Testkörning Audi A6 sedan 2011 Sedan

Audi A6. Is och eld

Audi A6. Pris: från 1 850 000 rubel. Till salu: Sedan våren 2011
Födelsen av en ny generation av Audi A6 för Ryssland händelse om inte ett tecken, då meningsfullt! Eftersom det sjunde kapitlet i en 43-årig framgångsberättelse om den bayerska företaget Sedan beslutade vi att öppna testet på det legendariska sicilianska spåret av Targa Florio: den bästa testavfallet för den mest perfekta sportversionen av A6 3.0 TFSI och Tänk det var omöjligt!
 
Testpilot
Vladimir Makkaveev, 33 år gammal, biljournalist, körupplevelse 14 år gammal, personlig bil - VOLVO C30

Targys spår ligger totalt i en halvtimme från den sicilianska huvudstaden Palermo. Denna korta destillation på Autobahn gör att du kan njuta av alla charmar av den bayerska artificiella intelligensen. I jämförelse med föregångaren kan den nya A6 göra mycket: och för att bibehålla ett avstånd och hålla fast vid remsan, starkt fuska i mjuka varv och vägskyltar känner igen hur problem är: De flesta av dessa smaker för Ryssland är inte ännu relevant. Men på spåret av Targa Florio är alla dessa alternativ fortfarande inget att göra med någonting, men fyrhjulsdriften av Audi Quattro med en riktningsfördelning av vridmoment och förvärrar känslan av feedback valfri styrförstärkare med en adaptiv elektromekanisk enhet är ganska förresten.

Smal, som om en bobslery chute, vänder som kedjehundar rusar under hjulen i våra sex, skrämmer de okända och hemska bottenlösa klipporna bakom sopstötar. Men tidigare, under tiden av Count Trubetsky, var bunterna inte alls, såväl som asfalt. Men det viktigaste var då inte och kunde inte vara sådana bilar. Projektionspanelen på vindrutan gör att du kan övervaka hastigheten, utan att riva av vyn från vägen: siffrorna tvekas till två tecken, sedan rusa till tre siffror. Till helvete med regeln! Att motstå frestelsen av denna fantastiska väg är omöjlig. Dessutom, med under det högra fotverktyget som kan närma sig trehundra hästar.

Men även att behöva gå in i en civil asfaltdräkt med tunna silver ladugårdar, förlorade Targa inte sin listiga. Det verkar som att lokalbefolkningen varje morgon gör speciellt gnidade asfalt med den berömda sicilianska olivoljan, för att bli av med de irriterande fansen i Targa Florio, som kommer hit för att komma ikapp med brisen. Men med Audi A6 passerar dessa tricks inte. Sicilian Ice, som vi kallade denna konstiga asfalt, betonar bara perfektion av hela Quattro-enheten. Snabba accelerationer som om i kalejdoskop växlar med kort, nästan racing bromsning.

Men även med ett sådant dynamiskt pilotande sätt på en sådan galen motorväg, är alla överraskande bekväma. Föraren med en passagerare håller tätt de frivilliga sportstolarna med utmärkt sidostöd, och i resväskorna i de djupa djupet av 530-liters stammen, var bagagegrånget klungit. Chanserna att glida ut ur hennes kramar som mager som utsikterna för Medelhavet sardin att fly från de täta nätverken av sicilianska fiskare.

Men försök att använda Internet via iPad under Circuito Piccolo Boltank är dömd till misslyckande. Nej, den inbyggda WLAN, som, liksom MMI-gränssnittet, de Audi-kugghjul som förvärvats efter flaggskeppsmodellerna A8 och A7, arbetar med ett slag, oavsett hastighet. Men Eppplovsky gyroskopet blir galen från olika överbelastningar, roterar en bild på skärmen, som om propellern av turbopropflygplanet.

Silverkorkskruven A6 skruvas in i smala anordningar av sicilianska serpentiner. Är det möjligt att förvänta sig sådana ljusa känslor från en sådan brutal mot bilens uppfattning? Men denna brutalitet, och till och med någon tung vikt i utseendet är i stor utsträckning intag. Under en tung väcktäcke av utsidan döljer en lätt stilig kostym av en välkänd Audi A7-inredning. Även den ursprungliga smältningen av torpedo längs vindrutan och designerinsatserna från däckmattan förblir oförändrade. Trots de nya systemen och förbättrad ljudisolering minskade massan av den nya A6 i jämförelse med bilen i den tidigare generationen med i genomsnitt 80 kg. En ny aluminiumkropp får spara 15 kg. Är det värt överraskande att lätthet med vilken A6 stryker siciliansk is?

Det bör dock erkännas: sportigheten är långt ifrån den patologiska. Om i den övre versionen av A6-förtärare vänder sig utan mindre osterveration, snarare än dolda och sportbröder A7-lineups, då i mer budgetkonfigurationer behöver det inte ens drömma om det. Många egenskaper hos den nya A6-linjen är imponerande: från Fiery Bak A6 3.0 TFSI Quattro till isfrigiden av Mono-Drive 2-liters dieselversion, som om han finner sin plats under den ryska solen, då, mest sannolikt , endast som företagsmedlemskap. Brutal i utseende, utsökt inuti, Audi A6 är överraskande att kombinera i en islinje och en flamma av modern bilindustri.

Ryska Targa.
Targa Florio är en av de äldsta tävlingarna av sportbilar på planeten. Grundades 1906 av syskon av den inflytelserika sicilianska familjen Vincenzo Florio. Under första hälften av 1900-talet stod den sicilianska tävlingen i en rad med Mille Mille och 24 timmar av Le Mans, medan 1977, efter barnets två åskådare av olycka av Gabriele Acryochi, stannade tävlingen inte av polisen och upphörde att existera. År 1948 firade laget från Marannello den första stora segern i motorns racing här. Victoria Ferrari tog den italienska Clemente Bionetty och Russian Prince, arvtagaren till Decembrist Igor Trubetsskaya. Vi kunde inte motstå frestelsen att upprepa den sektra vägen för den ryska prinsen och valde spåret av Targa Florio som en test deponi för att testa en ny Audi A6.
 
Kärlek inte kärlek
Serial Audi Drive Select kan du välja motorinställningar, styrförstärkare och luftkonditionering. Praktisk
Den adaptiva ljuskonen justeras till förhållandena, med fokus på övergripande belysning och motfartyg. Ljus
Jämfört med den sjätte generationen av A6 ökade kraften hos motorer med i genomsnitt 7-9%, och flödeshastigheten minskade med 16-30%. Optimalt

Körning
Beteende på väg och dynamiska indikatorer skiljer sig avsevärt beroende på motor och typ av enhet. I den 3-liters bensinversionen är det svårt att hitta fel med hastighet och hanterbarhet.

Salong
Vacker och funktionell. Nästan exakt upprepar situationen Audi A7.

Bekvämlighet
Ljudisolering är mycket högre än den tidigare modellen.

säkerhet
Enligt Beställningen är New for Audi i Ryssland Audi pre Sense Security Systems och Adaptive Cruise Control tillgängliga.

Pris
På nivån på de viktigaste konkurrenterna.

Fördelar och nackdelar
+ Perfekt fyrhjulsdrift, brett urval av motorer och överföringar, elegant inredning.
- KP, LAG i Start / Stop-systemet, frånvaron av många hjälpalternativ i Ryssland.

Specifikationer
Märke och modell - Audi A6 3.0 TFSI
Mått - 4915x1874x1455 mm
Motor - bensin, 2995 cm3, 300 hk / 5250-6500 min-1
Transmission - Robotic, 7-Speed \u200b\u200bS-Tronic
Dynamik - max 250 * km / h; 5,5 s till 100 km / h
Konkurrenter - MERCEDES-BENZ E-CLASS, BMW 5-serie

Vår åsikt
Fem olika motorer: makt från 177 till 300 hk Tre sändningar: 6-växlad MCP, variator och 7-växlad robot, 2 typer av enhet, 4 aluminiumsuspension. Från ena olika former kan alla göra en A6 för sig själv! Men i den bayerska stallet väntar det redan på Queue Wagon A6 Avant och Hybrid. Era av den sjunde generationen Audi A6 är slående av olika former vid soluppgången!

Upplagt av: Vladimir Makkaveev

En källa: Magazine 5 Wheel [mars 2011]