Chevrolet Niva Test Drive sedan 2009 SUV

Chevrolet Niva: 60 detaljer senare, eller den gamla gamla nya Chevy

Det åttonde året för förekomsten av GM-Avtovaz noterades av premiären på de uppdaterade Chevrolet Niva, som ägde rum i flera städer på en gång, inklusive sådana strategiskt viktiga Chevy Niva-marknader, som St. Petersburg och Leningrad-regionen.
ZZ Top, Billy Joel, Beach Boys, Don McLan, få representanter för det stjärnrandiga scenen sjöng inte om hur man brant bryter, gömde sig, drömmer eller trite den heliga Chevrolet för amerikanerna. Deras favoritfilmhjältar kör bilar med ett kors; Deras stora -mödrar älskade i dem och kunde inte motstå ägaren till Chevy Impala 1967. Tillsammans, GM och Avtovaz, har Shevy blivit en del av vår historia. Sedan 2001.
John Hansons ljusa slips är full av registreringsskyltar i alla amerikanska stater. Stämningen hos presidenten GM-AVTOVAZ är utmärkt: Från denna dag och nordväst om Ryssland kommer nyheterna om den andra generationen av en off-road bästsäljare att krypa in i nordväst om Ryssland.
Utformningen av Bertone har tagit utseendet på Chevrolet Niva till den globala stilen i Chevrolet -varumärket, säger Hanson. Men vi stannar inte där: våra ingenjörer fortsätter att arbeta intensivt med att förbättra produktens kvalitet, liksom på bilens funktionella egenskaper.
Men Chevrolet Niva blev verkligen bättre för en bil, det enda obestridliga plus som (utöver flaunts på kylargrillen) var dess korsförmåga på korset? Det är kanske därför den tekniskt nya generationen inte har förändrats, men ansträngningarna från den italienska designstudion i Chevy Niva dök upp mer än 60 nya delar av extern och inre dekoration.
Restyled Chevy Niva sticker ut med en främre stötfångare med en kylargaller och ett förstorat Chevrolet -kors; Nytt huvudoptik och runda dimljus; Vrid indikatorer på de främre vingarna.
På kroppens sidor är nya plastöverlägg, sidospeglar i kroppens färg synliga, i dyra versioner av 16-tums legeringshjul, och om du tittar noga kan du se författarens Shield Bertone-utgåva på främre dörrarna .
Bakom baksidan av baksidan, nya lampor, en stötfångare med en omålad laddningsplattform, makguards, samt två eleganta ventilationsgriller i den bakre stötfångaren. Det visade sig att det också finns en praktisk betydelse i dem: tack vare ventilationshålen, luftcirkulationen i kabinen förbättrades och dimma av glasögon minskade.
Andra förändringar har inträffat inuti, varav de flesta, enligt GM-AVTOVAZ, har kommit in i klagomålen och förslagen från ägarna till den tidigare Shniva. I synnerhet finns det fler avdelningar för små saker i det inre, två kopphållare dök upp; Från en ny generation kommer en handskbox att sluta sjunka.
Salongspegeln skrallar inte längre: nu är den limmad på vindrutan. Två belysningslampor placerades på taket, och i förarens händer en tre -talade ratt skriven från Portugal. I samma händer kan en annan innovation av NIVA i slitsnyckeln för tändningen med larmkonsolen dyka upp, vilket har blivit ett tecken på god ton för seriösa biltillverkare att erbjuda.
För att undvika möjliga överraskningar i framtiden genomfördes resurstester av de första restyledbilarna långt innan produktionsstart. Sommartester ägde rum i heta förhållanden i Centralasien och vintern i det hårda klimatet i Sibirien och Baikalia. Mycket försiktig.
Hur är läget? Liksom Chevy Niva utan kosmetiska förändringar: envis, dum och obruten. Och också högt och något ryck. Alla off -road -test som utarbetats av testarrangörerna, NIVA passerade utan hjälp av att blockera mitten, bara en gång bad om att slå på den reducerade växeln.
Men om växellådan hela terrängen kom ut utan problem, var inte testet för en 1,7-liters motor. Kopplingen på de branta hissarna var axel, det fanns inte alltid tillräckligt med dragkraft för att säkert övervinna barriärerna.
I allmänhet, om i en snar framtid en kraftfullare motor dyker upp under huven på Togliatti alla -terrängfordon, och priset kommer inte att gå utöver den rationella shevy kommer helt enkelt att vara ett idealiskt rörelsemedel på off -road.
Chevrolet Niva 2009. Vad har förändrats?
Externt
Takräcken
Ny främre stötfångare med en kylargaller
Två gitter av luftintaget
Dörr och tröskel
Bakre stötfångare med omålad horisontell laddningsplattform
Främre och bakre murguards
16-tums legeringshjul
Frontvingar
Två ventilationsgriller i den bakre stötfångaren
Nytt huvudoptik
Dimljus
Nya bakre lampor
Inuti
De tre -talade ratten
Konsol i takets klädsel med ett inbyggt glas
Fram- och bakbelysningsplafoner i salongen
Paul mattor integrerad med ljudisolering
Två kopphållare och containrar för små föremål
Den intraaxiella bakre spegeln (limmad på vindrutan för att inte skaller)
Laddar tändningsnyckel.
Förresten, Togliatti nämnde själva presentationen att tankar om mer smärtsamma motorer också kom till deras ljusa huvuden. En gång byggdes en pilotversion av en dieselbil till och med, vilket tyvärr inte var avsett att ta produktion: priset gick utöver gränserna för korridormarknadsföringen. Det är synd.
De säger att inledningsvis Chevrolet Niva blev vad de hårda ryska förhållandena bestämde det. Det visar sig att restyling med deltagande av Bertone plus utseendet på ett antal ergonomiska förbättringar inuti med vältaligheten av demosthenes indikerar att dessa förhållanden inte längre är så tuffa. Och när en front -hjuldrivning Niva kommer in på marknaden, betyder det att Ryssland kan föras till Europeiska unionen ...

Författare: Alexander Korobchenko
Foto: Alexander Korobchenko

 

Källa: Wheel Magazine [juni 2009]