Testkörning Peugeot Boxer Furgon sedan 2002 van

Boxer: Andra omgången

Eftersom den ryska regeringen har meddelat stöd till små och medelstora företag, tog många entreprenörer på allvar moderniseringen av sin kommersiella flotta, som aktivt förändrade de vanliga Gazelle Da Bulls på utländska bilar
Inklusive franska.
Med tanke på den senare är det värt att notera att fransmännen vid framställning av kommersiella skåpbilar (i Frankrike en sådan transport kallas Le Camion) en hund åt. I många år leder Renault Traffic, Peugeot Boxer för ett par med sin tvilling Citroyn Jumper ett skarpt konkurrenskrig. Och de kämpar inte bara med varandra, men också med varumärken av andra nationaliteter. Säg, med Ford Transit. Och självklart med en ovillkorlig ledare inom kvalitet och tillförlitlighet i detta Mercedes-Benz Sprinter-segment. Tyska, det finns dock en, men en mycket betydande minus: pris, för den billigaste sprinterna minst en och en halv gånger dyrare är nästan den dyraste boxaren. Dessutom är det osannolikt att det finns ett stort urval av sprinter i lager, en sådan teknik levereras som regel under ordern. Men tillbaka till vår franska.
Först och främst bör du upplysa potentiella köpare i förkortningarna av kommersiella skåpbilar från Peugeot. Till exempel kom vi till PEUGEOT BOXER-testet hade L1H1-indexet, där L (Longeur) längd och H (Hauteur) höjd.
Denna kombination av bokstäver och siffror bestämmer storleken på van, och förresten har tillstånd att komma in i Moskvas centrum endast en sådan konfiguration, och den är minimal. Därefter kommer alternativ upp till L4H4 en sådan jätte van kan mycket mer än 4 ton och kräver redan en kategori C i en körkort
Naturligtvis lämnar visirets synlighet med helt metalliska väggar mycket att önska, men tack vare de gigantiska speglarna är lateral synlighet praktiskt taget saknar blinda zoner. Dessutom är varje spegel uppdelad i två delar, medan varje bit styrs av sin egen elektriska enhet.
När det gäller kraftenheterna är absolut all boxare utrustad uteslutande av turbo-dieselmotorer med en kapacitet på 100 till 160 hk. (volym eller 2,2 eller 3 liter). Basic Boxer Även om den har en vanlig 100-stark motor, men på grund av det monströsa vridmomentet och turboladdaren finns det lite kommunal bil i staden. Föreställ dig hur den 160-starka Peugeot Boxer flyger med ett vridmoment på 400 nm flugor? Som ett resultat tvingade mycket goda körkvaliteter vissa företag som bedriver transport av passagerare att inkludera Boxer i sina program för rutt taxi.
Och nu det viktigaste. Priserna på standard gazelle med tygstopp börjar från ett märke på 550 000 rubel.
Den billigaste grundläggande Peugeot Boxer kostar mindre än 700 000. Denna bränsleförbrukning på 89 liter i staden och tillförlitligheten är högre än beröm (tillräckligt för att uppmärksamma interserviceintervallet, vilket är 20 000 km körning). Naturligtvis finns det också sådana allvarliga konkurrenter som den redan nämnda FORD-transiteringen, men dess tunga versioner har dubbla bakhjul, som och står för enheten. Och utan undantag är Peugeot Boxer den främre hjulet, som på ryska förhållanden underlättar det i hög grad ledningen, särskilt på tröskeln till den snabba kommande vintern.
Alexey Gusev
Foto av Armen Maitarjyan
 

En källa: Mkmobile Magazine [december / 2008]