BMW Test Drive 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Alla foton på BMW 3 Series E90 2005 - 2008

Strålkastare vände sig

Restyling börjar alltid med strålkastare. Denna primära verkar vara lika oskadlig som företagets åtagande med ett leende eller hemland från tanken, bänkarna och ederna. Vanligtvis säger de - strålkastarna har blivit mer uttrycksfulla, och här föreslår det omedelbart parallellt med ögonen, men om du tror att teckningarna om bilar är ögonen på awaiwall0m0 på vindrutan. Men vad ska då jämföra bakljusen? Det kan ses med klackar som glittrar medan du kör en person med hög hastighet. Lyktorna i den nya BMW av den tredje serien är ljusa än tidigare. Kanske bland annat eftersom den här bilen har blivit mer dynamisk.
Det är så accepterat - att uppdatera bilen vart tredje år. Samtidigt är huvuduppgiften att inte göra det för nytt, särskilt om försäljningen går bra och efterfrågan på det nuvarande utseendet är ännu inte nöjd. Tryshka - Traditionellt den mest populära BMW i Tyskland. När den bayerska oroen vill visa att hans kunder är vanliga tyska medborgare med inte så högt, uppstår en familjeman i allmänheten i själva krafterna, som med sin dieseluniversal är den tredje serien helt enkelt inte inlösen . Vi har också en person som har valt ett BMW-fordon, trodde ofta så hur dags att köpa är att köpa det! Och han valde sig något mer ja ivriga. Och nu, från år till år, såldes den femte serien i Ryssland mer än den tredje. Tyskarna förstod inte av tyskarna. Men förra 2007 blev en vändpunkt, uppgick dynamiken till försäljningen på Treshka till 63 procent och på fem -12,4. Även de galen nacken av favorit X-femtedelar såldes mindre än en demokratisk tredje serie. Och i ljuset av feber i den oundvikliga krisen, som redan har börjat uppsägning och panikavlägsnande av dollar från bankomater, bör försäljningen av denna ganska demokratiska BMW endast fastställas.
Det strängaste besparingsläget har länge introducerats av BMW i sina bilar. Sloganmärket säger: med nöjeskörning. Men på något sätt är vi inte associerade med oss \u200b\u200bför att njuta av bilen med att spara på den. Avsluta salonginsatser roten av mutter trä - är associerad, Bixenon strålkastare - också, legering hjul - förstås! Och till oss som tillbringade tre alternativ för den tredje serien ungefär ett hundra tjugo tusen rubel, är inbjuden att spara på något annat?

Men - ja, verkligen erbjuds. Och till huvudslogan kom upp med ytterligare, avsedd för EfficientDynamics-programmet: En minskning av bränsleförbrukningen innebär ytterligare körglädje. Den senaste bekräftelsen är den nya raden Sexcylinder-Ryo dieselmotor BMW 330D. Dess makt ökade med 10 kW och är nu 180 kW / 245 hk, och bränsleförbrukningen har minskat med sju procent. Den som bekänner filosofin om effektiv dynamik under lång tid, kan valfritt använda BMW BluePrildance-teknik, som utan att påverka motorens förbrukning och kraft säkerställer att Euro-6-toxicitetsstandarden, som endast träder i kraft. 2014. Men för nu är den här filosofin, om någon följer, så det är de invånare i Västeuropa.
I alla fall används BMW EfficientDynamics-systemet i var och en av de föreslagna motorerna i den nya tredje serien, och det finns inte mer än ett dussin att välja mellan, fem - bensin och fem - diesel. Det mest generösa erbjudandet i segmentet av premium varumärke sedans! Från blygsam BMW 318i och 318d med en kapacitet på 143 hk till toppmodellen BMW 335i med en kapacitet på 306 hk Men alla hjuldriftversioner kommer endast att finnas tillgängliga för fem motorer: tre bensin (335i, 330i och 325i) och två diesel (330d och 320d).
En annan nyhet - BMW 318D för första gången har blivit tillgänglig med en sexväxlad automatisk växellåda. Som tidigare erbjuds maskinen för alla motorer som ett alternativ, förutom BMW 335D, där det går som standard.

En av de senaste utvecklingen som erbjuds som ett alternativ på BMW tredje serien - en ny generation av Idrive. För första gången visades detta system vid presentationen av pressen sju i början av sommaren. Nu kan du uppskatta det på jobbet. Det föregående systemet orsakade många klagomål från användarna. Speciellt fler unga kunder har alla krävt en pekskärm, som har gjort bildskärmar av många bilar av andra märken. Men de konservativa från BMW förblev lojal mot slutet: att peka fingret på skärmen på BMW inom en snar framtid är det inte nödvändigt, eftersom enligt Bavartsev är kontrollen med tvätten uppfunnit av dem optimalt när det gäller säkerhet och Endast lite distraherar föraren från vad som händer på vägen. Men logiken i samma system var omprövad. Inte bara gränssnittet har förändrats, men även menystrukturen som visas på skärmen i form av paneler som läggs på varandra. Alla undermenyn är byggd enligt ett enda schema och driften av brickan började likna datormusens funktion, vilket i hög grad förenklar användningen. En sådan allusion är också viktig eftersom med Idrive, nu utan att lämna hjulet, kan du använda Internet. En skärm med 8,8 tum är mycket bekvämt för detta. Fjärrtangentbordet för att ange adressen är inte angivna, men det är ganska bekvämt att göra med pucken, rotationen och pressningen som du kan välja bokstäverna på skärmen i form av en cirkel. Av säkerhetsskäl visas webbsidor endast med en fast bil.
En annan fin del är en 80 GB hårddisk. Du kan spela in kort för navigatorn, och självklart att göra målet i musiken, som kan skrivas om från CD, MPZ Player eller USB-minneskort.
Användningen av Internet tillhandahålls av BMW-anslutningsdrevsystemet som är utformat för att förbättra förarens säkerhet och komfort. Till exempel tillåter en nyfiken BMW-hjälpfunktion i det här systemet en knapptryckning när en olycka inte kan oavsiktligt kallas en nödsituation. Samtidigt har BMW från mars i år lärt sig genom denna BMW Assist att inte bara få information om bilens plats och dess data, men också uppgifterna om huruvida krockkudden har arbetat vid olyckan och vilken typ av Fram eller sida var ett slag eller slår bakifrån eller flera kollisioner eller tippning. Vid ja, BMW, var det redan möjligt att ge en ambulans med mer än 25 000 fall. Om du verkligen vill se systemet i systemet i aktion, kan du revidera stark nöt-4, men det används BMW Assist på exemplet i den femte serien.

I Ryssland, som vanligt, finns sådana tjänster inte. Men vi är inte särskilt upprörd om detta. Trots allt är det viktigaste det? En tredje serie som älskade den ryska köparen av BMW var i stort sett kvar som den älskade. Det tillade ovan nämnda innovativa teknologier, som uppträdde vid BMW under de senaste åren, och noggrant utarbetade utseende utan att ändra dimensionerna. Bilen har nya sidoväggar, märkta näsborrar ligger strax nedan, sidan Silhouette har blivit visuellt mer utsträckt, och naturligtvis används nya strålkastare och bakljus av L-format, liksom en ny belysningsteknik. Detta är restyleringsmodellen, här utan att nya strålkastare inte kan göra.

BMW 330D XDRIVE.
Rad 6-cylindrig dieselmotor
Arbetsvolym (kub. Cm) 2993
Power (HP vid RPM) 245 vid 4000
Moment (nm på rpm) 520 på 1750-3000
Växellåda päls. 6-hastighet
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4531/1817/142
Egen vikt (kg) 1710
Acceleration d0 100 km / h (c) 5.9
Maximal hastighet (km / h) 247
Bränsleförbrukning (stadscykel, L / 100 km) 8,9
Bränsleförbrukning Stad / Highway (L) 14.9 / 8.6
Pris i Moskva från 1719 500 rubel.