Testkörning BMW 5 Series F10 sedan 2009 Sedan

Fem med ett plus

Om du vill, betrakta detta som en utvärdering av en brunnsold bil. Och om du vill, ta den nyligen moderniserade femte BMW -serien själv.
 
Förbättringar som fördes in BMW i den femte serien för 2001 -modellåret bestäms av en hel rad händelser. Men det är svårt att avgöra från condach, som de säger, återställa innovationer. Utåt, samma oklanderligt rena, snabb silhuett av en solid sedan. Och även om bilen dök upp för mer än fem år sedan, till dess utseende, som de säger, varken minskar eller lägger till.
 
Plastikkirurgi i sådana fall är full av konsekvenser, och tyskarna blev inte ivriga. Mer exakt - ta risker. De stödde delikat de omogna värdena på de fem rundade dimljusen, en mer uttrycksfull nickelkantning av näsborrarna på huven, eleganta legeringshjul, som migrerade från kategorin alternativ till standardens slutförande av bilen.
 
Det visade sig dock inte dåligt, om det inte var för den lysande i sin enkelhet och spektakulära lösning på de främre totala lamporna, kunde konversationen om extern modernisering helt enkelt utelämnas. Faktum är att med början av mörkret är var och en av de fyra elementen i huvudoptiken inramad av en lysande gloria. Det ser super -stroke ut. Det verkar som om strålkastarna är omgiven av en cirkel med lysande neonrör, även om allt är mycket enklare - en lobskammare böjd över en ring under huvkanten. Förresten, bakljusen ignoreras inte heller. Tack vare användningen av lysdioder har fötterna i dem blivit ljusare och mer hållbara, de reagerar snabbare på bromspedalen.
 
Interiören av de uppdaterade fem kopierar huvudsakligen lägenheterna för föregångaren, även om listan över ytterligare utrustning har utökats. Потребителю, например, стали доступны кресла, по совместительству выполняющие функции вибромассажера. А встроенный в средний подлокотник мобильный телефон теперь стал беспроводным, и т.д.
 
Sedan är sedan, som tidigare, väl utrustad i basen. Organiserade mycket passagerarnas liv och säkerhet. Men preferens ges tydligen fortfarande framåt. Särskilt styrningen. Detta är en indirekt bekräftelse av BMW -principen - en bil för föraren. Mer specifik - En ökning av motorparametrarna för motorerna. Och även om energin från de sex cylindriga motorerna ökade i hela intervallet för den tre -literkraftsenheten på sedan 530i, överlägsen föregångaren - 528i - i volym, kraft (231 hk mot 193) och maximalt vridmoment (300 nm mot 280).
 
Följaktligen har drag-dynamiska egenskaper förbättrats. Som hastighet - förresten, konstgjorda begränsade 250 km/h och acceptans. Accelererande till hundra kilometer per timme på 7,6 sekunder blev de fem snabbare än tidigare. Det är värt att klicka på gaspedalen med hjärtat och bimmer, som om den plockas upp av ett vindkast, bryter bort och smälter i utrymmen med blixthastighet.
 
Naturligtvis är hur mycket mer relevant nu ett regelbundet omtänksamt elektroniskt system för stabilisering av stabilitet och dragkontroll (ASC+T), vilket förhindrar glidning av drivhjulen på en slät yta, särskilt i hörn och när den berörs från platsen. Betydelsen av en femhastighetsmaskin med ekonomiska och sportlägen och möjligheten till manuella växellådor, ett kompromisslöst anti -låsande bromssystem är obestridligt.
 
Förresten, bilen var utrustad med ett ryskt paket: BMW 530i stärktes av upphängningen, motorn är skyddad, vägavståndet ökas och gummiprodukter med hög frostmotstånd används. Med tanke på ovanstående och ökade energiintensiteten för suspensionen förlorade det mesta rollen som faktorn som begränsar faktorns rörelse. Nu känner du dig lika säkert på en jämn asfalt motorväg och på en utmattad snöig vinterväg.
 
Det är nyfiken att det har blivit mer kraftfullt, de fem i den absoluta ställningen som behålls på samma nivå - 10,7 liter per 100 kilometer - den genomsnittliga bensinförbrukningen.
 
Och ännu mer intressant är att den uppdaterade femte serien för den ryska marknaden samlas in i Kaliningrad, vilket minskar ett semesterpris jämfört med den tyska produktionsanalogen med så mycket som tjugo procent. Dessutom lyckades kvaliteten på vår församling, som den nyligen lyckades se till, tack vare småskaliga ännu högre än företaget. Här är en sådan fem med ett plus.
 
Tekniska egenskaper BMW 530ia
 
Kropp - 4 -door sedan o Antal platser, människor. - 5 O utrustad massa, kg - 1560 O -dimensioner (längd/bredd/höjd), mm - 4775/1800/1435 O Bas, mm - 2830 O F: maxim. hastighet, km/h-250 O-motor: bin-länk, i ordning, 6-cylinder, 24-ventils; arbetsvolym, CM3 - 2979; Power, L.S. vid min -1 - 231/5900; Moment, nm vid min -1 - 300/3500 o växellåda - 5 -hastighet, automatisk, med manuellt läge, bakre hjuldrivning o pris, $ - 51900.

BMW 530Ia komfort
 
Eirbagi fram-, laterala och head-ups o ASC + T o Immo-Bilizer o ABS o Läder Multifunktionsratt o Anterior Armstöd av en elektrisk kvarn med en uppvärmd i en absorptionszon i en kollision av upp till 4 km/h o 4-e-post . vindrutor o lås mot hacking o mikrofilter o cz med en klimatkontroll av larm o norra exekvering o Förstärkt upphängning o kryssningsring o värme framsätet o lätt och dekorerade skivor av en radiodatorer o Förberedelse för beredning för beredning CD-växlar O-tvättmaskiner strålkastare o Regnsensor o andra saker.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Källa: Magazine 5 Wheel