Тест Дриве Волво КСЦ90 од 2007. године

Волво ХС90 - Ауто за опрезност

Волво ХС90 аутомобил за опрезу. И са дизелским мотором за двоструко опрезно. Много је разлога за куповину Волво КСЦ90 са 2,4-литарским дизелским мотором. Велики, седам, али не огроман.
 

Чврсти, али не досадно, изгледа добро у шуми и у граду. Динамично, али не и гласно. Са мирном вожњом на аутопуту троши највише 1012 литара дизел горива, у граду 1516 литара. Тренутно проходни, али не и на штету својстава путева, брзина испод 180 км / х је готово није разумна. Постоји ли превише комплимената?
 

Схепхерд је имао пса
Седите у Волво КСЦ90 са јасним поуздањем да се то посебно чини америчком тржишту. Може се видети. Није баш чврста пластика, већ изгледа као најлакше, каубоје. И, наравно, власници шоље у пртљажнику, изван трећег реда седишта. За псе! Ианкие-Схепхердс, види, не може без четвороножног ногу.
 





Чим уђете на прву ствар која је дошла, арогација Сједињених Америчких Држава, која је приморала да се напуни пред собом, подсећа на њихово непоштовање за европске управе топова. Мустајски пријемници не могу да живе без замаха, спавају тако пријатно. Људи који су навикли да се возе, не за Дарке, биће необично. Али толерантно.
 





Сви који су били спремни да издрже трансакције ВОЛВО КСЦ90. Навијачи Герра дизела остали су. Данас се многи одликују на: било 400 УСД на бензин месечно и мотор 3,2 л, или 250 долара на дизел гориво и 2,4-литарског мотора. Предвиђање се може ставити на сачувана средства и купити масу адитива за дизел гориво, а да не спомињемо чешћи промјену уља у дизел моторима.
 





Онемогући је немогуће
Ми смо заинтересовани за дизел мотор 2.4 литара не толико због штедње, колико због својих офф-роад квалитетима. Посебно сам желео да знам како се понаша у пару са Халдек спојницом и електронске огрлице. Халдек спојница, као и увек, је одмах повезан, без одлагања. Електроника је радила изненађујуће добро. Чак сам сумњао. Само у висини од песка трке, када су у потпуности твистед точкови у комбинацији са ЕСП педале, она је фиксна, задавио мотор и тресла кочионе плочице. Било је немогуће да га искључите, али се нисмо мијешали са њом.
 





Дизел самоуверено вукао тешку КСЦ90 иза њега. Снажно и елегантно. Али, офф-роад подмукло. Уживали смо у брзацима једног дизел мотора на тачно док смо се возили у никл, где масти или смео колач је одмара испод танког слоја песка. Није нас и 218 мм у лумен путева сачуван. Колач извукао заједно са Волво и ходање у близини Ланд Ровер Дефендер. Касно увече смо извукао Вазиц витло. Деф сачуван ближе ујутру.
 





Без губитка разборитост
Као тест је поново одведен због новог дизел мотора, у закључку о њему. Наравно, после 140 км / х да се изврши притисак на педалу већ постаје досадно, али ако нико не дише у позадини, можете безбедно стигли до 180. Готово све време комуникације са новим дизел мотором не напусти осећање да се баве нечим овим: Звук, Снага, оверцлоцкинг. Изузетно задовољан и лошијег квалитета. Јер ни сама вуче електроника скоро нису показали Волво вожњу у песку само на рачун тренутка, што је не мање од 400 Нм, и, наравно, помогао геометрија, али озбиљно довољно дозвола. За пословне ауто доста добро. Ако одржавате разборитост.
 
Аутор: Дмитри Леонтив, Фотографије Александра Осигуравања Баранова
 
 
 
 
 

 
 

Извор: 4к4 Магазин [Јануар / 2008]