Testkörning Chrysler Voyager 2000 - 2003

Berömd resenär

Och en vuxen farbror är bekant för den pojkiska önskan att visa upp: Kommer jag till Voyager, jag trycker på knappen på nyckelringen som ligger i min ficka - och den stora foderdörren, buzz av elektriska enheter, flytande upp. Jag kastar en påse i väskan, ett par gånger det är obemärkt av konsolen - stammen stängs, men sidodörren rullar smidigt tillbaka och passerar mig till en läder-suede-inredning, återkommer till platsen med en mjuk buzz. Mormor var inspirerade i affären, företaget av ungdomar öppnade sina mun, glömde öl för ett ögonblick.
I Europa säljer de Mini Venany, som samlats in i österrikiska Graz, men den amerikanska bilens rötter, vilket innebär att det finns utrymme och maximal komfort. Även ett vanligt fordon är 4,8 m - en av de största i klassen. Vad man ska säga om testet, som har mer än fem meter mellan licensplattor! Ja, två meter bredden, 1,8 m
Den jätte salongen tillåter olika planeringsalternativ - i vår bil i ett par enskilda stolar i de två första raderna och en tre-sits soffa. Det finns inga utskjutande tröskelvärden, golvet är helt slät, och tack vare höjden på taket på 1230 mm, går det lätt från plats till plats. Begränsningar av passagerarens dimensioner - Nej, bakom det du känner dig som i din favoritstol framför eldstaden. Det är synd att det inte finns någon plats att fästa vänster fot - det finns inga webbplatser, men den amerikanska Kocher av den automatiska rutan på ratten är ovanlig. Vad är nyfiken, bulkboxningen mellan framsätena omplaceras i mittraden: det finns speciella bilagor och elektriska skivor. Sätena kan naturligtvis vikas eller demonteras alls, och soffan är att flytta tillbaka till 170 mm.
I passagerarnas roll är det lätt att föreställa sig, till exempel anställda eller gäster i ett stort företag: i atmosfären i Voyager, tycktes de vara hemma.
Bak - en liten bagage, som även i sin trånga form rymmer cirka 400 liter. Om du tar bort sätet blir det enkelt otroligt: \u200b\u200b4680 l!
Amerikanerna är dock kända, inte bara med storlekar, men också rik utrustning. Vårt fordon är värd 44,6 tusen euro i Konfiguration Limited för att bli en representativ klassbil - dyrare bara allhjulsdriftsversion. Till exempel, genom att identifiera ägaren, kommer resenären automatiskt att återställa justeringen av sätet, speglarna och ljudsystemen. Förresten, den senare, med undantag för tuner, CD-spelare, förstärkare och åtta högtalare, innehåller också en CD-växlare på sex skivor, och styrsystemet dupliceras på ratten. Många smarta funktioner kan programmeras till sin smak: automatisk låsning av dörrarna, varaktigheten av den medföljande belysningen av strålkastarna (upp till 90 s), fördröjning av servo-enheten efter tändningen är avstängd (upp till 45 s); Du kan välja ett av de fem kommunikationsgrupperna med styrdatorn.
Klimatinstallation Här är en trezon med en separat konsol för bakre passagerare. Det är lättare för dem, men jag var tvungen att komma ihåg något med oacceptabelt för mig, vilket, från två tvillingavlägsnar, kör klimatet, och vilket är musik. Naturligtvis, avancerade säkerhetssystem: ABS, Traction Control och Belts-pretensioners, smarta framkuddar, vars grad av fyllning beror på kollisionshastigheten, såväl som sidokuddar.
Förresten har Voyager en ganska original upphängning: Om framför - de vanliga vallmofesten, är baksidan en hållbar stråle på två långa singelfjädrar. Och för att utesluta broens tvärgående rörelse är panor installerad. Förresten, den extrautrustningen innehåller bakre stötdämpare med automatiskt underhåll av vägen Lumen - det var alla som stod på en testbil.
Kom ihåg anekdoten: Och nu kommer piloten i den första klassen Sidorov att försöka höja allt in i luften? Mycket liknar mina känslor innan de reser. Inget hände. Om du inte distraheras av alla sorters räkor, kan du även rida även i storstadstiden. Naturligtvis är det nödvändigt att vänja sig vid de imponerande dimensionerna av Gran Voyager, men hans karaktär visade sig vara en bra och mild och maktens beteende: lätt ratt, mjuka pedaler, något saktade med automatiskt svar på acceleratorpedalen, kraftfulla bromsar. Tio minuter senare slappnade ritten, som i rekreationsrummet: lugnt och pacificant rullade i mitten rad, nedslående observera nervsystemet runt.
Ibland möjliggjorde dock sig att gå på pedalen under utbrottet av grönt för att känna den kraftfulla och till och med stötta den v-formade sex. Men bränsleförbrukningen bunchingdatorer i genast kallade mina vindar - bara en långsiktig rustik promenad gjorde det möjligt att hålla den genomsnittliga flödeshastigheten klockan 18.5 / 100 km, i staden är det inte att träffas i staden. Vi är objektiva: 174 liter. med. Med 3,3 liter arbetsvolymen - indikatorn är inte inspelad, även om för mini-vena kanske är viktigare än det höga vridmomentet 278 n.m. Motorn är mycket måttligt tvungen att lätt smälta någon bensin - från nittio första till nittio åttonde, ändå är intervall mellan amerikanen liten - var sjätte månad eller 12 tusen km. Och för tunga driftsförhållanden - damm, smuts, låga temperaturer, körning i trafikstockningar och korta avstånd - och hela tre månader eller 4800 km! Så i Moskva, träffas alla dessa problem tillsammans eller ifrån varandra året runt ...

Kort data
Chrysler Grand Voyager.
Mini Venin Voyager (resenär) uppträdde i Chrysler-programmet 1983. 1990, 1995 och 2001 Nya generationer har blivit en populär bil. Den identiska modellen produceras under namnet Dodge Caravan, produktionen av Plymouth Voyager stoppas.
Drive - Front eller Full, Standard eller Extended (Grand Voyager) Base, den rikaste versionen kallas staden och landet. Utrustad med 2,4 bensinmotorer; 3,3 och 3,8 liter, såväl som en 2,5-liters turbodiesel, mekanisk överföring eller maskinpistol.
I tjugo år har tio miljoner äldre mini-wans släppts. Idag är kapaciteten hos tre företag i Europa och Amerika 2766 bilar per dag.
I Ryssland kostar Chrysler Voyager /\u003e Chrysler Voyager från 30,9 till 47,9 tusen euro. Kostnaden för testbilen är 44,6 tusen euro.


På taket - två rörliga crossmen för lång last.

Rymlig inredning, mjuka stolar, utmärkt recension - vad är inte uttrycklig långdistansreaktion?

Ljudsystemets kontrollpaneler (högst upp) och klimatet (nedan) är likartade som bröder.

Ett stort inre kan enkelt rymma sju.

Ursprunglig lösning: Tvättmunstycket är inbyggt i stoppsignalrapporaren.

För transport av bulk last kan den bakre soffan flyttas framåt 170 mm, viks tillbaka eller demontera.

UTRUSTNING
Magmuskler
Anti-test system
Sidokrockkuddar
Luftkonditionering
Klimatkontroll
Justerbar rattstång
Dimljus
Ljudsystem
Ett fullstorare reservhjul av höjd, fem stora dörrar och en ugn är mer än två ton. Mini-Ven det kallas, det verkar vara tröghet; Det är mer Maxi-Ven.
 

Yuri Nileyov. Foto: Konstantin Yakubov

Källa: Journal "bakom hjulet"