Chevrolet sommar provkörning sedan 2008 SUV

Reser från S: t Petersburg till Tahoe City

Amerikansk bil är inte bara ett fordon, men en livsstil och tänkande. För att förstå den verkliga Yankees presenterade Denis Harutyunyan sig med Chevrolet-Tahoe köpare. Foto: Konstantin Yakubov.
Kvällen lovade att vara tråkiga och ledsen: den efterlängtade semester börjar, och jag har fortfarande inte bestämma var och hur man ska spendera det. Som om svar på reflektioner, var samtalet från bilfirma uppmanas att plocka upp min nya Chevrolet-Tahoe bil. Löst! Jag tänker på en resa från S: t Petersburg, Florida, nästan hela landet till gränsen mellan Kalifornien och Nevada till den andra i djupet av den amerikanska sjön, som gav namnet till min bil.
Jag såg honom på avstånd, en imponerande stilig man, är det sådana bilar med stolthet bära en etikett Made in USA. Ju närmare du närmar dig bilen, desto tydligare du förstår hur mycket det är över småaktiga krångel.
Det är värt att ta över handtaget på dörren glömma rustika bedöma utseende, som ronened jätte tittade på dig en stor dörr öppnas nästan i rät vinkel, och från under tröskeln, lämnade den en bred och bekväm fotsteg. Välkommen till Amerika! Ett brett läderstol tog i sina armar, höger ben var mysig klamrar sig fast slösaktiga tunneln, men vänster föll i tomheten av plattformen för henne inte förutse. Händer med ovanligt är svåra att vrida en stor, men mycket tunn ratten och arbetet med en gigantisk aquicular automatisk låda kräver god fysisk träning. Kanske allt detta i Europa kommer att överväga per nackdelar. Me den amerikanska, glad att några av våra värderingar är odödliga.
Florida Hettan gjorde ett mycket snabbt checka in arbetsklimatet installationen. Framför allt tystnad! Tja, pezhonian lucka i taket omedelbart stängde ogenomskinlig gardin och kastade denna punkt ur minnet.
Nyfikenhet för försökt passagerarens roll. Här är bekväm och rymlig, som i Chicago Public Library. Praktiska knappar på armstödets baksida kan justeras till mikroklimatet, slå på uppvärmningen och till och med ändra volymen på ljudsystemets bakre högtalare. Klättra på tredje raden svårare, och sitta ner mycket mindre bekvämt kudde för lågt, men det finns tillräckligt med utrymme för benen på unga spejder. Jag bestämmer mig för att ta bort extra platser från bagageutrymmet för att frigöra mer utrymme för booties. Instruktionen hävdar att det är enkelt: du behöver bara dra spaken och dra ut den vikta stolen för ett speciellt handtag. Designen är dock utformad, det verkar, på älskare av kroppsbildande
De första meter kommer att komma ihåg för hela livet! Morgonrottningen av motorn kan sättas och slappna av även det mest oförlåtliga samhället, men det är värt att trycka på pedalen bekvämare och i öronen slår ett riktigt brus av en stark, säker rovdjur. Maskinens konsekvenser skapar inte problem antingen på en bred motorväg eller i stadsgator. Bara kanske lite generad av dimensioner. Finns på parkeringsplatsen eller i garaget är det lätt att hjälpa bakre parkeringsradars.
När vi flyttar till väst (riktningen visar kompassen inbyggd i backspegeln) genom Mississippi och Louisiana, Texas och New Mexico, landskapet utanför fönstret förändras. Destinationen är närmare, och jag tränger fortfarande in i det subtilitet av bilbeteendet. Med en lugn åktur, om det nästan inte ska sätta press på gasen, till och med den monotona rubbningen av motorens skull av att spara bränsleautomatiserna stänger av hälften av cylindrarna. Men det är även på håren att flytta pedalen, motorn verkar vakna genom att motsätta sig den missnöjda schrap. Det kommer inte att vara möjligt att avsevärt minska konsumtionen: även om du kör mer eller mindre lugn, äter bilen 2324 liter per hundra. Och utan onödig elektronik kan bilen, det skulle vara värt ett par hundra dollar billigare. I slutändan kostar det det utan en modern lindningsmaskin. Den gamla fyrstadsenheten kännetecknas inte av uppsägning, men det är enkelt och tillförlitligt som den amerikanska konstitutionen. Dessutom har den ett släpvagnsläge aktiverat genom att trycka på en knapp på väljaren.
För att sträcka lite nöje bestämde jag mig för att köra genom Arizona varje sant amerikan borde minst en gång i sitt liv besökte den berömda Mojave-öknen och beundra de stora kanjonens skönheter. Vilket nöje att ta kvinnans fruar, njuta av det coola i stugan, när insidan av den grymma brinnande solen! Kom igen att titta på dessa landskap, gå till Taho. Reserven av passbarhet i sanddynerna är tillräckligt med intresse. Floden i Cross River Colorado är inte heller ett hinder. Det är bara nödvändigt att titta på hjulen inte mycket stora stenblock.
Jag vänder mig till nordväst, förbi Las Vegas till det ultimata målet. Och nu, slutligen 191 kvadratkilometer av en majestätisk sjö, som uppträdde för 2,5 miljoner år sedan. Min bil är mycket yngre, men exakt tack vare honom kom min dröm att komma till Lake Tahoe på Chevrolet Tahoe! _X0008_
Chevrolet Tahoe.
Modellen som skapades på grundval av Picap of Chevrolet Silvedo, debuterade 1992. Det första ljuset såg en version med en tredörrkropp, och sedan 1995 uppträdde en femdörr. Taho senaste generationen startade 2007. Jämfört med föregångarna lagde han i storlek, fick en ny motor och en modifierad suspension, men behöll den ursprungliga amerikanska soughens stil.
Motor: Bensin 5,3 L (325 hk)
Växellåda: Automatisk 4-hastighet
Alternativ: LTZM, LTZ2F, LTZ2V, LTZ3V
Priset på grundläggande kompletta uppsättningar: 1 746 700 1 858 900 RUB. ($ 74 13878 900)
Testbil: LTZ3V Utrustning, Alternativ, 1 858 900 RUB. ($ 78 900)
+ Rymlig salong, anständigt dragkraft.
- Valley suspension, en icke-radikal maskin.
Chevrolet Tahoe Många utrymme inuti, mycket motor under huven, mycket sant amerikansk.
Från författaren
Ett försök att presentera sig för en amerikansk, enligt min mening, det enda sättet att förstå Chevrolet-Tahoe. Förnuftigt Europa kommer att klaga till hyttens hög bränsleförbrukning och konstig ergonomi, på stora storlekar, på löjlig och mild suspension, naturligtvis, i Ryssland finns det placerade av den övergripande jätten. Valet av hjärta är det mest kompromisslösa. Men fortfarande den här bilen för ett annat, utomeuropeiskt liv. Det är osannolikt att jag skulle köpa det, men till sjön Tahoe över Amerika skulle gå med stort nöje.
För samma pengar
Jeep Commander.
1 555 2002 053 350 RUB. ($ 66 01087 154)
Sevärdpartsoffret erbjuds med en 3,7-liters sexcylindrig motor, med en V-formad åtta av 4,7 liter eller med en tre-liters dieselmotor CRD. Commanderen skiner inte terrängvägen, men slår fortfarande inte smutsen. SP, 2006, № 7
Land Rover Discovery 3
1 445 0001 882 000 rubel. ($ 61 33279 881)
Sedan 1989 har bilen vunnit rykte om ett av de allvarligaste oscidenserna. En bensin 4,4-liters motor och en 2,7-liters dieselmotor kan installeras på den, förutom den sexhastighets manuella rutan, kan du beställa en maskin med samma antal växlar. SP, 2008, № 6
Denis harutyunyan
 
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"