Kännetecken för Audi A6.

Åsikt om Audi A6 1997-2004

Bilen kan inte verka fast, men var sådan. Sjätte Model Audi 97-04 GV Det ser representativt, men inte genom att krossa, som en "Boomer" och inte pompöst som Mercedes. Blyg och smakfull.

Bland andra hand, kan du hitta bilar som ursprungligen säljs i vårt land. De senaste åren Audi är mycket populär. Även om det finns europeiska alternativ.

Kaross och chassi

Tidigare hade den sjätte modell 2 versioner i målet: vagn och sedan. Vi är inte ovanliga, inte att Mercedes universals eller "Boomer".

Audi gynnsamt kännetecknas av en galvaniserad kropp, eftersom det är absolut inte så hemskt salt, korrosiva LCP auto andra märken. Det enda som reagenser kan hota, dessa är glashissar. Ersätter ganska dyra.

Det är inte suiced till utbyte av spakar från aluminium. Ofta älskare av aggressiv rida de inte lever till 60.000 km. Och uppsättningen av nya spakar kommer att kosta minst 17.000 rubel. De är inte avsedda för inhemska vägar. Förbruknings inkluderar även dragkraft och främre stabilisator rack.

Motor och transmission

För A6 är en rik variation av bensinmotorer känne: börjar med en enkel 1,8-liter och slutar med V 6 och V 8! Det finns också dieselversioner som har fått utbredd i Europa. Nästan alla motorer är hållbara, men nyckfull. Med en sen ändring av filter och olja, är ventil hydrocompensators outdoted. Ett utmärkande drag hos Audi är också en ökad oljeförbrukningen i medelåldern bilen. Ibland 1000 km tar upp till 1 liter. Med åldern, är situationen förvärras.

Det mest ekonomiska motorer av 1,8 liter, 1,8 liter turbo. Men när turbin raster, förbereda sig för minst 50 tusen rubel. Engine 1.8 T AWT har stor efterfrågan på marknaden för reservdelar, dess pris är ca 60 tusen rubel.

Andrahandsmarknaden är den vanligaste versionen med en V 6 2,4 liters motor. Det har brett erkännande på grund av ekonomin när betjänar och motoreffekt. En av hans minus är ökad oljeförbrukning.

Perfectionists föredrar V8 med 300 hk Dock kommer att reparera den här versionen och byte kosta billigare reparation av åttonde, mer representativ modell.

För vänner, är lämplig med två turbiner motor V 6, men när de lämnar turbinerna, har det redan varit att rubba i en större en.

Diesel versioner har inte varit utbredd i vårt land. Orsaken i pickly av motorn till bränsle, på grund av vilka behovet för renovering av motorerna sker.

När det gäller överföring, det finns inga klagomål på den manuella transaktionen. 9 år efter köpet, fortsätter hon att tjäna tro och sanning. Auto Tittronic har sina egna nyanser. Hon är redan dö för 140.000 km.

Många är försiktigt tillhör fyrhjulsdrift fordon som används. Och helt förgäves. Med uppmärksam underhåll, kommer allt att bli bra.

Deras enda minus är frekvent felfunktion hos bränslenivåregulatorer. de visar ofta ganska en acceptabel nivå när det faktiskt närmar sig noll.

För den sekundära marknaden, är ett pris mångfald som kännetecknas av Made in Germany bilar. Föreslagna och dödade instanser och modeller i nästan perfekt skick. När du köper en bil, se till att kontakta en specialist. Minimipris - 240.000 rubel

Som har en hel del fördelar, den sjätte modell i alla åldrar kräver stora investeringar. Besluta om ett dyrt inköp, kom ihåg att reparation av Audi A6 kommer inte att vara billig.