Testkörning BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI /6300 km

När vänner får reda på att vi har en BMW 745LI på ett långvarigt test, frågar de inte om antalet cylindrar under huven och videor i bagagerummet. De frågar: Vad känner du bakom ratten i en sådan bil? Vi svarar.
Konstigt nog anländer till och med bilägare värda 40, 50, 60 tusen amerikanska dollar i tron \u200b\u200batt föraren (eller passageraren) har några helt speciella sensationer bakom ratten i en bil i 150 tusen: Tja, som om han flyger till Broom .
Naturligtvis finns det naturligtvis en skillnad, men det är i detalj.
- En person som först sätter sig bakom ratten på BMW 745LI känner sig ansvarig för dyr utrustning. Och om ett försäkringsbolag betalar för en repa - även efter en tråkig byråkratisk process - är situationen mycket mer orolig för att bli gisslan tack vare bilen. När allt kommer omkring finns det rapporter om hur tre okända personer av kaukasisk nationalitet, som hotar en pistol, satte körningen vid bilen av proxy Ivanov Ivanovich i baksätet, varefter de tog till regionen längs Kashirsky Highway, där, efter att ha, efter att ha, efter att ha, efter De grep dokument från bilen och en mobiltelefon, de band Ivanov till det sätt som trä och försvann i en okänd riktning. Med smärta i hjärtat läser en person på en dyr bil utan skydd liknande anteckningar. Men rädsla går över tiden, och det visar sig att BMW 745LI ger mer positiva känslor.
+ Under tiden för Mikhail Gorbatsjov kallades en demokratisator en gummiklubb, med den hjälp som poliserna förde i medvetandet om hackade medborgare berusade från frihet. Nu är det tydligt att verkliga demokratisörer inte är grova gummipinnar, utan dyra ädla bilar. Autopiloten har upprepade gånger skrivit om alla typer av getter som vill rida snabbt, men de vet inte hur man gör detta, och det är därför de klipper det, de är larm vid ett trafikljus, de får det med högt ljus och så vidare. Men du kom in BMW 745LI. Och människor på vägarna omvandlades. Du lämnar sidopassagen till den igensatta avenyn. Nej, naturligtvis, på grund av respekten för dig, bildas inte ett vakuum runt dig, utan för att flytta från den extrema högra raden till den extrema vänster, även om du är separerad av sex körfält, och innan du vänder till vänster rad- Ett par tiotals meter, inte ett problem. Människorna runt och uppfattar signalen om blinkers som en begäran - de säger, saknar, det är mycket nödvändigt - de reparerar inte hinder. Eller här på motorvägen. Du ska, säga, i Leningradka, utanför staden. Här är en uppgörelse, där reglerna måste gå med en hastighet av 60 km/h, och erfarenhet tyder på att en trafik polis med en radar kan växa en buske när som helst. Och du går 70 km/h. Och inte så mycket för att du är rädd, bara tid att kommunicera med inspektören, även om du inte behöver betala någonting är det synd. I allmänhet går du 70 km/h, ja, 80, och bakom du fångar upp en av de karaktärer som svär att från Moskva till St. Petersburg når de om fem och en halv timme, och i Sochi - för tolv . Och vad? I byn, låt oss säga, skedar, det vilar mot de dystra, utan några antydningar av koquetry med den omgivande världen, baksidan av BMW 745LI. Och vad gör vår racer? Han klipper höjdpunkten och dyker snabbt till din bagageutrymme? Inte alls. Det slår på den högra svängsignalen - det visar sig att denna signal fungerar i förbikoppsläget även på Gelendvagen - och lugnt, förbi dig noggrant. S-Klasse gör också de mest fashionabla tjuvarna i denna säsong. Förresten, ägarna av dyra bilar relaterar till BMW 745LI med stor respekt än vasernas ägare: tydligen är en silver för den senare en bil för dem som inte hade tillräckligt med svart jeep med kromkängarin.
Men det allmänna intrycket av den sju salongen är detta: söta, intelligenta människor som inte har något att dela och ännu mer bevisa varandra gå längs ryska vägar.
+/- När journalister pratar med en kändis i ett bilämne är de säkert intresserade av: Hur har du en relation med trafikpolisen? Stjärnan svarar alltid att han inte dricker vid rattet, men för resten av brott - ja, vem tar pengar från stjärnan?
BMW 745LI Stop. Skivan sattes under en resa längs Center-Krasnogorsk-rutten över RubleVo-OpenSkoye Highway: De bromsade sju gånger under påskottet att kontrollera dokument och ett tillstånd av berusning. Tja, det här är Rublevka - inspektörerna där för dyra bilar och samtal med sina ägare är inte vana vid. Dessutom våra vanliga nummer och vanliga glasögon. Och en annan gång var det att de sju, som gick för att gå igenom två fasta, inspektörerna ville inte se punkten tom. De insåg förmodligen att en person hade bråttom och gick in i positionen. En nyfiken konversation ägde rum i en liten stad nära Moskva, där BMW stoppades för överskottshastighet med 15 km/h (65 istället för 50!). Inspektören tittade på den första BMW 7-ER, då sa hans Vaz-2107: Jag har stått på vägen länge. Och jag stoppar bara inte ärliga människor ... det är en intressant sak: om jag ibland, vad jag ska dölja, vill jag misstas för ägaren till de sju, då i kommunikation med inspektören finns det en önskan att para sig under Förare, till vilken kocken, infektionen, den andra månaden försenar lönen.
+/- Hur uppför sig de sju på vägen? Som en vanlig, mycket bra bil. Enkelt accelererar - ibland kan du till och med applicera verbskottet, hämmar långsamt. Plus till det är svårt att förmedla med ord soliditet i rörelse. Vikt. Massa och komfort. Men komfort under en tid har kränkts av ett obegripligt brus i avstängningen: när man flyttade runt vanliga Moskva -domstolar, lät det ganska tydligt. Och om det för första gången fortfarande var möjligt att anta att de skjuter, blev det senare klart: detta är inte ett bedrägeri av hörsel och en bil av en sådan klass med en körsträcka på 5 000 kilometer inträffar med en upphängning. Vände sig till återförsäljaren. De kunde inte omedelbart acceptera där - efter den vanliga serien av helgdagar för Ryssland, en kö. Sedan tog de bilen och ringde: det hela är i styrstället. Det ersattes till oss, men noterade tillfälligt att Reika är en problematisk del i de nya sju. En ny provrake har redan dykt upp, men tyvärr har vi inte en ännu. Det obehagliga ljudet försvann. Och de sju blev igen en vanlig bil, mycket bekväm och dynamisk. Det liknar endast på parkeringsplatsen om storleken: Även om Parctronics visar konturerna av bilen och hinder som omger den, betyder detta inte att föraren inte kan bleka någonting. För det första, när man rör sig framför parkeringssensorerna, är det nödvändigt att inkludera med tvång: det är i sig inte aktiverat ens med en minsta hastighet på tjugo centimeter från hindret. För det andra har systemet döda zoner. Och stötfångaren helt målad i kroppens färg kommer helt klart inte att förlåta misstaget. Samtidigt fanns det en skyddande gummilist, repor på de tidigare frönna på bumrarna. Kanske kommer någon att säga att den bilen såg dålig ut? Inte? Då verkar det som om vi talar om global konspiration av biltillverkare och servicestationer.
Text och foto Sergey Sherestnikov

Kostnader (15 maj - 15 juni)
Milsträcka City/Highway - 1300 km
Bensin A-98 (225 L) $ 95
Moika $ 40
Tvättvätska $ 10
Totalt $ 145
 

Källa: "Autopilot"