specifikationer Alfa Romeo 156 1997 - 2003 Sedan
Specifikationer Alfa Romeo 156 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (massa), vägavstånd (clearance), radie av reversering, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
---|---|---|---|---|---|---|
1,9 JTD (105 hk) | 1910 | 77(105)/4000 | L4 (Inline-plats) | 255/2000 | Common Rail. | Diesel |
1,9 JTD (110 hk) | 1910 | 81(110)/4000 | L4 (Inline-plats) | 275/2000 | Common Rail. | Diesel |
1,9 JTD (115 hk) | 1910 | 85(115)/4000 | L4 (Inline-plats) | 275/2000 | Common Rail. | Diesel |
1,9 JTD 16V. | 1910 | 103(140)/4000 | L4 (Inline-plats) | 305/2000 | Common Rail. | Diesel |
2.4 JTD (136 hk) | 2387 | 100(136)/4200 | Inline Plats: L5 | 304/2000 | Common Rail. | Diesel |
2.4 JTD (140 hk) | 2387 | 103(140)/4000 | Inline Plats: L5 | 304/1800 | Common Rail. | Diesel |
2.4 JTD (150 hk) | 2387 | 110(150)/4000 | Inline Plats: L5 | 305/1800 | Common Rail. | Diesel |
1,6 Ts. | 1598 | 88(120)/6200 | L4 (Inline-plats) | 144/4500 | Multipointinjektion | Bensin |
1,8 Ts (140 hk) | 1747 | 103(140)/6500 | L4 (Inline-plats) | 169/3500 | Multipointinjektion | Bensin |
1,8 TS (144 hp) | 1747 | 106(144)/6500 | L4 (Inline-plats) | 169/3500 | Multipointinjektion | Bensin |
2,0 JTS. | 1970 | 121(165)/6400 | L4 (Inline-plats) | 206/3250 | Direkt injektion | Bensin |
2,0 ts. | 1970 | 114(155)/6400 | L4 (Inline-plats) | 187/3500 | Multipointinjektion | Bensin |
2,5 V6 (190 hk) | 2492 | 141(190)/6300 | V6. | 218/5000 | Multipointinjektion | Bensin |
2,5 V6 (192 hk) | 2492 | 141(192)/6300 | V6. | 218/5000 | Multipointinjektion | Bensin |
Körning och överföring
Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
---|---|---|---|
1,9 JTD (105 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
1,9 JTD (110 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
1,9 JTD (115 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
1,9 JTD 16V. | Framhjulsdrift | 6-MPP | |
2.4 JTD (136 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
2.4 JTD (140 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
2.4 JTD (150 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
1,6 Ts. | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
1,8 Ts (140 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
1,8 TS (144 hp) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
2,0 JTS. | Framhjulsdrift | 5-MCPP | Sequental 5-checkpoint, |
2,0 ts. | Framhjulsdrift | 5-MCPP | Sequental 5-checkpoint, |
2,5 V6 (190 hk) | Framhjulsdrift | 6-MPP | 4-Automatisk |
2,5 V6 (192 hk) | Framhjulsdrift | 6-MPP | 4-Automatisk |
Bromssystem och servostyrning
Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
---|---|---|---|
1,9 JTD (105 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
1,9 JTD (110 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
1,9 JTD (115 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
1,9 JTD 16V. | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
2.4 JTD (136 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
2.4 JTD (140 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
2.4 JTD (150 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
1,6 Ts. | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
1,8 Ts (140 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
1,8 TS (144 hp) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
2,0 JTS. | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
2,0 ts. | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
2,5 V6 (190 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
2,5 V6 (192 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
Däckstorlek
Modifieringar | Storleken |
---|---|
1,9 JTD (105 hk) | 185/65 hr 15. |
1,9 JTD (110 hk) | 185/65 hr 15. |
1,9 JTD (115 hk) | 185/65HR15 |
1,9 JTD 16V. | 185/65HR15 |
2.4 JTD (136 hk) | 185/65VR15 |
2.4 JTD (140 hk) | 185/65VR15 |
2.4 JTD (150 hk) | 185/65VR15 |
1,6 Ts. | 185/65HR15 |
1,8 Ts (140 hk) | 185/65VR15 |
1,8 TS (144 hp) | 185/65VR15 |
2,0 JTS. | 205/60 R15 |
2,0 ts. | 205 / 60VR15 |
2,5 V6 (190 hk) | 205/60 WR 15. |
2,5 V6 (192 hk) | 205 / 55R16. |
Storlek
Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,9 JTD (105 hk) | 4430 | 1745 | 1415 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
1,9 JTD (110 hk) | 4430 | 1745 | 1415 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
1,9 JTD (115 hk) | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
1,9 JTD 16V. | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
2.4 JTD (136 hk) | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
2.4 JTD (140 hk) | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
2.4 JTD (150 hk) | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
1,6 Ts. | 4430 | 1745 | 1415 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
1,8 Ts (140 hk) | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
1,8 TS (144 hp) | 4430 | 1745 | 1415 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
2,0 JTS. | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
2,0 ts. | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
2,5 V6 (190 hk) | 4430 | 1745 | 1415 | 1511/1499 | 2596 | 140 | 374 |
2,5 V6 (192 hk) | 4430 | 1745 | 1420 | 1519/1506 | 2596 | 140 | 374 |
Bilvikt
Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
---|---|---|---|
1,9 JTD (105 hk) | 1250 | 1770 | 520 |
1,9 JTD (110 hk) | 1280 | 1800 | 520 |
1,9 JTD (115 hk) | 1280 | 1805 | 525 |
1,9 JTD 16V. | 1305 | 1770 | 465 |
2.4 JTD (136 hk) | 1325 | 1850 | 525 |
2.4 JTD (140 hk) | 1325 | 1850 | 525 |
2.4 JTD (150 hk) | 1360 | 1885 | 525 |
1,6 Ts. | 1225 | 1750 | 525 |
1,8 Ts (140 hk) | 1240 | 1765 | 525 |
1,8 TS (144 hp) | 1225 | 1750 | 525 |
2,0 JTS. | 1285 | 1770 | 485 |
2,0 ts. | 1245 | 1770 | 525 |
2,5 V6 (190 hk) | 1295 | 1820 | 525 |
2,5 V6 (192 hk) | 1330 | 1855 | 525 |
Dynamik
Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
---|---|---|---|
1,9 JTD (105 hk) | 188 | 10.5 | 0.31 |
1,9 JTD (110 hk) | 188 | 10.5 | 0.31 |
1,9 JTD (115 hk) | 191 | 10.3 | 0.31 |
1,9 JTD 16V. | 209 | 9.3 | 0.31 |
2.4 JTD (136 hk) | 203 | 9.5 | 0.31 |
2.4 JTD (140 hk) | 203 | 9.4 | 0.31 |
2.4 JTD (150 hk) | 212 | 9.4 | 0.31 |
1,6 Ts. | 201 | 10.5 | 0.31 |
1,8 Ts (140 hk) | 208 | 9.4 | 0.31 |
1,8 TS (144 hp) | 210 | 9.3 | 0.31 |
2,0 JTS. | 220 | 8.2 | 0.31 |
2,0 ts. | 216 | 8.6 | 0.31 |
2,5 V6 (190 hk) | 230 | 7.3 | 0.31 |
2,5 V6 (192 hk) | 230 | 7.3 | 0.31 |
Bränsleförbrukning
Modifieringar | I staden, L / 100 km | På motorvägen, L / 100 km | Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km | CO2-frisättning, g / km | Typ av bränsle |
---|---|---|---|---|---|
1,9 JTD (105 hk) | 7.8 | 4.7 | 5.8 | 155 | Diesel |
1,9 JTD (110 hk) | 7.8 | 4.7 | 5.8 | 155 | Diesel |
1,9 JTD (115 hk) | 7.8 | 4.7 | 5.8 | 155 | Diesel |
1,9 JTD 16V. | 8 | 4.7 | 5.9 | 157 | Diesel |
2.4 JTD (136 hk) | 8.9 | 5.4 | 6.7 | 179 | Diesel |
2.4 JTD (140 hk) | 8.9 | 5.4 | 6.7 | 179 | Diesel |
2.4 JTD (150 hk) | 8.8 | 5.3 | 6.6 | 175 | Diesel |
1,6 Ts. | 11.4 | 6.4 | 8.2 | 196 | Bensin |
1,8 Ts (140 hk) | 12.1 | 6.4 | 8.5 | 203 | Bensin |
1,8 TS (144 hp) | 11.4 | 6.4 | 8.2 | 196 | Bensin |
2,0 JTS. | 12.3 | 6.6 | 8.6 | 206 | Bensin |
2,0 ts. | 11.7 | 6.6 | 8.5 | 203 | Bensin |
2,5 V6 (190 hk) | 16.6 | 8.4 | 11.4 | 272 | Bensin |
2,5 V6 (192 hk) | 17.6 | 8.5 | 11.8 | 282 | Bensin |
Priser Alfa Romeo 156 1997 - 2003 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
1997 | 7 | 253 595 | - | 6 | 253 595 | 7 |
1998 | 35 | 256 822 | 410 479 | 6 | 255 515 | 35 |
1999 | 35 | 269 800 | 317 689 | 7 | 263 037 | 30 |
2000 | 30 | 290 982 | 309 666 | 8 | 287 564 | 25 |
2001 | 22 | 292 631 | 301 445 | 6 | 291 828 | 21 |
2002 | 10 | 354 907 | 368 141 | 7 | 349 609 | 9 |
2003 | 21 | 370 863 | 379 062 | 9 | 366 546 | 10 |
Hårdvara Alfa Romeo 156 1997 - 2003
Provköra
Tira Fuore jag soldat
Snart kommer ögonlocken att sluta. Det var bland annat ett ögonlock och verkligen vackra bilar - något som Bugatti eller Talbot Lago kommer någonsin att skapas ... Ivan Paderin. Alfa Romeo 156, kanske är den sista av dem, och det var han som blev i Europa en bil från 1998. Det är symboliskt - på utfallet av seklet och eventuellt ...
La Bella Macchina.
Att prata om vad jag gillar är samtidigt lätt och svårt. Det kan finnas överdriven entusiasm, som ofta stör för att förstå den sanna situationen och vara objektiva. Alfa Romeo 156 Sportwagon - bara ett sådant fall. Sergey Ivanov. Det verkar som om det är svårt att hitta en person som inte skulle tycka om den här bilen. Och här är jag inte subjektiv. Studier ...
Organiserad sportighet
Att åka på en resa är människor tråkiga med sig själva resväskor och sitter i tåget. Gott och rastlösa människor kastar en sportväska i Alfa Romeo 156 Sportwagen. Utforma Sportwagen, Alfa Romeo ingenjörer strävar inte efter att drastiskt öka vagnens bärkapacitet. Passportvolymen på stammen är bara 380 liter som i sedan. Många utrymme ...