Testkörning Chrysler Voyager 2000 - 2003
Amerikanskt med ett europeiskt hjärta
Ordet Voyager betyder navigatorn, och resan på skeppet eller planet. I bilverden har namnet Voyager länge blivit nominerande.År 19831984 uppträdde bilarna i den nya klassens mini-vena samtidigt på flera kontinenter. I Frankrike började frisläppandet av Renault Estease, i Japan Mitsubishi Chariot, i USA Chrysler Voyager. Som du vet, i olika länder, förhindrar köpare olika krav på bilar. Därför skilde den första generationen mini-wenna betydligt från varandra i design och konsumentkvaliteter. I Europa används sådana maskiner främst för att resa under sommarsemestern, den årliga körsträckan är liten, men samtidigt är det ökade krav på kroppens hållbarhet, för det antas att dessa bilägare kommer att användas för långa år. Därför installerades på Renault Espase, till exempel plastpaneler, som inte är hemsk korrosion. Mitsubishi Chariot präglades från sina konkurrenter med teknisk perfektion, moderna motorer gav den de bästa dynamiska egenskaperna och bränsleeffektiviteten i sin klass.
Amerikanska invånare, även i vardagen Urban Exploration föredrar rymliga bilar, så Chrysler Voyager översteg avsevärt storleken på de europeiska och japanska produktionen. Han skilde sig från konkurrenter till en rymlig bekväm lounge och ett stort bagageutrymme. Tiden har visat att det amerikanska konceptet är den mest trogen: Chrysler Voyager och dess modifieringar säljs inte bara i USA och Kanada, men också i Europa. Varje år finns 500600 tusen nya mini-wanes av detta varumärke av köpare.
På mer än tjugo år förändrades flera generationer av Chrysler Voyager, moderna bilar är redan mycket påminde om sina föregångare. Dessutom är de nu och inte amerikaner, men européer, för efter skapandet av DaimlerChrysler Corporation producerar alla Voyager-familjebilar i Österrike. De amerikanska produktionsmaskinerna i denna design kallas nu Chrysler stad och land. På europeiska och amerikanska versioner är olika motorer installerade, dessutom skiljer de sig från varandra med en komplett uppsättning.
Så hur man kallar Modern Chrysler Voyager av Europa eller Amerikanskt? Enligt deras koncept är denna mini-ven fortfarande en typisk amerikansk bil. I storlek överstiger han signifikant klasskamrater. Och han har den mest rymliga salongen. Samtidigt, även i den sju västversionen finns det ganska mycket bagageutrymme. Chrysler Voyager ärvt från sina föregångare ärvd en stealless tätare av den automatiska överföringen. Suspensionen är också typiskt amerikansk, tack vare detta, har bilen en hög jämnhet av stroke, men har en tendens att svänga på en ojämn väg.
En av de gamla traditionerna i den amerikanska bilindustrin är det så kallade modellåret, som, till skillnad från kalendern, börjar det inte i januari, men före i september. Om i Europa utsätts modellen för att återställa en gång var fjärde eller fem år, då i Amerika tillverkare nästan varje år gör förändringar i designen, ofta ganska viktigt. I detta avseende är Chrysler Voyager inget undantag. Modeller av 2004 mottog den uppdaterade stötfångaren, radiatorns och strålkastarna. Betydligt förbättrad ljudisolering. Ett nytt komplex av passiv säkerhet är installerad: bälten med förspänning, en trauma-säker rattstång, listan innehåller också front-, sido- och knä (för förare) krockkuddar.
Den senaste Chrysler Alliance med Daimler-Benz tillät den nyaste Mercedes turbodiesels på amerikanska bilar. Som ett resultat ökade konsumentkvaliteterna hos Chrysler Voyager till en kvalitativt ny nivå, samtidigt som de gamla fördelarna upprätthölls. Mini-Ven har nu blivit mer höghastighets och ekonomisk. På europeiska versioner sedan 2004 installeras en 2,5-liters turbodiesel med manuell växellåda. På 2005-modellerna uppträdde en mer kraftfull 2,8-liters motor med en automatisk överföring. Samtidigt, den övre versionen av Chrysler Grand Voyager, som skiljer sig från basmodellen med en långsträckt hjulbas. Från och med nu är den stora navigatorn utrustad med Stow`s Go-systemet, vilket gör det möjligt för sätena i de andra och tredje raderna i den del i sekunder till golvet. Som ett resultat kan en helt slät lastplats och en bil användas som van.
Nyligen uppträdde Chrysler Grand Voyager med en ny 2,8-liters turbodiesel i Moskva bilhandlare. Externt är detta en typisk amerikansk mini-vän. Maskinens design var ganska framgångsrik. Trots de stora dimensionerna (längd 5,096 m, bredd 1,997 m) ser det inte besvärligt ut. Standardmodellen har en av de mest rymliga salongerna i sin klass. Och stor, vars längd är nästan 0,3 m mer, har inga analoger på den europeiska marknaden alls. Real liten lägenhet! Jämfört med de lyxiga stolarna på Grand Voyager-sätena för många andra klasskamrater verkar vara avföring. Med möjligheten att omvandling av salongen är den stora navigatorn inte lika. Totalt tillhandahålls 256 olika platsalternativ. Sätena kan distribueras till 90 eller 180 grader, vik, ta bort i golvet eller demonteras helt.
Mercedes Turbodiesel ändrade helt bilens natur. Även om den typiska amerikanska fyrbandet automatiska maskinen fungerar långt från perfekt, har nackdelarna blivit nästan omärkliga, för med en motor med ett vridmoment på 360 nm på 1,82,6 tusen varvtal, i en modern växellåda är det inte nödvändigt eftersom det är ganska möjligt att göra en dvumy hastigheter framåt och omvänd. Grand Voyager har ganska bra för bilar i denna klass genom dynamiska egenskaper: Maximal hastighet är 182 km / h, överklockning från 0 till 100 km / h upptar 12 s. Bristerna av typiskt amerikansk mjuk suspension blir emellertid vid höga hastigheter, kroppen börjar svänga, är kontrollnoggrannheten försämras. I allmänhet gillar han inte en stor navigatör för att bära huvudet på Autobahn i sin natur, han kommer att vara mer lämplig för en lugn förare. Med en kraftfull åktur sänder den mjuka suspensionen inte strejker till kroppen, motorn i stugan är nästan inte hörd, även av våra, långt ifrån de perfekta vägarna, är Grand Voyager mycket smidig. Samtidigt förbrukar det ett rekordmängder av bränsle jämfört med analogerna (6,7 liter på spåret, 11,5 liter i staden, 8,5 liter i en blandad cykel). Men i det förflutna ansågs bränsleekonomin i Chrysler Grand Voyager sin huvudsakliga nackdel. Det är vad den moderna dieselmotorn betyder!
Modellen med sådana egenskaper kommer troligen att vara intressanta för många kunder. På grund av låga driftskostnader är bilen effektiv i daglig användning, men är väl lämpad för långdistansresor. Den bekväma salongen kommer att spara på natten på hotellet. Grand Voyager kommer att vara det perfekta fordonet och för organisationer. Bilen kan användas som ett kontor på hjul, för ett möte med delegationer, och om det behövs, om några sekunder, är det möjligt att konvertera till van om några sekunder.
Grundläggande utrustning av mini-wen med en 2,8-liters turbodiesel och automatisk växellåda. Dessa är frontluftkuddar, sidokrockkuddar för alla tre rader, uppblåsbara drivkudde, två-zonklimatkontroll, ABS, servostyrning, justerbar rattstång, takkonsol Med sidokator, dimljus, ett centralt lås med fjärrkontroll, startspärr, AM / FM / CD-ljudsystem med sex högtalare, elektriska körglas av ytterdörrarna och bakluckorna, elektriska speglar och uppvärmning, trunkdörr elektrisk enhet, farthållare , Parkeringssensorer, Runting på taket, värmeisoleringsglas, läderinredning.
I Ryssland kostar en sådan Grand Voyager 41,9 tusen euro, som enligt vår mening är ganska lite för den sjuttående bilen med unika möjligheter. Enligt kostnaden för en Business Class, erbjuds en bil, som i Comfort överstiger någon limousine, i form av kroppskapacitet kan konkurrera en bil, men samtidigt förbrukar bränsle inte mer än den vanliga lilla taggen.
Om du väljer en fem-sits Grand Voyager, kan du spara 620 euro. Men den sexbädds hastigheten, märkligt nog, dyrare än den grundläggande versionen av 550 euro.
Grundutrustning är tillräckligt rik, så alternativ för Grand Voyager erbjuder några: Tonerat glas (620 euro), AM / FM / CD-radio med CD-växlare (400 euro), AM / FM / CD-radio med navigationssystem (2,31 tusen. Euro ), CD-växlare på sex skivor i instrumentbrädan (520 euro), kromhjul (900 euro).
Dessutom distribueras alla bilar som säljs av officiella återförsäljare med en tvåårig garanti utan en körsträcka.
Redaktörerna tackar den stora bilutställningen för den medföljande bilen.
