Testkörning BMW 1 E87 -serie sedan 2007 Hatchback
röd vakt
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42122.jpg)
Highway Tape är bisar vid kusten. Välskonterad, noggrant reparerad asfalt, profilerade svängar, perfekt markering - och inte en själ runt. Acceleratorpedalen berördes något, och under den karakteristiska, men samtidigt försiktigt slöja bariton av de tre hundra hästar, sjunker du på baksidan av en välblåst säte. Dess hårda grepp följer våren av all växande acceleration. Det knubbiga företagshjulet hälls med allvarlig stabiliserande ansträngning, blir korrekt och strikt. Bilen verkar hålla sig fast vid vägen. Och efter att gasen släpptes, en suck av besvikelse, under vilken hastighetsmätaren skytten motvilligt återvänder till 90 km/h.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42123.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42124.jpg)
Jag är säker på att om Bavarz, en annan bil, skulle det inte vara slut på de lovande presentationstalarna. Men den här representerade på ett affärsmässigt sätt, till och med på något sätt vanligt. Naturligtvis noterar de effektiviteten hos en bensinmotor, en låg nivå av skadliga utsläpp. En igenkännbar atletisk design, utmärkt kropps -aerodynamik, perfekt viktning på axlarna och oväntat rymligt stam nämns stolt. Här är de viktigaste fördelarna med nyheten, allt annat är naturligtvis också tekniskt fullständigt, vilket är bekant för BMW. Men för denna kännedom - mycket.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42125.jpg)
I landet Gotland Ring
Inte konstigt att vi behåller oss i den första delen av rutten! Priset för ungefärligt beteende är en serie av en racingväg, vilket är möjligt, i framtiden kommer att bli öns huvudattraktion.
Vågen av producentens hand och bilen och jag förvandlas direkt till en enda helhet. En skämt med en slip på den första, sedan den andra, tredje växeln. Mekanik kan fungera och är ärlig! Han suckade lite, och den rätta med en stämning flyger mot. Bromsning under pratsass, ratt och oklanderlig, slät och samtidigt påstått dyk inuti. De blå remsorna blinkade och vänster sväng kom redan. Det viktigaste är att inte överdriva det, under hjulen efter morgonregn, ganska halt.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42126.jpg)
Gradvis börjar vi förstå varandra. Som det visar sig gillar den 135: e inte plötsliga rörelser, kännedom och rida på höga (mer än 6 000) revolutioner. På en våt väg är det mycket klokare att använda motorens flexibilitet. Bilen förblir naturligtvis ganska väldigt, men blir mer lugn. Jag är fortfarande fascinerad av en kraftfull och mycket elastisk turbomotor, med vilken BMW förvandlas till ett skal, du måste bara försöka drunkna gaspedalen i golvet. Jag gillar bromsarna felfria på racingvägen och spelar lugnande av bilen. Suspens, hårda och korthandlade i vanligt liv, i hög hastighet vänder maskinen med fantastisk känslighet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42127.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42128.jpg)
Det mest magra
Tekniken för energiförnyelse under bromsning användes på BMV-135I. Batteriet laddas endast under bromsning och i en tvingad tomgång. När det accelereras avbryts elektrisk kontakt med batteriet, vilket å ena sidan gör att du kan få en mer fullständig avkastning från motorn, och å andra sidan minskar det bränsleförbrukningen och frigörandet av CO2.
BMW 135i Coupe är en typisk varumärkesprodukt: ljus, kraftfull, hög -tech, med en speciell charm av en kompakt och mycket snabb bil.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42129.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42130.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42131.jpg)
Källa: Tidningen "kör"