Testkörning BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI: Porträtt i bakgrunden av pagoderna

För att utvärdera den nya limousinen i den högsta klassen av journalister som är inbjudna till Thailand
För kontrast, för exotiska, men företaget arrangerade en presentation av en långsträckt version av den sjunde BMW -serien som inte är infödd i Europa, utan i den avlägsna Thailand. Med det, förmodligen, superbedömning, så att inbjudna journalister kan utvärdera lite med den jämförbara komforten av det nya BMW -flaggskeppet mot bakgrund av ibland chockerande besökande asiatiska verkligheter. Sådant, till exempel, fattigdomen i huvudpopulationen i landet och värmen och fuktigheten som regerar här året runt.
Maskinen i den 7: e serien BMW (AI nr 2, 2001) som redan är bekant för vår läsare fick LI -indexet, vilket innebär ytterligare 14 centimeter längd. Detta är mycket eller lite, främst de bakre passagerarna som värderar mer komfort på presidentplatsen och bara ibland transplanteras till förarsätet. Kom ihåg att vi i det föregående testet noterade: bilens utformning och framför allt dess enorma silhuett framkallar motstridiga känslor.
Konturerna av bilen, som inte har varit för nöjda med fansen i den tidigare BMW -serien, orsakar inte personligen fientlighet. Tvärtom, den långsträckta versionen ser ut, skulle jag säga mer harmoniskt och snyggt. Min subjektiva känsla bekräftades indirekt av företagets representanter och sa att det var denna modell som skulle bli företagets flaggskepp, även om det senare dök upp av en vanlig sju.
Tyvärr, även i en långsträckt version, har passageraren inte möjlighet att kontrollera klimatkontrollen, ett ljudsystem eller en TV. Han har inte tillgång till IDRIVE -systemet, bekant i maskiner i denna klass, och i huvudstöden på framsätet hittade vi inte flytande kristallskärmar. Enligt skaparna av bilen kommer irriterande brister att korrigeras inom en mycket nära framtid, och de förklaras endast av det faktum att detta är det första partiet av prover med LI -indexet.
I ett land som Thailand, där den dagliga temperaturen sällan sjunker under 30 grader med en relativ fuktighet på 70 - 80%, uppskattar särskilt luftkonditioneringsapparaten. Utan det är det outhärdligt varmt och, ursäkta mig, Lipko, men den vanliga klimatinstallationen av BMW på några minuter skapar en trevlig svalhet även på baksidan av kabinen. Så på resor runt om i landet och dess kapital var vi som det var isolerade från miljön och övervägde det från tystnad och komfort.
En motorcade av svart och en vit BMW med ett par journalister i varje bil körde dekorant bort från hotellet. Polisens eskort som åtföljde kolonnen överlappade vägen till en annan transport och skyddade dyra bilar och deras innehåll från desperata thailändska förare, som absolut inte bryr sig om överensstämmelse med vägreglerna. Med ett ord kunde var och en av oss fullt ut känna hur det känns att vara en VIP -person i Thailand. Det var riktigt, det blev något obekvämt i tanken att det orsakade nästa trafikstockningar, redan förlamande trafik i Bangkok.
Du ser lastning av staden direkt. Gamla, en -berättelse byggnader ligger intill de skadliga och arkitekturskyskraporna. Antisanitaria på gatorna är påfallande kontrasterande med de lokala hotellen i världsklassen, där var och en av tjänsten är skyldiga att böja och hälsa, bara märker dig på avstånd. En bred flod och många kanaler dissekerar Bangkok i otaliga öar. En enorm flock fordon fryser på tre-nivå vägutbyten under högtider, bland vilka motorcyklar, mopeder och lokala attraktion-tuk-tacks, trehjuliga motorrullar-taxi snoopar utan störningar. Många utlänningar och lokalbefolkningen föredrar dem - även i värmen i den öppna kroppen blåser den med vinden, och Kamikaze -förarna vänder vägen från punkt A och punkt B till ett oförglömligt, komplett äventyr.
Intrycket är att staden aldrig sover. När som helst på dagen kommer resenären alltid att hitta något speciellt för sig själv här. På natten, när det blir svalare, är livet i full gång med en nyckel, och på platser för ansamling av turister öppnar ett stort antal gatubutiker. Souvenirer, inklusive nationella, kläder, falska Rolex och mycket mer kan köpas till priser som verkar bara roliga för alla europeiska ...
En separat berättelse är thailändsk massage. Om någon säger att detta är en erotisk handling, tror inte det. Jag försäkrar er: Inte sant, distribuerad av thailändarna själva för att locka turister. Faktum är att den verkliga lokala massagen är mycket mer lik vad vi kallar manuell terapi. Det är sant att terapi, som ger medeltida tortyr är inte längre så manuell, det vill säga manuell som ... i allmänhet, i din kropp, går de bokstavligen med fötterna och böjer den som en båge. Och du känner dig efter en körning av någon plastisk docka, en person utan ben ...
Efter den thailändska massagesessionen och en kort bekantskap med det lokala klimatet visade sig den rymliga baksätet i den långsträckta BMW -versionen vara den mest välkomna platsen i världen. Efter att ha bosatt mig på det på en trevlig halvdag missade jag nästan ögonblicket när vi stängde av vägen och befann oss på flygplatsen, där vi var tvungna att prova bilen själva.
Karaktären är densamma, det finns inga förändringar
På resan är den långsträckta versionen inte mycket annorlunda än standard 745: e. Och detta är till viss del plus bilen och framgången för dess skapare. Även om de extra 14 centimeterna av längden oundvikligen skulle påverka maskinens löpningskvaliteter, hände detta inte, åtminstone genom mina sensationer. Du uppfattar det exakt som den som redan är bekant i tester i Italien BMW, med samma löpande egenskaper. Med en skarp acceleration plattar du helt enkelt på baksidan av stolen, och om du inte förvandlar upphängningen till sportläge, kommer kroppen rullar i svängarna inte att verka liten. Liksom på standard sju förändras arten av det långsträckta alternativet dramatiskt när alla elektroniska system är avstängda. Och i denna hypostas passerar bilen en orm eller en omarrangemang på flygfältet med mycket mindre lutningar och mer säkert. Och bagelen visade att hon fortfarande har en feedback och att hon beror på de inställningar som föraren har valt. Bromsarna lämnade ingen tvekan om att de snabbt kunde stoppa bilen på alla beläggningar. Dessutom, till och med på en brant sväng, där ABS kommer till undsättning.
Efter att ha spelat tillräckligt, satte vi oss igen bekvämt ner i baksätet, och vi togs redan tillbaka till staden. Den här gången utan en motorcade. Nu kan den oförmögna att återhållna lokalbefolkningen omgav bilar vid varje stopp, och några lokala souvenirer och blommor försökte sälja oss. I allmänhet, kan handel, kan man säga, är den nationella passionen för thailändare. Man måste bara fråga om någon produkt, det spelar ingen roll om det är en cykel eller ett plan, eftersom du definitivt kommer att hitta den och erbjuda att köpa den. Dessutom, som i något annat asiatiskt land, inte i något fall om du håller med det nämnda priset, eftersom du, efter att ha förhandlat, kommer du att halvera det med en garanti.
Flyg
Efter en halvtimme körde vi in \u200b\u200bi den militära enhetens territorium, där Bravo och med att sjunga den thailändska versionen inte grät, flickan ... soldaterna marscherade. Som det visade sig beslutade bayern att visa att de är de bästa i allt, inklusive i organisationen av journalistiska testkörningar. Och de förberedde för oss nästa äventyr - nu en luftfart och bedrägeri. Som om fyra helikoptrar väntade på riktiga VIP-personer, som kallades för att leverera gruppen tillbaka till hotellet. Fantastiskt och sällsynt för turister, möjligheten att titta på Bangkok från en fågelperspektiv. Malaysiska piloter, nämligen, anlitade dem för en 40-minuters luftturné, utmärkt som ägde engelska, gick gärna med på att avvika från rutten för att undersöka Thailands huvudstad mer detaljerat.
Efter att ha landat säkert på en speciell helikopterplattform nära stadens centrum flyttade vi till en båt, som redan levererade oss till hotellet. Här, på flodstranden, arrangerade BMW en officiell middag, som utan tvekan blev den viktigaste dekorationen ... Prince Leopold Bavarian. Personligheten är legendarisk, en 59 -årig man med riktigt kungligt blod, 35 år gammal som deltar i biltävlingar, även under en tid -även fabriksföraren för BMW. Efter att ha lämnat idrotts- och testvärlden fungerar prinsen nu som företagets ambassadör vid sina viktigaste evenemang och briljant genomför denna hederliga representativa funktion. Öppet för kommunikation, extremt känslig, leopold bayersk med humor och äkta entusiasm talade om hans förarens karriär och BMW -bilar.
Apoteosen i semestern och presentationen av den nya bilen var arrangörernas sista överraskning. Jag vet inte vad gäster från andra länder trodde, men ryssarna, tyvärr, vana vid sådana ljud, skakade när en kraftfull explosion ringde ut i närheten. Mittemot restaurangen, mitt i floden bröt bokstäverna BMW ut och fyrverkerierna började till en fantastisk skönhet. Efter att ha beundrat skådespelet tackade jag för alla ägare i personen till BMW: s vd Rusland som handlade Mr. Wolfgang Shlimme och tog en kort intervju från honom.
- Herr Shlimme, varför valde Thailand Thailand för presentationen av den långsträckta versionen av BMW -serien?
- Enligt min mening, eftersom landet är helt fantastiskt både i färg och i kontraster. Jag bedömer efter mina egna intryck, för här har jag redan varit tre eller fyra gånger. Jag är säker på att det lokala testet och själva bilen kommer att komma ihåg länge. Dessutom är Thailand en snabbt utvecklande marknad, som hela Asien. Detta kommer att verka konstigt, men här föredrar de den långsträckta versionen av den 7: e BMW -serien, som bekräftas av all upplevelse från de tidigare generationens maskiner.
- Och vad, enligt din åsikt, är dess utsikter i Ryssland?
- Ryska kunder föredrar också bilar i denna klass. Vi antar att de flesta av bilarna sålde 7: e serien kommer att vara med LI -indexet.
- När kommer bilen att visas hos officiella återförsäljare?
- Jag kan säga det inom en mycket nära framtid, redan i mitten eller i slutet av våren. Tyvärr kan jag inte ringa det exakta priset ännu. Denna fråga diskuteras nu med våra återförsäljare, och snart kommer det slutliga beslutet att fattas. Men utan tvekan kommer den långsträckta versionen av den sjunde serien att kosta kunder mer än en standardprocent av tio eller så. Jag noterar att det kommer att finnas så mycket bil i Moskva som, till exempel, i St Petersburg eller i någon annan region i Ryssland. Detta är vår prissättningspolicy, och vi kommer inte att ändra den.
Andrey Osipov
Bangkok Moskva

Källa: "Automobile izvestia"