Testkörning Chevrolet Captiva sedan 2011 Crossover

Chevrolet Captiva - V6 3,2 liter arbetsvolym

Vi har redan bekant med Chevy Captiva vid presentationen i Polen, men då fick vi prova versionen av 2,4 liter. Nu är våra tjänster en hetaste version med en 3,2-liters motor ... Jag har redan blivit frågad flera gånger, det är värt att köpa Captiva med en 2,4-liters motor. För första gången kunde jag inte svara någonting ...


Det är absolut. Människor tittade på mig med förväntan, och jag pressade ut bara ljuden: ja, uh-uh, som ...

FÖRVIRRING
När du börjar gå vilse i sådana enkla saker blir det uppenbart: Marknaden för medelstora crossovers är överhettad. Han kokar och bubblor. Du hittade bara att jag behövde och här nio fler alternativ ...



Inredningen är en av de bästa bland crossovers

Gröna markeringsanordningar Vad behövs

Tack Gud, en sådan förvirring endast bland Parquets med lågkraftmotorer. I kvarnen av heta förfall är valet blygsamt. Tre-liters Captiva problem 230 hästkrafter. Enligt egenskaperna hos den som liknar Turbomstras Subaru Forester 2.4, Seat Altea Freetrack 2.2 och Mazda CX-7 2.3 plus atmosfäriska Mitsubishi Outlander 3.0. Låt oss inte inkludera Opel Antara i den här listan, det är som en enda tvilling. Glöm och ca tvåhundra Ford Kuga är för liten och dimensioner, och en kapacitet, dess plats i cd-skivan.



230 hästkrafter mer än tillräckligt i någon situation

Stammen är inte sist i klassrummet

Anpassa
Så slutsatserna är enklare. Vem gillar ett atmosfäriskt tecken väljer mellan Chevy och Mitsu. Och de kännetecknas av inställningarna för chassit. Japansk crossover sport och tuffare. Ännu lättare att bestämma om det finns en stor familj. Bara Hot Captiva erbjuder en Sevenstal Complete Set. Men även när barn inte räcker, och problemet med en turbin är inte nyckel, är Captiva fortfarande att föredra. Hon har en av de bästa inredningarna. Konkurrenter kan inte förnedra det och volymen på stammen. Och vad bör det vara från crossover?

Det skulle vara trevligt att normal suspension så att det inte var rädd för oegentligheter. Detta har ingen Captiva. Hon vill vara bekväm, men rasament, även smärtsam och kan förstöra intrycket från bilen. Men chassit av var och en av sina konkurrenter är också bristfällig i någonting. Och på terrängen är de alla, med undantag för Forester, relativt hjälplös. Jag kunde inte bestämma om kallt Chevrolet Captiva, men med varmt lätt. Slå in det


 
Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova
 

En källa: 4x4 Magazine [mars / 2010]