Testkörning Audi A3 sedan 2008 Hatchback

Hav, diabilder, cirkus

Tre komponenter i Livets semester kom ihåg Anton Chuikin, som har besökt presentationen av den nya konvertibel. Foto av författaren och Audi.
Tja, det var självklart i Jalta. Havet glittrade mellan gårdarna i de amerikanska glidbanorna, och när du satte sig med mina föräldrar i en utomhus släpvagn, hade jag redan blivit inte upp till honom. Och det var cirkus-shapito, från vilket BMS-Bums-plattorna kom på kvällarna, fraktionen av trummor och sedan suck och skratt till allmänheten. Underbart liv. Vi gissade det i en biljett hela två veckor ...
Han själv förväntade sig inte att det var så distinkt, rätt upp till ljud, lukt och känslor, jag kommer ihåg den avlägsna tiden. Men när havet plötsligt ropade vid nästa Treachechoe, och sedan tog vinden en halvstjärna, en slags sydlig lukt, blev jag full bakom ratten och lade en bra tur, och sedan en annan, med en sett hastighet, som på en bild. Och han blev inte ens förvånad när cirkustältet verkade runt omgången. Och vad ska det vara där? Cote d'Azur, sött liv.
HAV
Jag har ingen tvekan om det A3-konvertibelt för alla klimat, inklusive den mellersta ryska. Taket är tät, klimatkontrollen är kraftfull - så mycket att även i den öppna bilen känner du dig ganska bekväm med rädslan på 10 grader av värme. Glasögon är uppvuxna, den svala strömmen flyger nästan alla över huvudet, med en rimlig hastighet, varm luft från deflektorerna kommer inte ens att sprida utkastet, ibland flyga utanför. Men för ingen olycka och i berättelsen, och i livet sänkte jag taket: varför annars är trädgården med en konvertibel? Trots det teoretiska all-väder behövs den konvertibla där, där även i januari kan du trycka på knappen och uppfriskar den coola (men inte studenten!) Luft. Och mycket önskvärt havet - anser inte snobb, men det borde komma in, hur man säger, i en minimal komplett uppsättning.
Förresten om knappen. Även om taket på A3 är mycket snabbt, håll fingret på knappen alla 9 sekunder verkade det illogiskt mot mig. Av någon anledning, de automatiska lägena, som för sidofönstren, hittade jag inte här: Släpp av nyckeln, och designen på sternen fryser i form av en halvväggig segel
Gorki
Av de fyra möjliga motorerna aggregeras tre både med mekaniska lådor och med en snabb S-tronisk maskin (en låda med två clips är känd för ett vänligt varumärke som DSG), och endast en 1,9 liter dieselmotor erbjuds med en enda Typ av överföring. Tabellen visar alla motorer och till exempel en del av lådorna. Sjunga Ducembrants Duo 2 liter Plus S-Tronic kommer inte att gå vilse i kören. För första gången försökte jag en 1,8-liters TFSI-motor - och var inte helt besviken. Ett vridmomentregiment från 1,5 till 4 tusen vänder sig på vägen med en trevlig, smidig acceleration och självsäker rörelse. Med en sådan motor, glöm inte ens om den femte, för att inte tala om det sjätte redskapet. Faktum är att det är här - för besparings skull? Du rekommenderar dig fortfarande att stänga!
Ett slingrande spår, som drar sig till havet, förvandlades till serpentin, som vi rullade ut i ett par med en lokal sedan. I den första priese, när jag återupplivade känslan av de amerikanska glidbanorna, bröt tystnaden plötsligt scrupgummi och konkurrenten sagt bakom. Men i fem minuter tidigare tryckte jag nästan huven! A3, inget som en konvertibel (det är svårt att göra en öppen kropp väldigt tuff och uppnå hanterbarhet av en sluten bil), extremt säker försvarade varans ära.
Chapito
Efter att ha lämnat de lokala vägarna till motorvägen, var jag tvungen att höja toppen - det blir kallt i fart, och på eftersmaken av det söta livet i form av en förkylning räknades jag på något sätt. Under tältet försvinner en känsla av enighet med naturen, men taket maskerar vindrutans hängande ram, varav instinktivt dodge vid landning. I tystnad och värme fick tankens klarhet en klarhet, som lutade sig från början av resan: företaget Audi, mästaren att uppfinna och uppta många marknadsnischer, och i den konvertibla sektorn frågade en svår uppgift. Om tidigare fansen av fyra ringar var tvungna att välja mellan A4-konvertibeln och Roadster TT, då är det nu att lida, utvärdera den öppna A3. Bitter sött livspiller förresten, dess värde i Tyskland - från 28 tusen euro.
Konverter - inte för alla och inte varje dag. Trodde hur banal, så obestridlig. De är som attraktioner som en cirkus, som ett semesterelement: det är värt att komma ihåg att det är obekväma - gå till Chapito dagligen. Men ibland är det möjligt? Och beslutar att skämma bort dig själv, du vill välja det bästa. Så att känslorna är ljusa, som i barndomen, så att havsblindarna, den ande fångade på slingarna och allmänheten i cirkusen under trummans bråkdela. Och så att bilen matchar dig och semestern. Som till exempel en Audi-A3-konvertibel.
Evil irony: Speciellt gör en cirkel och springer upp på den öppna A3 till Stepito, upptäckte jag Ferme-bordet på kassan - stängd. Semestern var tvungen att skjuta upp: till nästa cabriolet eller närmaste besök i cirkusen.
Audi A3 Cabriolet - Inte i traditionen för företaget att lämna klyftan i modellområdet, både mellan Open A4 och Roadster TT. En bra bil gör det svårt att välja!
Snabbt och tyst
A3-konvertibeln erbjuds med två takalternativ - båda är mjuka, men i ett fall är enheten halvautomatisk (det finns ett handlåshandtag), i det andra - oro för ett treskikts ljudisoleringstak tar helt automatisering . Endast nio sekunder - och du, elmotorns ansträngningar, pumpen och två hydraulcylindrar, finns i den öppna bilen. Den omvända processen tar ytterligare två sekunder. Mellan de två skikten av vävnadstaket lades en 6 mm isolerande matta tack vare vilken i cabriolet så tyst, som i hatchbacken (vid 140 km / h, ljud 71 dB (A) - med 1 dB (A ) högre stängt A3).
 
 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"