Testkörning Alfa Romeo Mito sedan 2008 Hatchback

Alla bilder Alfa Romeo Mito sedan 2008

Tillbaka till rötterna

Alfa Romeo-bilar har alltid skerats av ljus design och kompaktitet, och kraftfulla motorer i kombination med en ljuskropp gav dem utmärkt dynamik. Vacker italienare och ser nu lyxigt, men problemet, med ålder de gjorde överviktiga och, som ett resultat, förlorat i dynamiken. Men på tröskeln till hans århundrade återvänder det legendariska varumärket till ursprunget. Den condportera Premium Compact Mito, som gjorde det bästa av den åldersgamla varumärkeshistorien och den senaste progressiva tekniken, tydligen, kommer att vara den bil som de klassiska Alfa Romeo-fansen väntade i många år.

Anslutningen mellan traditionerna och dagens dag är namnet på Mito-modellen, vilket betyder Milano-Torino. Alpha Romeo-märket föddes i Milano för nästan 100 år sedan, och i Turin finns en modern fabrikstransportör, från vilken nya hatchbacks går.

Inspirerad av retrofuturism av stilistiska lösningar som används i Supercar 8C-konkurrens, skapade Mito-utvecklare

din BrainChild i den färska designer finér Alfa Romeo. En sportkompakt som ärvd från ett samlings mästerverk som släpptes av begränsad upplaga av 500 exemplar, den karakteristiska formen av strålkastare och LED-optik, radiatorgrillare, uppdelad i tre delar och igenkännliga konturer av sidofönstren, vars glasning görs utan Ramar av dörrar. Interiören är designad av Alfa Romeo Centro Stile. Den präglade konfigurationen av instrumentbrädan och sportstolarna är sensuellt uttrycksfull. Den relativa positionen för pedaler, styrning och säten garanterar maximal körglädje. Högkvalitativa material som tillämpas i inredningen, och noggrann uppmärksamhet på del av delar motsvarar bilens status.

Alfa Mito är utrustad med en 155-liters bensin turbo motor. från. och en sexhastighetsmekanisk överföring. En ny kraftenhet, som fann de senaste prestationerna av ingenjörer, forskare och FPT-tekniker (Fiat Powertrain Technologies), låter dig skriva maxhastigheten på 215 km / h och accelerera till 100 km / h på bara 8 s. Tack vare den elektroniska gasspjällsenheten som inte har mekanisk kommunikation med gaspedalen, arbetar motorn i något läge eller sport med

den största bränsleeffektiviteten, som ger låg bränsleförbrukning. På förfararens begäran är det maximala vridmomentet 206 nm, vilket kan utveckla en motor med en liten (1,4 l) arbetsvolym, kan ökas till en imponerande 230 nm. För att göra detta är det tillräckligt att välja körläge dynamiskt.

Mito första Alfa Romeo, utrustad med ett system med integrerad inställning av bilens drivegenskaper D. N. A. (algoritm för motoroperation, stabilisering och styrsystem). Hittills tillämpas liknande enheter endast i exklusiva superbilar eller racerbilar. Idag visar Alfa Romeo D. N. A. till massmarknaden i det kompakta segmentet, ändrar automatiskt idéerna om den möjliga tekniska och elektroniska utrustningen av Urban Supermini. Tillverkaren erbjuder att välja ett av de tre kontrolllägena: normal, dynamiskt, allt väder. Normal är avsedd för situationer där föraren vill slappna av, utan att exponera sig för risk. Motorn är konfigurerad till en hög avkastning, stabiliseringssystemet stör varandra något, och DST (Active Management System i kraft på ratten) varnar förekomsten av drift. Och för att

njut av en sportresa samtidigt som du behåller en hög säkerhet, måste du välja dynamiskt läge. I det här fallet kommer de elektroniska systemen för skid- och stabilisering av VDC att vara nästan passiva, så att du kan göra körning som växlaren som möjligt. Samtidigt är det elektroniska systemet Q2 påslagen, vilket utför funktionerna hos den ökade friktionsdifferensen. Styrförstärkaren blir minimalt aktiv, och motorns styrsystem ger ett akut svar på gaspedalen och möjliggör användning av överboost turboladdning.

Allt väderläge bidrar till den maximala effektiva driften av anti-testsystemet och VDC. DST ökar känsligheten mot skillnaden i däckkopplingsnivån (till exempel på vintern, när ett hjul visar sig vara på asfalt och en annan på is) och effektivt motverkar de negativa konsekvenserna av sådana situationer. I alla väderläge hjälper det elektroniska komplexet att enkelt klara av MITO-kontrollen även på hala beläggningar och garanterar den begränsande nivån på aktiv säkerhet.

Idrottsoggrannhet och spelbearbetning av maskinen i en riktigt italiensk stil kombineras med hög grad av undervagn och akustisk komfort på grund av ett brett sortiment, applicera McPherson-systemet från den främre och halvberoende suspensionen från baksidan, liksom Användning av stötdämpare med ytterligare borttagningsfjädrar, så att du kan minska rullrullarna i rotationen.

Passiv säkerhet är försedd med konstruktionen av en kropp av ultra supersonella stål, såväl som sju krockkuddar, säkerhetsbälten med förspänning och kraftbegränsare och S. A. A. H. R., installerad i baksidan av framsätena.

För att upprätthålla temperaturregimen i Alfa Romeo Mito-stugan, motsvarar ett två-zon-klimatstyrsystem. Modellen är utrustad med ljudsystem med sex eller åtta högtalare. På begäran kunde det akustiska systemet i bolaget med en kapacitet på 690 W installeras. Åtta högtalare plus en subwoofer med en fyrkanalförstärkare i 320 W, monterad i

bagageutrymmet kommer att njuta av alla nyanser av musik av vilken stil som helst. Bilen är också utrustad med ett blått & mig elektroniskt komplex med ett Microsoft-system och tillåter, utan att ta bort händer från ratten, styra Bluetooth-enheter, MP3-spelare, SMS-översättare, navigering och många andra funktioner.

Följande alternativ är tillgängliga på den ryska marknaden: legeringshjul R16, främre och bakre dimljus, diodoptik, uppvärmda säten, tvåzonklimatkontroll, läderrattstyrning, läderhastighetsbrytare, Blaupnkt CD / MP3-högtalarsystem, sju Airbags, ABS + Break Assist + EBD (bromskraftdistributionssystem), ASR (slitslipssystem), VDC (Dynamic Stability Control System) + Elektronisk Q2, Alfa DN Ett system, elektriska speglar och glasögon, ett paket för kalla klimat. Bilen erbjuds i två utrustning: energi (från 857 tusen 466 rubel) och flytta (från 893 tusen 646 rubel).