suppliceringar Opel Antara sedan 2007 SUV
SPECIFIKATIONER OPEL ANTARA 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), Radie av reversering, Typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
| 2,0 CDTI (127 hk) |
1991 |
93(127)/4000 |
L4 (Inline-plats) |
295/2000 |
Common Rail. |
Diesel |
| 2,0 CDTI (150 hk) |
1991 |
110(150)/4000 |
L4 (Inline-plats) |
320/2000 |
Common Rail. |
Diesel |
| 2,4 16V. |
2405 |
103(140)/5200 |
L4 (Inline-plats) |
220/2400 |
Multipointinjektion |
Bensin |
| 3,2 v6 24v. |
3195 |
167(227)/6600 |
V6. |
297/3200 |
Multipointinjektion |
Bensin |
| 2.4 på. |
2405 |
(140)/5200 |
Inline - 4. |
(220)/2400 |
Injektor |
Bensin |
| 2,4 Mt. |
2405 |
(140)/5200 |
Inline - 4. |
(220)/2400 |
Injektor |
Bensin |
| 3.2 på. |
3195 |
(227)/6600 |
V-formad - 6 |
(297)/3200 |
Injektor |
Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
| 2,0 CDTI (127 hk) |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-MCPP |
|
| 2,0 CDTI (150 hk) |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
Manuell, 5 + 1 hastighet eller automatisk 5 + 1 |
4-Automatisk |
| 2,4 16V. |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-MCPP |
5-AUTOMATIC |
| 3,2 v6 24v. |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-MCPP |
5-AUTOMATIC |
| 2.4 på. |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-AUTOMATIC |
|
| 2,4 Mt. |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-MCPP |
|
| 3.2 på. |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-AUTOMATIC |
|
Typ av upphängning och reverseringsradie
| Modifieringar |
Framfjädring |
Bakfjädring |
Diameter av reversering, m |
| 2.4 på. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
10.8 |
| 2,4 Mt. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
10.8 |
| 3.2 på. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
11 |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
| 2,0 CDTI (127 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
|
| 2,0 CDTI (150 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
| 2,4 16V. |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
| 3,2 v6 24v. |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
| 2.4 på. |
Diskventilerad |
Disk |
Hydraulisk |
| 2,4 Mt. |
Diskventilerad |
Disk |
Hydraulisk |
| 3.2 på. |
Diskventilerad |
Disk |
Hydraulisk |
Däckstorlek
| Modifieringar |
Storleken |
| 2,0 CDTI (127 hk) |
235/60 R17 |
| 2,0 CDTI (150 hk) |
235/60 R17 |
| 2,4 16V. |
215/70 R16 |
| 3,2 v6 24v. |
235/55 R18 |
| 2.4 på. |
Framhjul: 235/60 R17, bakhjul: 235/60 R17 |
| 2,4 Mt. |
Framhjul: 235/60 R17, bakhjul: 235/60 R17 |
| 3.2 på. |
Framhjul: 235/55 R18, bakhjul: 235/55 R18 |
Storlek
| Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
| 2,0 CDTI (127 hk) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
198 |
419 |
| 2,0 CDTI (150 hk) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2,4 16V. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 3,2 v6 24v. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4 på. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 2,4 Mt. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 3.2 på. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
Bilvikt
| Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
| 2,0 CDTI (127 hk) |
|
|
- |
| 2,0 CDTI (150 hk) |
|
|
- |
| 2,4 16V. |
|
|
- |
| 3,2 v6 24v. |
|
|
- |
| 2.4 på. |
1855 |
2272 |
417 |
| 2,4 Mt. |
1805 |
2272 |
467 |
| 3.2 på. |
1967 |
2505 |
538 |
Antal platser och dörrar
| Modifieringar |
Antal platser |
Antal dörrar |
| 2.4 på. |
5 |
5 |
| 2,4 Mt. |
5 |
5 |
| 3.2 på. |
5 |
5 |
Bränsletankens volym
| Modifieringar |
Tankvolym, L |
Typ av bränsle |
| 2.4 på. |
65 |
AI-95 |
| 2,4 Mt. |
65 |
AI-95 |
| 3.2 på. |
65 |
AI-95 |
Dynamik
| Modifieringar |
Maxhastighet, km / t |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
| 2,0 CDTI (127 hk) |
174 |
12 |
- |
| 2,0 CDTI (150 hk) |
180 |
10.8 |
- |
| 2,4 16V. |
175 |
11.9 |
- |
| 3,2 v6 24v. |
203 |
8.8 |
- |
| 2.4 på. |
170 |
13.3 |
- |
| 2,4 Mt. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2 på. |
203 |
8.8 |
- |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2 frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
| 2,0 CDTI (127 hk) |
8.8 |
6.7 |
7.5 |
200 |
Diesel |
| 2,0 CDTI (150 hk) |
8.9 |
6.8 |
7.5 |
198 |
Diesel |
| 2,4 16V. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
229 |
Bensin |
| 3,2 v6 24v. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
278 |
Bensin |
| 2.4 på. |
14.1 |
7.7 |
10.1 |
- |
Bensin |
| 2,4 Mt. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
- |
Bensin |
| 3.2 på. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
- |
Bensin |
Opel Antara Priser sedan 2007 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris,
rubel |
Genomsnittspriset på S.
Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda |
Genomsnittspriset på S.
MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
| 2007 |
99 |
826 486 |
834 436 |
72 |
811 024 |
35 |
| 2 L. |
21 |
870 517 |
870 778 |
10 |
870 070 |
8 |
| 2,0 L. |
7 |
849 713 |
856 076 |
7 |
836 993 |
6 |
| 2,4 L. |
81 |
816 197 |
826 313 |
57 |
794 622 |
25 |
| 3,2 L. |
6 |
962 057 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
| 2008 |
176 |
880 105 |
883 322 |
148 |
860 400 |
30 |
| 2 L. |
20 |
950 403 |
953 805 |
10 |
940 702 |
7 |
| 2,0 L. |
7 |
920 444 |
921 574 |
7 |
916 519 |
6 |
| 2,4 L. |
65 |
860 443 |
869 162 |
46 |
842 606 |
22 |
| 3,2 L. |
99 |
881 610 |
881 653 |
99 |
878 886 |
6 |
| 2009 |
77 |
929 056 |
929 015 |
66 |
925 831 |
10 |
| 2 L. |
8 |
1 049 104 |
1 125 937 |
7 |
912 543 |
7 |
| 2,0 L. |
7 |
983 801 |
947 533 |
6 |
1 009 694 |
7 |
| 2,4 L. |
16 |
896 339 |
895 244 |
9 |
898 335 |
8 |
| 3,2 L. |
49 |
914 707 |
913 890 |
48 |
- |
6 |
| 2010 |
89 |
1 028 419 |
1 027 590 |
82 |
1 007 569 |
8 |
| 2 L. |
8 |
1 088 391 |
1 106 368 |
7 |
1 032 784 |
7 |
| 2,0 L. |
6 |
1 094 386 |
1 094 386 |
6 |
- |
6 |
| 2,2 L. |
6 |
1 034 750 |
1 056 985 |
6 |
1 023 628 |
6 |
| 2,3 L. |
6 |
1 026 199 |
- |
6 |
1 026 199 |
6 |
| 2,4 L. |
7 |
1 028 150 |
1 030 719 |
7 |
1 016 570 |
6 |
| 3,2 L. |
77 |
1 023 095 |
1 021 689 |
77 |
1 006 948 |
6 |
| 2011 |
72 |
1 063 615 |
1 076 834 |
62 |
1 012 879 |
20 |
| 2 L. |
6 |
1 173 582 |
1 220 531 |
6 |
1 103 157 |
6 |
| 2,0 L. |
6 |
1 224 692 |
1 192 947 |
6 |
- |
6 |
| 2,4 L. |
35 |
1 047 953 |
1 073 722 |
21 |
1 014 920 |
20 |
| 3,2 L. |
37 |
1 074 923 |
1 075 789 |
37 |
- |
6 |
| 2012 |
88 |
1 339 888 |
1 380 175 |
72 |
1 187 763 |
22 |
| 2 L. |
6 |
1 193 289 |
1 149 212 |
6 |
1 215 335 |
6 |
| 2,0 L. |
6 |
1 149 212 |
- |
6 |
1 149 212 |
6 |
| 2,2 L. |
20 |
1 441 820 |
1 521 960 |
10 |
1 259 293 |
8 |
| 2,4 L. |
38 |
1 237 066 |
1 276 940 |
30 |
1 150 935 |
16 |
| 3,2 L. |
7 |
1 298 131 |
1 298 131 |
7 |
- |
6 |
| 2013 |
99 |
1 426 217 |
1 486 712 |
77 |
1 305 856 |
35 |
| 2 L. |
6 |
1 590 592 |
1 590 592 |
6 |
- |
6 |
| 2,2 L. |
33 |
1 527 930 |
1 570 772 |
25 |
1 381 893 |
8 |
| 2,4 L. |
57 |
1 328 651 |
1 386 298 |
30 |
1 268 507 |
30 |
| 3,2 L. |
7 |
1 585 259 |
1 572 381 |
7 |
1 610 988 |
6 |
Hårdvara Opel Antara sedan 2007
Provköra
Testkörning Opel Antara: Singorous Bull
Som du vet finns det bara två dårar och vägar i Ryssland. Tydligen är det med detta att antalet jeep och crossovers på gatorna i staden har förknippats med nyligen. När allt kommer omkring, som fakta visar, tillåter stora bilar dig att överleva ett möte med minimala förluster och med den första, och med den andra. Ärverig denna trend, Opel ...
Clearance i den stora staden
Bilen för metropolen ska vara kompakt, yurik och extremt ekonomisk. I Europa fungerar denna regel, men i Moskva flyttar Auto Avolution i en annan riktning. Ju högre ratt över vägen, desto starkare motorn under huven - desto bättre. Efterfrågan på crossovers med stora hjul och hög markfrigång, som utfärdas i stadsdel, ...
Sänka spel
Två eller fyra, två eller fyra, två eller fyra en eller fyra! De flesta bilar har samma motorer när det gäller volym, och endast tiguanmotorn har drivit ut ur raden. Men det gör det inte en outsider. Tvärtom: dess skurningsenhet Den senaste seriella utförandet av teknisk tanke. Ekonomisk dynamik mot atmosfärisk proportionalitet. Friskhet och tillverkbarhet mot erfarenhet, förening och samarbete mellan transcontinentala autohygigants. ...
