specifikationer Audi A5 Sportback sedan 2009 Hatchback
Specifikationer Audi A5 Sportback 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ström, bränsleförbrukning 100 km, vikt (massa), väg clearance (clearance), återföring radie, typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
2,0 TDI (170 hk) |
1968 |
125(170)/4200 |
Inline plats - L4 |
350/1750-2500 |
Common Rail. |
Diesel |
2,7 TDI (190 LS) |
1968 |
140(190)/3500-4400 |
V6. |
400/1400-3250 |
Common Rail. |
Diesel |
3,0 TDI Quattro (240 LS) |
2967 |
176(240)/4000-4400 |
V6. |
500/1500-3000 |
Common Rail. |
Diesel |
2,0 TFSI (180 hk) |
1984 |
132(180)/4000-6000 |
Inline plats - L4 |
320/1500-3900 |
elektronisk insprutning |
Bensin |
2,0 TFSI Quattro (211 LS) |
1984 |
155(211)/4000-6000 |
Inline plats - L4 |
350/1500-4200 |
elektronisk insprutning |
Bensin |
3,2 FSI Quattro (265 hk) |
3197 |
195(265)/6500 |
V6. |
330/3000-5000 |
elektronisk insprutning |
Bensin |
1,8 TFSI CVT. |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Inline - 4. |
(320)/1500-4500 |
Direkt injektion |
Bensin |
1,8 TFSI MT. |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Inline - 4. |
(320)/1500-4500 |
Direkt injektion |
Bensin |
2,0 TFSI CVT. |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
Direkt injektion |
Bensin |
2,0 TFSI MT. |
1984 |
(180)/4000-6000 |
Inline - 4. |
(320)/1500-3900 |
Direkt injektion |
Bensin |
2,0 TFSI Quattro AMT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
Direkt injektion |
Bensin |
2,0 TFSI Quattro MT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
Direkt injektion |
Bensin |
2,0 TFSI MT. |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
Direkt injektion |
Bensin |
3,0 TDI Quattro AMT |
2967 |
(240)/4000-4400 |
V-formad - 6 |
(500)/1500-3000 |
Direkt injektion |
Diesel |
Körning och överföring
Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
2,0 TDI (170 hk) |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
2,7 TDI (190 LS) |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
3,0 TDI Quattro (240 LS) |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
7-Automatisk |
|
2,0 TFSI (180 hk) |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
2,0 TFSI Quattro (211 LS) |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
7-Automatisk |
|
3,2 FSI Quattro (265 hk) |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
7-Automatisk |
|
1,8 TFSI CVT. |
Framhjulsdrift |
Frekvensomriktare |
|
1,8 TFSI MT. |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
2,0 TFSI CVT. |
Framhjulsdrift |
Frekvensomriktare |
|
2,0 TFSI MT. |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
2,0 TFSI Quattro AMT |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
Robotic (7 växlar) |
|
2,0 TFSI Quattro MT |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
6-MPP |
|
2,0 TFSI MT. |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
3,0 TDI Quattro AMT |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
Robotic (7 växlar) |
|
Typ av upphängning och reverseringsradie
Modifieringar |
Framfjädring |
Bakfjädring |
Diameter av reversering, m |
1,8 TFSI CVT. |
Oberoende - McPherson. |
Halv-beroende - torsion balk |
10.4 |
1,8 TFSI MT. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - multi-typ |
10.6 |
2,0 TFSI CVT. |
Oberoende - McPherson. |
Beroende - De flesta |
10.4 |
2,0 TFSI MT. |
Oberoende - McPherson. |
Beroende |
12.1 |
2,0 TFSI Quattro AMT |
Oberoende - McPherson. |
Beroende |
13.7 |
2,0 TFSI Quattro MT |
Oberoende - McPherson. |
Beroende |
12.1 |
2,0 TFSI MT. |
Oberoende - McPherson. |
Beroende |
13.7 |
3,0 TDI Quattro AMT |
Oberoende - McPherson. |
Beroende |
13.7 |
Bromssystem och servostyrning
Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
2,0 TDI (170 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
2,7 TDI (190 LS) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
3,0 TDI Quattro (240 LS) |
Ventilerade skivor |
Disk |
|
2,0 TFSI (180 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
2,0 TFSI Quattro (211 LS) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
3,2 FSI Quattro (265 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
1,8 TFSI CVT. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
1,8 TFSI MT. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
2,0 TFSI CVT. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
2,0 TFSI MT. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
2,0 TFSI Quattro AMT |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
2,0 TFSI Quattro MT |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
2,0 TFSI MT. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
3,0 TDI Quattro AMT |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
Däckstorlek
Modifieringar |
Storleken |
2,0 TDI (170 hk) |
225/50 R 17. |
2,7 TDI (190 LS) |
225/50 R 17. |
3,0 TDI Quattro (240 LS) |
225/50 R 17. |
2,0 TFSI (180 hk) |
225/50 R 17. |
2,0 TFSI Quattro (211 LS) |
225/50 R 17. |
3,2 FSI Quattro (265 hk) |
225/50 R 17. |
1,8 TFSI CVT. |
Framhjul: 225/50 R17, bakhjulen: 225/50 R17 |
1,8 TFSI MT. |
Framhjul: 225/50 R17, bakhjulen: 225/50 R17 |
2,0 TFSI CVT. |
Framhjul: 225/50 R17, bakhjulen: 225/50 R17 |
2,0 TFSI MT. |
Framhjul: 225/50 R17, bakhjulen: 225/50 R17 |
2,0 TFSI Quattro AMT |
Framhjul: 225/50 R17, bakhjulen: 225/50 R17 |
2,0 TFSI Quattro MT |
Framhjul: 225/50 R17, bakhjulen: 225/50 R17 |
2,0 TFSI MT. |
Framhjul: 225/50 R17, bakhjulen: 225/50 R17 |
3,0 TDI Quattro AMT |
Framhjul: 225/50 R17, bakhjulen: 225/50 R17 |
Storlek
Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
2,0 TDI (170 hk) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2,7 TDI (190 LS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
3,0 TDI Quattro (240 LS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2,0 TFSI (180 hk) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2,0 TFSI Quattro (211 LS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
3,2 FSI Quattro (265 hk) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
1,8 TFSI CVT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
148 |
480/980 |
1,8 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
148 |
480/980 |
2,0 TFSI CVT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2,0 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2,0 TFSI Quattro AMT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2,0 TFSI Quattro MT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2,0 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
3,0 TDI Quattro AMT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
Bilvikt
Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
2,0 TDI (170 hk) |
1530 |
2060 |
530 |
2,7 TDI (190 LS) |
1620 |
2150 |
530 |
3,0 TDI Quattro (240 LS) |
1720 |
2250 |
530 |
2,0 TFSI (180 hk) |
1500 |
2030 |
530 |
2,0 TFSI Quattro (211 LS) |
1615 |
2145 |
530 |
3,2 FSI Quattro (265 hk) |
1650 |
2180 |
530 |
1,8 TFSI CVT. |
1595 |
2050 |
455 |
1,8 TFSI MT. |
1565 |
2020 |
455 |
2,0 TFSI CVT. |
1530 |
2060 |
530 |
2,0 TFSI MT. |
1500 |
2030 |
530 |
2,0 TFSI Quattro AMT |
1615 |
2145 |
530 |
2,0 TFSI Quattro MT |
1575 |
2105 |
530 |
2,0 TFSI MT. |
1505 |
2035 |
530 |
3,0 TDI Quattro AMT |
1720 |
2250 |
530 |
Antal platser och dörrar
Modifieringar |
Antal platser |
Antal dörrar |
1,8 TFSI CVT. |
4 |
5 |
1,8 TFSI MT. |
4 |
5 |
2,0 TFSI CVT. |
4 |
5 |
2,0 TFSI MT. |
4 |
5 |
2,0 TFSI Quattro AMT |
4 |
5 |
2,0 TFSI Quattro MT |
4 |
5 |
2,0 TFSI MT. |
4 |
5 |
3,0 TDI Quattro AMT |
4 |
5 |
Bränsletankens volym
Modifieringar |
Tankvolym, L |
Typ av bränsle |
1,8 TFSI CVT. |
65 |
AI-95 |
1,8 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
2,0 TFSI CVT. |
64 |
AI-95 |
2,0 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
2,0 TFSI Quattro AMT |
64 |
AI-95 |
2,0 TFSI Quattro MT |
64 |
AI-95 |
2,0 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
3,0 TDI Quattro AMT |
64 |
DT |
Dynamik
Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
2,0 TDI (170 hk) |
228 |
8.7 |
0.29 |
2,7 TDI (190 LS) |
235 |
8.2 |
0.29 |
3,0 TDI Quattro (240 LS) |
250 |
6.1 |
0.29 |
2,0 TFSI (180 hk) |
232 |
8.1 |
0.29 |
2,0 TFSI Quattro (211 LS) |
241 |
6.6 |
0.29 |
3,2 FSI Quattro (265 hk) |
250 |
6.6 |
0.29 |
1,8 TFSI CVT. |
214 |
8.9 |
- |
1,8 TFSI MT. |
223 |
8.9 |
- |
2,0 TFSI CVT. |
234 |
7.4 |
- |
2,0 TFSI MT. |
233 |
8.1 |
- |
2,0 TFSI Quattro AMT |
241 |
6.6 |
- |
2,0 TFSI Quattro MT |
242 |
6.7 |
- |
2,0 TFSI MT. |
245 |
7.1 |
- |
3,0 TDI Quattro AMT |
250 |
6.1 |
- |
Bränsleförbrukning
Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
2,0 TDI (170 hk) |
6.5 |
4.5 |
5.2 |
137 |
Diesel |
2,7 TDI (190 LS) |
8.1 |
4.8 |
6 |
159 |
Diesel |
3,0 TDI Quattro (240 LS) |
8.3 |
5.7 |
6.6 |
174 |
Diesel |
2,0 TFSI (180 hk) |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
152 |
Bensin |
2,0 TFSI Quattro (211 LS) |
9.3 |
6.3 |
7.4 |
172 |
Bensin |
3,2 FSI Quattro (265 hk) |
13.5 |
6.8 |
9.3 |
216 |
Bensin |
1,8 TFSI CVT. |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
Bensin |
1,8 TFSI MT. |
9.6 |
5.8 |
7.2 |
- |
Bensin |
2,0 TFSI CVT. |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
- |
Bensin |
2,0 TFSI MT. |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
- |
Bensin |
2,0 TFSI Quattro AMT |
9.3 |
6.3 |
7.4 |
- |
Bensin |
2,0 TFSI Quattro MT |
9.8 |
5.9 |
7.3 |
- |
Bensin |
2,0 TFSI MT. |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
- |
Bensin |
3,0 TDI Quattro AMT |
8.3 |
5.7 |
6.6 |
- |
Diesel |
Priserna på Audi A5 Sportback sedan 2009 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
Modifieringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda |
Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
2009 |
134 |
1 343 038 |
1 343 202 |
129 |
1 347 717 |
9 |
1,8 L. |
35 |
1 210 884 |
1 202 720 |
33 |
1 296 341 |
7 |
2 L. |
72 |
1 381 574 |
1 387 463 |
66 |
1 325 230 |
7 |
2,0 L. |
10 |
1 306 445 |
1 306 445 |
10 |
- |
6 |
3 L. |
8 |
1 640 501 |
1 640 501 |
8 |
- |
6 |
3,0 L. |
6 |
1 411 664 |
1 411 664 |
6 |
- |
6 |
3,2 L. |
22 |
1 349 904 |
1 348 521 |
22 |
1 400 755 |
6 |
2010 |
149 |
1 459 667 |
1 459 933 |
138 |
1 427 491 |
8 |
1,8 L. |
46 |
1 329 380 |
1 330 647 |
46 |
1 228 222 |
6 |
2 L. |
82 |
1 541 841 |
1 549 013 |
77 |
1 435 791 |
8 |
2,0 L. |
20 |
1 429 012 |
1 417 155 |
20 |
1 505 082 |
6 |
3 L. |
7 |
1 681 803 |
1 681 803 |
7 |
- |
6 |
3,0 L. |
6 |
1 757 827 |
1 757 827 |
6 |
- |
6 |
3,2 L. |
10 |
1 445 506 |
1 441 374 |
9 |
- |
6 |
2011 |
99 |
1 638 570 |
1 639 379 |
95 |
1 652 180 |
8 |
1,8 L. |
55 |
1 529 768 |
1 520 998 |
48 |
1 723 756 |
7 |
1,9 L. |
6 |
1 487 994 |
1 487 994 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
46 |
1 741 897 |
1 757 010 |
46 |
1 522 188 |
7 |
2,0 L. |
7 |
1 670 704 |
1 672 634 |
7 |
1 641 900 |
6 |
3 L. |
7 |
2 042 509 |
2 034 283 |
7 |
2 116 525 |
6 |
2012 |
66 |
2 000 891 |
2 000 214 |
65 |
1 965 811 |
6 |
1,8 L. |
22 |
1 796 451 |
1 797 209 |
22 |
1 866 389 |
6 |
2 L. |
35 |
2 088 701 |
2 087 201 |
35 |
1 998 934 |
6 |
2,0 L. |
8 |
2 143 953 |
2 143 953 |
8 |
- |
6 |
3 L. |
6 |
2 340 362 |
2 340 362 |
6 |
- |
6 |
3,0 L. |
6 |
1 988 258 |
1 988 258 |
6 |
- |
6 |
3,2 L. |
6 |
2 244 790 |
2 244 790 |
6 |
- |
6 |
2013 |
57 |
2 306 998 |
2 304 627 |
48 |
2 310 566 |
7 |
1,8 L. |
20 |
2 091 007 |
2 085 955 |
16 |
2 010 486 |
6 |
2 L. |
25 |
2 262 179 |
2 284 362 |
22 |
2 098 573 |
7 |
2,0 L. |
9 |
2 289 270 |
2 309 347 |
9 |
- |
6 |
3 L. |
7 |
3 081 334 |
3 081 334 |
7 |
- |
6 |
3,0 L. |
6 |
3 351 577 |
3 456 483 |
6 |
3 246 662 |
6 |
3,2 L. |
6 |
2 199 892 |
2 199 892 |
6 |
- |
6 |
Videestest driver Audi A5 Sportback sedan 2009
Audi A5 Sportback Configuration sedan 2009
Provköra
Genetiskt modifierad
Sedan Abstracts från alla kända fördelar med denna kropp är trivial. Och kupén är opraktisk. Till förmån för krävande kunder kombinerade Audi styrkorna i första och andra, vid utgången fick en ny A5-sportback. Låt oss försöka ta reda på hur många A4- och A5-gener som passerade, och samtidigt var det möjligt att undvika biverkningar vid korsning.
Audi A5 Sportback: OP! Ännu - A5
Med svårighet, riva bort från den otroliga skönheten A5, uppskattar du nyktert att du vill ha samma bil, men mindre upphöjda, inte så ungdom och lite mer solid. Men det är dumt att förneka det faktum att bara tyska cudshers ...
Ny våg
Nya A5 Sportback Revurans pragmatisk romantik. Audi på jakt efter en kompromiss mellan skönhets- och funktionalitetsexperiment med antalet dörrar och en kombination av bekanta linjer som samlats in i en ny bild. Bredare, under, vackrare. Med samma bagage, men utan samma rigor. Med en massa dörrar, men utan ramar på fönstren. Sportback mot? Ja…