Testkörning Audi A3 Hatchback 3 Dörrar sedan 2012 Hatchback

Testkörning Audi A3 Cabriolet: Bil till nöje

Sommaren har redan slutat, men höstdagar kan fortfarande ge ägare till konvertibler den sista möjligheten att åka med brisen. Jag utnyttjade denna möjlighet, tog en ny Audi A3 Cabriolet i Audio Center North.
Utsidan av cabriolet är praktiskt taget inte annorlunda än den uppdaterade hatchbacken. Radiatorgaller med en förkromad ram, långsträckta strålkastare med en ledning av dagsljus över den övre kanten, som, förutom ögonen, kan inte kallas på något sätt, orsakas Audi.
Kroppen ser väldigt ergonomiskt både med det sänkt och upphöjda taket som alla proportioner är perfekt observerade.
Dörrarna är tillräckligt tunga och det är svårt att omedelbart beräkna ansträngningarna så att dörrarna stängdes tyst. Den totala massan av bilen är 1,6 ton tyngre hatchback med 400 kg, men för säker rörelse i en öppen bil kan du gå till sådana offer. Och 10 krockkuddar för de främre och bakre passagerarna inbjuder ytterligare förtroende vid körning vid höga hastigheter. Funktionsstabiliseringen av kursstabiliteten håller bilen på ett tillförlitligt sätt på vägen.
Audi A3 Cabriolet kompromisslös alternativ med ett trasa tak, som tyst viks på 9 sekunder med håll ner knappen bredvid den manuella bromsspaken. Trots det faktum att Audi A3 visar taket i vävnadsdesign kan ljudisolering lätt konkurrera med en linjelounge.
Inte alls det heta vädret med en temperatur + 10c blev inte ett hinder att rida med taket på taket. För det första, för vilket det var omöjligt att inte uppmärksamma, blev blicken av alla deltagare i rörelsen, som försökte överväga bilen närmare. Vid förarsätet är vinden praktiskt taget inte,, frisyren lider inte, men de bakre passagerarna frysta tillräckligt snabbt. Fortfarande är bilen utformad för mer varmt väder. Också på användningen av en cabriolet i soligt väder, en bilsalong, vars säte var dekorerade beige läder. I tonen hade de en matta, som i vått väder omedelbart förvärvade en gråaktig nyans.
På förarsätet var det inte möjligt att ställa upp på förarsätet: det var svårt att välja höjden på ratten och sätet så att hjulet inte störde översynen, och läget för fallet gjorde det inte Likna sätet på avföringen, och utseendet vilade inte i sitt eget tak. Men den här bristen, kommer sannolikt att påverka endast förare med en ökning med 162 cm. En uttalande man med en ökning av 195 cm och väger 100 kg kommer att ligga med en sådan bekvämlighet att även i några fler högklassiga representanter.
Spegeln av baksidan, enligt min mening, är för kompakt, men denna brist kompenseras av ett utmärkt panorama av sidospeglarna. Förresten är samma speglar närvarande på alla andra Audi-modeller.

Ingången och utgången av de bakre passagerarna levererar några besvär, men sitter på sätet tillsammans, passagerare med en ökning med 185 cm och väger 85 kg, kommer de att känna sig ganska bekväma. Sidostöd för baksätet minskar avsevärt utrymmet för manövrer på hytten.
Enkel uppmärksamhet förtjänar en bilfjädring: Små potholes nära Moskva känns nästan inte. Sexhastigheten automatiskt överför sändningarna på 0,2 sekunder. Även med orolig resa uppstår inte känslan av stygga gaspedaler.
När det gäller transport är en rymlig bagage svår att ringa, särskilt obekvämt belastning. För att sätta ett komplett paket med mat måste du komma igång i huset minst 50 grader. Ändå, för organisationen av en picknick, är det tillräckligt för 20 personer, och för andra ändamål finns det fler praktiska bilar.
Still, Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI kompromisslös bil för skojs skull. Rekommenderat pris: 1 188 400 p.
Upplagt av: Natalia Bernadskaya, projektledare
 
 
 
 

 

 

En källa: Business Autoclub