specifikationer Peugeot Boxer furgon sedan 2002 Van

Specifikationer Peugeot Boxer 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, bränsleförbrukningen 100 km, vikt (vikt), markfrigång (clearance), radie återföring, typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck
  • Peugeot Boxer furgon sedan 2002
  • Peugeot Boxer furgon sedan 2002
  • Peugeot Boxer furgon sedan 2002
  • Peugeot Boxer furgon sedan 2002
  • Peugeot Boxer furgon sedan 2002
Alla bilder Peugeot Boxer furgon sedan 2002

motoregenskaper

Modifieringar Motor, cm3 Power, kw (hp) / ca cylindrar Vridmoment, nm / (rpm) Typ av bränslesystemet Typ av bränsle
2,2 HDI MT L1H1 2198 (120)/3500 Inline - 4. (320)/2000 Direkt injektion Diesel
2,2 HDI MT L2H1 2198 (120)/3500 Inline - 4. (320)/2000 Direkt injektion Diesel
2,2 HDI MT L2H2 2198 (120)/3500 Inline - 4. (320)/2000 Direkt injektion Diesel
2,2 HDI MT L3H2 2198 (120)/3500 Inline - 4. (320)/2000 Direkt injektion Diesel
2,2 HDI MT L3H3 2198 (120)/3500 Inline - 4. (320)/2000 Direkt injektion Diesel
2,2 HDI MT L4H2 2198 (120)/3500 Inline - 4. (320)/2000 Direkt injektion Diesel
2,2 HDI MT L4H3 2198 (120)/3500 Inline - 4. (320)/2000 Direkt injektion Diesel

Drive och Transmission

Modifieringar typ av enhet Transmissionstyp (grundläggande) Transmissionstyp (valfritt)
2,2 HDI MT L1H1 Framhjulsdrift 6-mPP
2,2 HDI MT L2H1 Framhjulsdrift 6-mPP
2,2 HDI MT L2H2 Framhjulsdrift 6-mPP
2,2 HDI MT L3H2 Framhjulsdrift 6-mPP
2,2 HDI MT L3H3 Framhjulsdrift 6-mPP
2,2 HDI MT L4H2 Framhjulsdrift 6-mPP
2,2 HDI MT L4H3 Framhjulsdrift 6-mPP

Typ av upphängning och återföring radie

Modifieringar främre hjulupphängningen bakre upphängningen Diameter för återföring, m
2,2 HDI MT L1H1 Oberoende - McPherson. Halv-beroende -
2,2 HDI MT L2H1 Oberoende - McPherson. Beroende -
2,2 HDI MT L2H2 Oberoende - McPherson. Beroende -
2,2 HDI MT L3H2 Oberoende - McPherson. Beroende -
2,2 HDI MT L3H3 Oberoende - McPherson. Halv-beroende - torsion balk 11
2,2 HDI MT L4H2 Oberoende - McPherson. Halv-beroende - torsion balk 11
2,2 HDI MT L4H3 Oberoende - McPherson. Halv-beroende - torsion balk 11

Bromssystem och servostyrning

Modifieringar Typ frambromsar Typ av bakre bromsarna Servostyrning
2,2 HDI MT L1H1 disk ventilerade Disk Hydraulisk
2,2 HDI MT L2H1 disk ventilerade Disk Hydraulisk
2,2 HDI MT L2H2 disk ventilerade Disk Hydraulisk
2,2 HDI MT L3H2 disk ventilerade Disk Hydraulisk
2,2 HDI MT L3H3 disk ventilerade Disk Hydraulisk
2,2 HDI MT L4H2 disk ventilerade Disk Hydraulisk
2,2 HDI MT L4H3 disk ventilerade Disk Hydraulisk

Däckstorlek

Modifieringar Storleken
2,2 HDI MT L1H1 Framhjul: 215/70 R15, bakhjulen: 215/70 R15
2,2 HDI MT L2H1 Framhjul: 215/70 R15, bakhjulen: 215/70 R15
2,2 HDI MT L2H2 Framhjul: 215/70 R15, bakhjulen: 215/70 R15
2,2 HDI MT L3H2 Framhjul: 215/70 R15, bakhjulen: 215/70 R15
2,2 HDI MT L3H3 Framhjul: 215/70 R15, bakhjulen: 215/70 R15
2,2 HDI MT L4H2 Framhjul: 215/70 R15, bakhjulen: 215/70 R15
2,2 HDI MT L4H3 Framhjul: 215/70 R15, bakhjulen: 215/70 R15

storlekar

Modifieringar Längd, mm. Bredd, mm. Höjd, mm. Främre spår / bak, mm Hjulbas, mm Road clearance (clearance), mm Volymen av stammen, l
2,2 HDI MT L1H1 4963 2050 2254 -/- 3000 200 -/-
2,2 HDI MT L2H1 5413 2050 2254 -/- 3450 200 -/-
2,2 HDI MT L2H2 5413 2050 2524 -/- 3450 200 -/-
2,2 HDI MT L3H2 5998 2050 2524 -/- 4035 200 -/-
2,2 HDI MT L3H3 5998 2050 2764 -/- 4035 200 -/-
2,2 HDI MT L4H2 6363 2050 2524 -/- 4035 200 -/-
2,2 HDI MT L4H3 6363 2050 2764 -/- 4035 200 -/-

bil vikt

Modifieringar Tjänstevikt, kg Största massa, kg Lastkapacitet, kg.
2,2 HDI MT L1H1 1860 3000 1140
2,2 HDI MT L2H1 1900 3300 1400
2,2 HDI MT L2H2 1925 3000 1075
2,2 HDI MT L3H2 1975 3500 1525
2,2 HDI MT L3H3 2000 3500 1500
2,2 HDI MT L4H2 2035 4000 1965
2,2 HDI MT L4H3 2050 4000 1950

Antal säten och dörrar

Modifieringar Antal platser Antal dörrar
2,2 HDI MT L1H1 3 4
2,2 HDI MT L2H1 3 4
2,2 HDI MT L2H2 3 4
2,2 HDI MT L3H2 3 4
2,2 HDI MT L3H3 3 4
2,2 HDI MT L4H2 3 4
2,2 HDI MT L4H3 3 4

Volym av bränsletanken

Modifieringar Tankvolymen, l Typ av bränsle
2,2 HDI MT L1H1 90 DT
2,2 HDI MT L2H1 90 DT
2,2 HDI MT L2H2 90 DT
2,2 HDI MT L3H2 90 DT
2,2 HDI MT L3H3 90 DT
2,2 HDI MT L4H2 90 DT
2,2 HDI MT L4H3 90 DT

Dynamik

Modifieringar Maxhastighet, km / t Överklockning på upp till 100 km / t, med CD (frontal motståndskoefficienten)
2,2 HDI MT L1H1 155 - -
2,2 HDI MT L2H1 155 - -
2,2 HDI MT L2H2 150 - -
2,2 HDI MT L3H2 150 - -
2,2 HDI MT L3H3 150 - -
2,2 HDI MT L4H2 145 - -
2,2 HDI MT L4H3 145 - -

Bränsleförbrukning

Modifieringar I staden, l / 100 km På motorvägen, l / 100 km Genomsnittlig förbrukning, l / 100 km CO2 frisättning, g / km Typ av bränsle
2,2 HDI MT L1H1 10.7 8.2 9.1 - Diesel
2,2 HDI MT L2H1 10.7 8.2 9.1 - Diesel
2,2 HDI MT L2H2 10.7 8.2 9.1 - Diesel
2,2 HDI MT L3H2 10.9 8.3 9.3 - Diesel
2,2 HDI MT L3H3 10.9 8.3 9.3 - Diesel
2,2 HDI MT L4H2 10.8 8.4 9.3 - Diesel
2,2 HDI MT L4H3 10.8 8.4 9.3 - Diesel

PRIS PEUGEOT furgon sedan 2002 i Ryssland (Uppdaterad April 22, 2016)

Ändringar i G.V. Totala bilar till salu (i Ryska federationen) Genomsnittspris,
rubel		 Genomsnittspriset på S.
Automatisk överföring, rubel		 Totalt för försäljning med automatisk växellåda Genomsnittspriset på S.
MCPP, Rubel		 Totalt för försäljning med MCPP
2002
10 395 685 - 6 395 685 10
2,2 L. 6 401 926 - 6 401 926 6
2003
8 410 091 436 124 6 412 491 8
2004
9 441 982 461 791 6 440 561 9
2005
7 431 391 - 6 431 391 7
2006
8 468 323 474 607 6 468 003 8
2007
33 688 604 - 6 687 372 33
2008
88 814 901 795 301 6 815 120 87
2009
65 876 642 - 6 876 831 65
2010
99 968 277 1 045 432 6 967 392 99
2011
92 1 136 141 947 953 6 1 136 026 89
2012
65 1 327 546 1 255 161 6 1 323 124 63
2013
46 1 592 863 - 6 1 576 127 35

Peugeot Boxer Furgon Configuration sedan 2002

Peugeot Boxer 2002 - N.V. diesel

Provköra

Peugeot Boxer. I lätt
Peugeot Boxer. Pris: från 714 000 rubel. Till försäljning: Sedan 2008 hör märkena från Peugeot-varumärket de mest populära utländska bilarna på den ryska marknaden, inklusive kommersiella. Vi bestämde oss för att testa en av företrädarna för detta segment av testpilotmihail Bibichev, 34 år, testpilot, körupplevelse av 16 år, personlig ...
Boxer: Andra omgången
Eftersom den ryska regeringen har meddelat stöd till små och medelstora företag, tog många entreprenörer på allvar moderniseringen av sin kommersiella flotta, som aktivt förändrade de vanliga Gazelles da mobbar på den utländska bilen, inklusive franska. Med tanke på den senare är det värt att notera att franska vid produktion av kommersiella skåpbilar (i Frankrike, en sådan transport hänvisas till ...
BIBIPEDIA NAVIGATOR