ВИЛВО КСЦ70 Тест Дриве од 2007
Волво КСЦ70 вс Волво Ксц90
Борба Д5 дизела са великим бензином В8 против позадине Урал планина и невероватних обећања ... Јекатеринбург је диван град. Он стоји на граници Европе и Азије. Али његови становници су незадовољни локалним животом. Из тог разлога, ове године је прилично потонуо у рангу руских градова, који је састављен анкетама Абориџина. Волво је одлучио да помогне главном граду Урала исправити слику и тамо је задржао његов излазну презентацију нових мотора.
Заједно са Волво-ом, представници Пирелли и Цастрол стигли су у Еката Ринбург. Прилично су развеселили службени део догађаја. У почетку је делегат из италијанске гуме за забринутост рекао: Волво је тако сигуран да је чак и задубљена гума није потребна зими. Затим су у име Кастрола рекли да је промјена уља у мотору на свако реосигурање у ствари довољно за 40 хиљада километара. А онда је представник компаније Волво могао да погоди блато у лице и храбро је произвео да шведски-намаде два-дуготрашне мотора шведских једења не више од 7,5 литара на стотину. Стога смо се возили у аутомобилима којима не требају гуме, путер и гориво. Снига је била евидентна.
У заточеништву обртног момента
Километража је започела под код именом у заточеништву обртног момента. Главна идеја била је поређење скромног дизела са великим бензинским мотором. Чудан подухват, јер дизел постоји да би се сачувао, а вишеструк јединицу бензинске гасове за луде трке. Али све се мења ако ставите две турбине на дизел. Затим је обртни момент петоцилиндричног дизела готово у поређењу са шипком бензина В8 420 нм у односу на 440. Разлика у Невтоно-метрима је минимална, али у убрзању до стотину је већ уочљивије: 8,9 секунди против 7.3.
Велики В8, коју је волво заједно са Иамаха створио, већ је испробало компактно и брзо. И први пут је упознао дизел мотор и био је разочаран својим звуком. Дизел би требао наглити попут глупости Цхаан у трпезарији за уличну децу или попут гејзера блата у Камцхатку, тако да возач ужива у мирној, али самоуверено моћи која је у овом мотору. Нови Воловски Фиве -цилиндар чини звук даљински подсећа на урлик АМГ-а, умотане у влажне пешкире. Он је, јако задавио као бензин у смањеној брзини. Такмичење са В8 је осакаћен. Постављајући две турбине, инжењери су покушали да уклоне Турбоиам, али сада, када убрзава, улази у суседне екологе ископане. Штавише, њихова дубина је приближно иста, што је посебно уочљиво на аутопуту. У граду Дизел се превише оштро реагује и нервозно на папучицу, што уопште не очекујете од њега.
В8 је победио у борби са великом маргином. Звучао је сјајно, убрзало се брже и јели 15 литара на стотину. Потпуно исти износ Д5 у тврдом режиму. Велики сам обожаватељ доброг дизела и увек га волим другим опцијама, али за то би требало да звучи добро, а не да буде нервозан у граду и, очигледно, има дугме СТМ (земља трећег света), која се искључује Млазница за заштиту животне средине. У међувремену, америчке вредности су тријумфориле преко европског у граду на граници са Азијом.
Аутор: Дмитри Леонтиев, фотографија ВОЛВО
