Chevrolet Tahoe Test Drive sedan 2008 SUV

Soul Naraspyu

Detta är inte en GTI, inte 16V, inte kompressor och inte turbo det är en v8! En kris? Minns oljan är billigare, vi lever sist, och morgonen rode den multiliery amerikanska motorn vill alltid lyssna.

Ja, det här är en dinosaur, men hur jag vill tro att han inte kommer att torka Herren, behåll den amerikanska anti-kris-kampanjen av Barack Obama, för att människor från den svarta kontinenten vet mycket om rätt bilar!

Chevrolet Tahoe-maskin är definitivt en kult. Från generation till generation utvecklas SUV definitivt, och det är inte förvirrat av något annat. För tjugo år sedan såg rekryternas förfäder inte mindre brutalt, och Gud med det faktum att med varje ny generation Tahoe mindre genomgått och mer och mer All-Wheel Drive Universal Off-Road Layout. Och det här är inte tomma ord, under testet försökte vi åka på landet och nöjet under genomsnittet. Tre massor av levande vikt multiplicerad med nästan passagerare geometri, inte de bästa korten i det här spelet. Det är mer korrekt att omedelbart ge upp för att inte avstå och inte förlora plastflingor.

Söt alternativ nominerat när du öppnar dörrtröskarna som underlättar landningsavskiljning från en SUV. Lyckligtvis kan deras passagerare vara inaktiverad med en speciell knapp, vilket är mycket användbart på terräng. Men hur många ryska vintrar och snö-reagensbadar kommer att överleva all den här automationen, är det svårt att säga, men troligen kommer brädorna inte att dö med sin död, antingen skribba, eller de kommer att gå med i den inkonsekventa pastan när de lämnar picknickgliden . I allmänhet är det bättre utan extrem, desto mer amerikansk lastbil uppträder på vägen.

Bilen stjäl bokstavligen på asfalt, och magnifik ljudisolering skyddar passagerarna från omvärlden. Tahoe lider inte över en vertikal stjärna, förutom när bromsning är märkbar för en stark koppling med näsa, men allt är inom gränserna.

Vi jagar? Dynamiken för överklockande blod uppges inte helt, angivna 325 hästar, oavsett om de simulerar och ber om ytterligare liter bensin och sprinklande på ekologin, oavsett vilken del av besättningen var bara på papper, men vilket djupt och all-permantigt ljud av Motorns goosebumps!

Styrning, om än med en ledtråd av feedback, men insynen i informationen hämtar inte, och alla svala varv passerar till kontakten, som på en datorsimulator. Men suspensionen fungerar perfekt som brutna asfalt och steniga grader. På det smidiga landvägarna och alls utmärks SUV av lokomotivkursstabilitet, hundratals kilometer är omärkliga för kilometerns räknare och långa körningar på Tahoe från den monotona rutinen går till utsläpp av avkoppling och vila, bara bensin glöm inte.

Salong även om rymlig, men fortfarande rustik. Plast skapar lite på oegentligheterna, som liknar att SUV är baserat på en gammaldags ram, som inte tillåter att uppnå en acceptabel kroppsstyvhet. Frontpanelen, vid första anblicken, utfördes kvalitativt, plasten på texturen liknar en mjuk shaggy hud, men det visar sig vara oförskämd som en slipskinn. Naturligtvis är det bra när det finns något att rengöra de oxiderade kontakterna, men när du hittar denna bedrägeri, ser träinsatser redan onaturliga och falska.

Det är inte lätt att bli bekväm bakom ratten, stolarna är formlösa, kroppen är slående och trött med långa resor. Rattet har bara en vertikal frihetsgrad, och bristen på justering av avgång kompenserar för den rörliga pedalaggregatet, men inte varje person av någon fysik kan välja den nödvändiga kombinationen som garanterar rätt landning. Med förarens höjd av 190 cm kan den bakre passageraren glömmas om röken på knäna, de är helt bekvämt vilande i baksidan av den främre fåtöljet. Det verkar som en stor bil, men ett underskott på plats. På den tredje raden av säten, i motsats till skeptiska förväntningar, kan du också pressas, och till och med ganska bekväm, om du inte räknar benen starkt stroke. Ställ av en gräshoppa bidrar inte till långa resor, men också att kalla barngalleriet för orättvist. Ja, och kopphållarna här är alla villkor för vuxna. Förresten, i en av nischerna för glasbehållaren, är trunkens krona, det möjligt att detektera en inkonsekvent ikon som säger att jacken gömmer sig under den. Nave utan instruktion kommer inte att ge det.

Tahoe utvecklare har kommit upp med en rolig attraktion. kan dras de två stolarna i den tredje raden ut och lämna i garaget, vilket ökar den användbara stammen området, men kanske denna manipulation kan undanta idrottsman, vana vid övningarna med järn, sishas är helt låg! Mot denna bakgrund, de elektriska driv av vikning av den andra raden av stolar är mycket rörande. Förresten, i SUV salong, räknade jag totalt fem uttag på 12 V. Det är anmärkningsvärt att i rörelse, i motsats till den allmänna bil anpassade anpassade, hastighetsmätaren inte överskatta den verkliga hastigheten, utan tvärtom, det unders. Om du smaka med en GPS-navigator, sedan när enheterna fixa hastighet av 120 km / t, den verkliga varv på två kilometer ovan.


Kvaliteten på inredningen var märkbart stiger mot bakgrund av tidigare generationer av modellen och inte längre behöver för att stänga ögonen på bristerna i kärlek till konsten


Full storlek reservhjul vilar under den bakre andetag att ändras utan dumpning kommer inte


I XXI århundradet, verkar det vara redan lärt sig att vika den tredje raden av stolar på kvällen med golvet och här är det inte!

Jämfört med föregående Tahoe, framåt är ett viktigt steg uppenbar. Med all kontrast styrkor och svagheter ger Tahoe stämningen, denna maskin med karaktär, ärlig och järn. Dessutom relativt enkla och prisvärda full storlek SUV på marknaden varje år mindre och mindre, och mot bakgrund av moderna ultra skruvas bilar, Yankees ser mycket värda. Särskilt efter att ha lämnat bestseller marknaden i Toyota Land Cruiser 100 segment.

Chevrolet Tahoe.
Motor
Typ bensin, V8 Arbetande volym, cm3 5328 Max. Power, l.? S. för rpm. 325/5200 Max. Ögonblick, nm vid rpm. / Min. 470/4200.
Dynamik
Maxhastighet, km / t 192 acceleration 0100 km / t, från 9,0
Total information
Bränsleförbrukning (Piece. Cycle), l / 100 km 1822 Volym av bränsletank, l 98 Hjul bas, mm 2946 Längd, mm 5131 Bredd, mm 2007 Höjd, mm 1953 Vikt Extra. / Full., Kg 2582/3311 Road clearance , mm 231.

Text Alexey Mochalov


 

En källa: Bilar