Tekniska egenskaper hos Alpha Romeo 156: Effekt, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), vägavstånd (clearance), radie av reversering, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck.
Egenskaper 156 2003 - 2005
| Modifiering |
Effekt, kW (hk) / ca |
Bränsleförbrukning (medium), L / 100 km |
Vikt (vikt), kg |
| 1,9 JTD. |
85(115)/4000 |
5.8 |
1305 |
| 1,9 JTD 16V. |
103(140)/4000 |
5.9 |
1305 |
| 2.4 JTD. |
129(175)/4000 |
6.6 |
1385 |
| 1,6 TS. |
88(120)/6200 |
8.2 |
1265 |
| 1,8 Ts. |
103(140)/6500 |
8.5 |
1265 |
| 2,0 JTS. |
122(165)/6400 |
8.6 |
1285 |
| 2,5 V6. |
141(192)/6300 |
11.8 |
1405 |
Egenskaper 156 GTA 2001 - 2005
| Modifiering |
Effekt, kW (hk) / ca |
Bränsleförbrukning (medium), L / 100 km |
Vikt (vikt), kg |
| 3,2 v6. |
184(250)/6200 |
12.1 |
1410 |
Kännetecken 156 1997 - 2003
| Modifiering |
Effekt, kW (hk) / ca |
Bränsleförbrukning (medium), L / 100 km |
Vikt (vikt), kg |
| 1,9 JTD (105 hk) |
77(105)/4000 |
5.8 |
1250 |
| 1,9 JTD (110 hk) |
81(110)/4000 |
5.8 |
1280 |
| 1,9 JTD (115 hk) |
85(115)/4000 |
5.8 |
1280 |
| 1,9 JTD 16V. |
103(140)/4000 |
5.9 |
1305 |
| 2.4 JTD (136 LS) |
100(136)/4200 |
6.7 |
1325 |
| 2.4 JTD (140 hk) |
103(140)/4000 |
6.7 |
1325 |
| 2,4 JTD (150 hk) |
110(150)/4000 |
6.6 |
1360 |
| 1,6 TS. |
88(120)/6200 |
8.2 |
1225 |
| 1,8 TS (140 hk) |
103(140)/6500 |
8.5 |
1240 |
| 1,8 TS (144 hp) |
106(144)/6500 |
8.2 |
1225 |
| 2,0 JTS. |
121(165)/6400 |
8.6 |
1285 |
| 2,0 ts. |
114(155)/6400 |
8.5 |
1245 |
| 2,5 V6 (190 hk) |
141(190)/6300 |
11.4 |
1295 |
| 2,5 V6 (192 hk) |
141(192)/6300 |
11.8 |
1330 |
Alfa Romeo 156. Beskrivning av modellen. Utan tvekan: laget av den tidigare formgivaren Alfa, Walter Maria de Silva, ville skapa en utmärkt, liksom en praktisk bil på hjul - att de var utan tvekan. Alfa passagerar bilens personbil, en liten längd av 4,43 m, har inga problem med utseende och inte gömma sig bakom skapelser unga. Visserligen nådde eleganta arter priset på förluster i praktiska. Om två lutande passagerare bekvämt beläget framför, kommer passageraren i baksätet måste vara mycket böja knäna. Utrymmen för knäna är tillräckligt bara för barn, har stammen för att ladda saker genom en smal väg och överkant. Orsaker irritation att rotationsdiameter överstiger elva meter. Något mer praktiskt, men inte en stor modell av vagnen, som hänför sig till sportbilar. Obligatorisk utrustning inkluderar krockkuddar för förare, för passagerar bredvid föraren och sidokrockkuddar, och sedan 2002 finns även fönsterkrockkuddar. Real Point: V6-motorer i Alfa 156 bilar med en arbetsvolym på 2,5 och 3,2 liter. Nomenklaturen för bensinmotorer börjar med en fyrcylindrig bensinmotor med en volym på 1,6 liter med trött 120 hk, vilket knappast copble med mycket i vikt, och ändarna med en sport-brusande sexcylindrig motor med 3,2 liter med 250 hk . I härdat sportmodellen GTA. Även dieselmotorer (med en kapacitet på 105-175 hk) och inte ledande inom bränsleekonomi, men alla av dem utan undantag har en jämn rotationshastighet och bra grepp. BEGRÄNSNINGAR. Redan många Alfa fans har brutit vänskap med detta varumärke, eftersom dess tillförlitlighet är en källa till permanenta larm. Den omfattande palett av defekter i AUTO BILD magasinet omfattar felfunktion motorn på grund av klippan av växeldrivremmen (bensinmotor) och turboladdning defekter systemet (diesel), elektronik felfunktioner och enskilda transmissioner. På sidan av de tekniska egenskaperna kan du gå till avsnittet: Säkerhet (Alfa Romeo krocktester 156, foton), tillförlitlighet (bil fel), utrustning (utrustningslista i olika modifikationer), provkörningar, Alfa Romeo 156 recensioner.
