kan inte leva utan tysta bilar med sådan musik, vad kommer och döv? Daimler-Chrysler marknadsförare, till vilka den tillhör Dodge, anses annars. Enligt deras åsikt drömmer den vita kragen, som lämnade nio till sex på kontoret, helt enkelt efter att ha arbetat för att kasta sin slips, hoppa in i bilen och gå på en fest. Det är precis hur de ser kunder av kaliber.
 

Varför inte? Om du väljer Dodge inte i den grundläggande konfigurationen, men med P2-paketet får du två kraftfulla vikhögtalare som är anslutna till bakdörren. Ljud, förresten, de ger ut ganska anständigt. Håller med, mycket användbar feber för en fest i naturen. Ja, och grannarna i landet, med respekt för cirkelns arbete, kan du ge en anständig eld.
 

Men det här är inte alla tjurar. De främre kopphållarna har en modig neonbelysning, och taket på baksidan av stugan kan dras ut och använda som ficklampa. Använd igen om ljuset är urkopplat för icke-betalning.
 

Men skämt till sidan, kaliberen är verkligen praktisk och en rymlig bil. Han är märkbart större än hans nominella klasskamrater. Som ett resultat kommer en vuxen även ett imponerande komplex att vara samma bekväma och framsida, och i den bakre soffan. De bakstycken, som förresten inte bara kan vikas i delar, men också justera lutningsvinkeln. Och den främre riktiga stolen ryggstödet är vikbart. Det visar sig ett ganska bekvämt bord eller extra utrymme för långa transport.
 

Skickligt planerad och handskfack. Det finns två fack i det: en är perfekt för atlaser och vägkartor, en annan, med kylning, är avsedd för tankar med drycker. Det kommer lätt här fyra längs noll fem, och ett speciellt gjutet gummi kommer inte att tillåta flaskorna att åka och växa.

Men oavsett hur ingen amerikan försökte göra inredningen som ädla som de europeiska bilarna, det visade sig inte alla vikta. Apparaten flög i brunnar med vita vågar, och den rektangulära centrala konsolen ser naturligtvis snyggt. Men det faktum att den berömda Sovjet Satirik är osannolikt att godkänna. Plastringar, inte bara när de knackar på den med en näve, men ibland under körning. Och armbågar uppriktigt lita på stenarmstöd. I handtagen ovanför dörrarna passar de bara barnens palmer. Och vad är denna smärtsamma passion från Chrysler designers till luftkonditioneringsregulatorer med mikroskopiska knappar? Det är obekväma att använda sådant.

 
   
I den glidande armstödet finns också en bekväm vridficka, exakt lämplig för en mobiltelefon
 

I boxning under locket på den centrala armstödet, passar enkelt med ett dussin cd-skivor
 

Framför passageraren av så många tre fack med en total kapacitet på 13 liter
 
  
Kryssningskontroll Standardutrustning SXT-version med 2-liters motor
 

De bakre högtalarna rengörs lätt vid dörren och hävdar inte platsen i bagaget
 

Med ett spektakulärt läderinteriör kostar bilen nästan $ 30.000




På samma gång
Men kan om de vill. Jag menar kan skräddarsy bilen så att han inte bara kan rida på motorvägar med den fullständiga frånvaron av stötar. Kaliber, till skillnad från sina många landsmän, trevligt att kontrollera. Låt ratten fortfarande inte ha den skarpa den golfen eller Astra, men de känner en bil väldigt bra i varv. Och på vågorna uppträder Dodge ganska ädel, bara sortering, men utan skada på körning. Med tanke på det höga centrumet av massa och clearance 195 mm, uppnår det verkligen.
 

Dessutom orsakade minsta rullar och anständigt beteende i varv inte överdriven styvhet. Kaliberns karakteristiska amerikanska jämnhet har inte förlorat och väl isolerar sina passagerare från små choseli och asfaltkorsningar, och Koldybin-byn sväljer utan problem. På det sista i torrt väder kan du flytta utan speciella fötter: markklarationen är 4 cm mer än det för vanliga personbilar.
 

Men alla ovannämnda läckerheter av meriterna är inte bara dodge specialister. Trots allt utvecklades bilens chassi vid den tidpunkt då Daimler-Chrysler körde Tight Friendship med Mitsubishi. Ja, och motorer för Dodge utvecklades tillsammans. Som ett resultat var kalibermotorerna inte alls amerikanska, där med en stor volym avlägsnas en handfull hästkraft. Ta en titt på motorn 1,8 L 150 hästar i sele, och i en 2-liters 156 liter. från. Och utan tillräcklig. Viktiga indikatorer är inte ofta de grundläggande versionerna av golfklassen kan skryta ett aggregat till en och en halv hundra krafter.
 

Men även hans mer kraftfulla bror kännetecknas av ett mycket lugnt humör. Det är värt att notera att om endast en 1,8-liters motor är baserad på en manuell låda, kombineras 2-liter exklusivt med variatorn. Och för en lugn åktur är denna duett som läkaren föreskrivit. Men om jag ville starkt accelerera, måste du vänta ungefär en halv sekund, medan motorn kommer att bryta omsättningen, och variatorn kommer att ändra överföringsförhållandet. Du kan använda det manuella läget för lådan med redan med sex steg, men det är idealiskt anpassat för att bromsa med motorn. Även med höga hastigheter på gasen reagerar bilen ändå med lätt fördröjning, vilket inte tillåter varv att genomgå skatt. Ändå, anpassning, kan du självklart göra övertagande och med en hastighet på 120 km / h.

Men då är överklockningshögtalaren inte längre Ahti. Hur som helst, som en aerodynamik av kaliber, är långt ifrån föremålet för sin stolthet, luftmotståndskoefficienten 0,37, och faktiskt, som en jeep. Och bullriga i stugan vid höga hastigheter beror inte bara på vinden, förvirrad i framställen. Motorn efter 3000 rpm bidrar också till dess betydande bidrag. Tyvärr, men med en granne hade rätt att prata, höja rösten. På en lång resa är bullret väldigt trött.
 



Alternativ är möjliga
Är det möjligt att klara det? Hur man vet. Letar du efter vad du köper den här bilen. Om för en familj och innebär frekvent långdistansresa, är det inte värt det. Om du måste köra runt staden, pickles i sin omgivning eller som ett enkelt modernt tillbehör, kanske, kanske kaliberen är lämplig. Snygg, rymlig, bekväm, med ett klagomål om jeepiness, det kostar ganska rimliga pengar. Låt grundutrustningen för I17 700 med en 1,8-liters motor och mekanisk mekanik kan inte skryta med luftkonditionering. Men här är verkligen defekt insatser för importörer! Efter betalar bara hundra euro, får du här luftkonditioneringen, och dessutom mer gummimattor. Unheardly billigt. En sådan livsglädje, som ett ljudsystem med CD-växlare och unika vridna talare kommer att kräva ytterligare 900. I princip tillgängliga.
 

Det är bara med bilen variatorn är dyra. Sex hästkrafter Fördelar med en 2-litersmotor Gottage inte så märkbar. Det visar sig att lådan är mer praktiskt i staden kommer att behöva lägga ut and3000. Vad höjer priset på bilen över $ 26.000. Advanced inte så mycket, du kan köpa en bra utrustad koreanska Parquer.
    
Det är bara början

Kaliber är bara början på utsläpp av Dodge till vår marknad. Orderingången är redan accepterade för den legendariska Roadster Viper. Våldet med en fantastisk 506-stark motor kostar från I129 800. Förresten är den mest kraftfulla kaliber-srt4 lovad att ta med oss. När det gäller allhjulsdriftsversion deponeras importörerna. Det är dock troligt att hans bror Jeep Compass, som sannolikt kommer att komma till Ryssland nästa år, kommer att vara utrustade med en körning och på alla hjul.
 
BAKOM

Snyggt utseende, bekväm och rymlig inredning, bra hantering, god jämnhet, rik paket med kompletta uppsättningar, rimligt pris på den grundläggande versionen
MOT

Material av inredningen är bara på en trostechka, medioker ljudisolering, dyr variator
 
 
Dodge Caliber 2.0 (1.8)

vanliga uppgifter
 
Kropp (antal platser / dörrar)
Hatchback (5/5)
 
CURB VIKT, KG
1360 (1320)
 
Längd X Bredd x höjd, mm
4415x1800x1535
 
Bas, mm.
2635.
 
Pitch, mm.
1520.
 
Volymen av stammen, l
524/1339.
 
Accelerationstid 0100 km / h, med
11,3 (12,8)
 
Hastighet, km / h
186 (170)
 
Bränsleförbrukning, L / 100 km
6,9 / 10,1 (6/9,6)
 
Bränsletankkapacitet, L
51.
 

Motor
 
Plats
Frontkors
 
Design
Bensinrad 4-cylindrig
 
Arbetsvolym, SMZ
1998 (1798)
 
Power, HP vid rpm
156/6300 (150/6500)
 
Vridmoment, kgmm vid rpm
19.4 / 5100 (17,1 / 5200)
 

Chassi
 
Drivenhet
på framhjulen
 
Överföring
Kontinuerlig variator (5-st. MKP)
 
Suspension
Oberoende, vår, med teleskopiska stötdämpare och tvärgående stabilitetsstabilisatorer
 
framför
Typ Mac Foodson
 
bakom
Multityp
 
Styrning
Racktyp med förstärkare
 
Torkemose
Disk, ventilerad framsida
 
Däck
215/60 R17
 

Bil
från 0,22 $ / km
 
 
Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov
 
 

En källa: Journal Köp bilar [15/2006]