Testkörning BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Tre månader från x3

De var väldigt trevliga, men flög som om tre dagar
 
Du vänjer dig snabbt, skulle jag säga - direkt, och du slutar att märka trevliga nyanser. En av dem påminde sig av en garage granne, en racer. Nyligen köpte han sig en ny mellanklasstationsvagn med en dieselmotor och klagade - de säger, han gnuggar ändå som en traktor, och han bär ett dieselbränsle från honom. Ja, Diesel BMW är en helt annan fråga, ”avslutade grannen. - Om jag inte hade lagt örat i huven, skulle jag aldrig ha trott att denna X-tredje äter samma dieselbränsle. Jag kommer att tillägga från mig själv att det inte finns någon lukt av dieselbränsle i mitt garageboxning, och filter i avgassystemet klarar perfekt deras uppgift. Men bilen passerade mer än 25 000 kilometer.
 
Motorn äter vad de ger honom
 
Naturligtvis är den huvudsakliga frågan som plågar den femte ryttaren, som alla andra ägare av en dieselmaskin, kvaliteten på det ryska bränslet. Jag känner bara en bensinstation i Moskva, på Leningrad Highway, där ett importerat dieselbränsle alltid säljs. Men du kommer inte att åka dit, och jag skulle själv erkänna, jag kom in där det var nödvändigt, även om jag alltid föredrar märkesbensinstationer som tillhör kända företag - någon form av garanti. Och jag har inte upplevt problem förrän nu.
 
De tre -liter diesel verkade för mig inte bara en mycket snabb, utan också mycket pålitlig kraftenhet. Förresten, denna motor är också installerad på X5 (men i detta fall är den 14 krafter kraftfullare, men också en 250 kg maskin är tyngre), liksom för BMW -bilar från den 3: e, 5: e och 7: e avsnitten. I allmänhet kan en turboladdad motor med ett direkt bränsleinsprutningssystem med gemensam järnväg och mellanliggande kylning av en boostluft smälta även ryskt bränsle.
 
Som vanligt lyssnar jag alltid på hur motorn andas. Och om jag inte gillar något i hans sång försöker jag förstå orsaken och eliminera det. Därför, efter att jag hörde alltför metallnoter, kontrollerade jag oljenivån - det var nära ett minimum - och lade till en och en halv liter. Utan att vänta på motsvarande indikator på instrumentpanelen. X3 tog tacksamt en ny slurk, särskilt eftersom det bara var cirka tusen km tills nästa återstod, och sjöng hans vanliga, bas och spännande röst i sin röst. Ja, det är 410 Nm vridmoment ger en sådan accelererande dynamik att de kommer att leda vem som helst. Men jag lyckades säga om detta i tidigare publikationer om X3.
 
Nu noterar jag att på sommardäcken har bränsleförbrukningen minskat lite mer, och nu är det enligt indikationerna på datorn, 11,2 liter per 100 km körning. Det vill säga, SUV visar en mycket måttlig aptit, med tanke på Moskva -trafikstockningar och det faktum att om jag bryter ut från dem, så går jag för alla pengar.
 
Picknick
 
Det som fortfarande är anmärkningsvärt BMW X3 är dess utseende och betydande möjligheter. Det ser lika lämpligt vid ingången till banken, på parkeringsgolfklubben eller i ett björnhörn. Här i ett av dessa hörn - det sällsynta fallet - mina vänner och jag sorterar en varm vårdag.
 
De fyra låg i bilen med alla bekvämligheter. Paret bakom, för första gången åkte på en resa till X3, gömde inte entusiasmen för rymligheten och platsen för benen och vägrade att kassera ett brett armstöd från baksidan av mittsätet, eftersom det kopplar bort oss . I stammen, som förresten, ännu mer än i X5, fyllde många av alla slags saker och livsmedelsförsörjningar. Jag visste med säkerhet att den goda halvan skulle behöva tas tillbaka, men brydde sig inte om - 480 liter (1560 med vikta baksäten) - detta är en tillräcklig volym för att inte vägra damerna i deras önskan att täcka den verkliga festen bord, om än på gräset.
 
Vi åker till Moskva Ring Road, sedan på en bred och ganska gratis rutt under den tidiga morgontimmen, och jag hör bakom: ett otroligt smidigt drag! Bra komplimang till bilen. Dessutom är detta en verklig sanning. Så bara en bakre hjuldrivbil kan gå. Och i höga hastigheter är det just det och X3 svänger. XDrive All -wheel Drive -systemet, som, under början eller under andra rörelsevillkor, överför vridmoment till alla fyra hjulen och distribuerar det efter eget gottfinnande, nu, vid den raka linjen, tillät en multi -skamskam att helt öppna . Och SUV rusade försiktigt och säkert, som en vanlig bilbil.
 
Så till bra musik flög vi på en och en halv timme till den önskade kongressen på en sekundär slingrande väg. Här kunde jag inte förneka mig självföraren för spänning, glädde mig åt en perfekt konfigurerad styrkontroll och passerar en sväng under en böjning under den intelligenta blinkningen av DSC -dynamisk stabiliseringsindikator (den i allmänhet inte stör den kan vara, även om den kan vara avstängd). Tyvärr, allt detta varade inte länge: en sorgfull röst kom från baksätet: han gungade!, Och framifrån: så du kan förvandla alla fem salladerna till en! Okej, låt oss gå utan laterala överbelastningar.
 
Vid kongressen på Country Road, där jag var tvungen att gå runt groparna och grytorna, hyllade jag återigen till rattinställningarna. Förstärkaren tycktes fungera i det optimala läget, och de tre tre varv på rattet från stoppet till stoppet, vilket orsakade min missnöje i staden, var precis här. Förresten, jag skulle inte våga klättra på en allvarlig off -road, men vi lämnade utan problem genom att fastna på den önskade gräsmattan. Solen, de gröna runt, luften är ren och fräsch från lapot!
 
Företag är vad du behöver
 
Med ett ord, kära läsare, kommer jag uppriktigt att säga dig: BMW X3 3.0D är bilen som personligen passar mig på många sätt. Han är bekväm, pålitlig, snabb och samtidigt ekonomisk. Så köp det till dig själv! - Du kan säga. Jag tänker på det, jag kommer att svara. Och om jag bestämmer mig kanske jag väljer affärspaketet. Det innehåller allt som är nödvändigt med daglig drift av bilen - ett anständigt ljudsystem, läderdekoration av kabinen, multifunktionell (och mycket bekväm) ratt, naturligtvis - gjutna skivor och xenon -strålkastare, och också mycket användbara sensorer, som det Övervakar vad som följer för däcktrycket. Det är inte möjligt att luckan är i taket, men detta är en helt fixerbar sak.
 
En sådan version är naturligtvis mycket - 56 900 euro. Men BMW X3 - detta, jag upprepar det som sades i ett av materialen, är inte en enkel SUV, utan Sav - Sport Activity Vehicle. I full mening av denna fras.
 
Text: Oleg Osipov
 

Kort tekniska egenskaper BMW X3 3.0D
Motorvolym, kubikmeter. Se 2993
Antalet ventiler per cylinder 4
Power, l. Med. ungefär./min. 204/4000
Max. Vridmoment, nm/vid ungefär. min. 410/1500
Acceleration till 100 km/h, sid. 8.2
Maximal hastighet, km/h 210 (215*)
Den genomsnittliga bränsleförbrukningen L./100 km. 9.1
Volymen på bränsletanken, l. 67
Bilmassa, kg 1850
Dimensioner, mm. 4565x1855x1675


*Med sportchassinställningar
 

Källa: Tidning "Automobile Izvestia" [Nr 10 (78), 2005]