ВОЛВО КСЦ60 ТЕСТ ДРИВЕ од 2008 СУВ

Проблем избора. Треба компактни СУВ до 50.000 евра

Алексеј Козин, 38 година, менаџер, искуство вожње од 17 година, путује у Форд Мондео. Жели модеран компактни СУВ. Буџет: 50.000
Добар аутомобил није најгора улагања. Да, и у суштини је нигде: Летња сезона је на носу. Исправио је све прошло лето са путовањима око града на мом Форду Мондеу, схватио сам да је време да га променим за нешто више и све точкове. Али од богатства избора, глава је отишла около!

Имаге - Желео бих да имам умерено модеран аутомобил на који се не би било срамота да се појави у добром друштву!
Стил - немам тешке предрасуде у вези са аутомобилским стилом. Машина треба да буде што је органскији.
Економија је важна чињеница која је важна, али данас не пресудна.
Ватрене квалитете нису тркач, а снага мотора није сам по себи није крај, али контрола значи много.
Унутрашњост је ергономија, функционалност и квалитет финишта су примарни.
Опрема - без вишка, али угоднијим сам од елемената који живот чине пријатнијим.

С једне стране, нови аутомобил би требао дозволити било које време да дође до породичне фазе. С друге стране, не везујте се за руку и ноге у граду, пружајући максималну слободу о московским улицама. Компактан Воро-соба! Шта би могло бити боље! Али овде је било снаг. Класа, у којој пре годину дана слобода избора била је веома ограничена, одједном је почела да расте попут квасца. Као да је посебно за мене, водећи произвођачи са брзином ватреног пиштоља почели су да производе нове моделе на тржиште: Ауди К5, инфинити ек35, мерцедес-бенз глк, волво кц60 ... очи се разбацају. Свидео ми се сваког новог СУВ-а више од претходног, и коначно сам се збунио. Статички тест на Московском аутоматском емисији моје дилеме на квадрату није дозволио. Сада се сва нада динамичким испитивањима вашег омиљеног часописа. Иди!

 

Ауди К5 40500
Изабран јер: Атрактивна цена и оперативна ефикасност се повољно разликују овим аутомобилом
Појављују се, К5 дизајн је вероватно најконзервативнији за целокупну велику четири. Овде нисам видео блилл и звоно и звиждуке овде. Али што је најважније, ништа нервира.
Салон К5 се свима свира, не само за возача, већ и за предњи путник. Путници задње седишта такође су добили пуно свемирског простора. Волуметријски пртљажник опремљен је расима система фиксације терета. Али конвенционална Доктка је далеко од ње.
Унутрашњост је дизајнирана у строго, практично и ефикасно. Добра видљивост пружају велика спољна огледала. Све је смирено у кабини, можда чак и мало обичне, али на свом месту. Са мојим скромним захтевима после Форд Мондеа, све ми одговара. Штавише, ергономија, према мојим субјективним сензацијама, близу је идеала. Од првих минута осјећате се у салону као да сте путовали у цијели живот, нема потребе да било шта конфигуришете. Нема зависности.
Најдешинији од целокупног четворог сув 2-литарског мотора са турбопуњењем капацитета 211 литара. С. Ипак, пружа добре динамичке показатеље. 7 Улица преноса тврди у тону целог могућег потенцијала мотора за турбопуњење. У динамици К5, то јако журно напушта ток. Иако се мало промишљеност и даље осећа када се покрене кикдовн. Ауди и присуство строгих овратних овратника у облику ЕСП-а са помоћником кочења за ванредно у хитним случајевима помало хлади. Иако добра стабилност и акутна контрола периодично вам омогућавају да заборавите на неугодни рад електронских пасивних система безбедности.

Стил
Изглед без помоћи, унутрашње димензије су много веће него што се чини споља. Скромно

Сродалне квалитете
Мотор и кутија у пару понашају се прилично разумно, убрзање је веома жива (посебно у спорту). Оптималан

Унутрашњост
Салон заиста воли све на снази. Не навикавај се на то. Сјетва места, и возач и путници, угодни су. Преглед је добар! Посебно сам волела велика ретровизора огледала. Удобан

Привреда
Тешко је постићи уштеду у мотору турбо-пуњења на свим -Веел погон са масом од два тона, али можете: 8,5 литара на 100 км. Одличан

Опрема у стандардном
Достојан. Функционална опрема пртљажника је посебно угодна: постоји електрични погон и партиција, куке и мрежа за различите ствари. Достојан

Предности и мане
+ Велика огледала, одлична видљивост.
- Скромни документ, промишљен кикдовн.

Спецификације
Марк и модел - Ауди К5
Димензије - 4629к1880к1653 мм
Мотор - бензин, 1984 цм3, 211 кс / 43006000 мин -1
Трансмисија - Аутоматски, 7 -Спеед КП
Динамика - 222 км / х; 7,2 с до 100 км / х

 
Инфинити ек35 44000
Изабран јер: познати јапански квалитет, помножен савременим технологијама, дају невероватан атрактиван ефекат
У овом квартету, Инфинити ЕКС35 је дозвољен као азијски у гомили Европљана: меке карактеристике лица, специфичан одељак за очи, скромни раст. Захваљујући потоњем, аутомобил се наликује, боље речено, композитни хатцхбацк. Овоме, ребрасти таласи који се уливају по бочним зидама, кров је легло на крме, пета врата са великим углом нагиба стаклене склоности, а тачност поменуте слике неће чак ни изазвати ни сенку сумње. Али не свиђа ми се то у њему: Ауто је превише женствен, или тако нешто. Рецимо само, видим више од себе за волан од ЕКС35 од себе. Међутим, не постоји само за воланом и ја сједила бих са задовољством. Према унутрашњости, аутомобил ће лако дати почетку остатка Кавказанаца, што показује референтни став према возачу директно! Прекрасни материјали, пријатељски интерфејс, удобна седишта са гомилом подешавања, напред. Али иза места је чврсто, а пртљажник је само у продавници за недељну дозу исхране прехрамбене хране да се држи у огњишту.
Али то можете учинити у свим фрискијим 302 коња од 3,5? Литер мотора! Са места, аутомобил дословно сузе, убрзавање се лако дају, понуда власти под папучицом изгледа неисцрпна. ЕКС35 да ли све маневришу лако, преостало контролисано. Опћенито, чврсто ентузијазам и забава! Мало разрјеђује слику опште радости аутоматског, што ми се чинило да није оптимално за преносне моћи до точкова: то се догађа непријатно замишљено током интензивног убрзања.

Стил
Овај сјајан аутомобил несумњиво заслужује пажњу. Али за мене његов дизајн је превише софистициран да би био храбар, па је, стога је екпонија погоднија за женски секс. Маникура

Сродалне квалитете
Динамика је тако лагана, а понашање на путу је тако јасно да се чини као да возите машину из своје омиљене рачунарске игре, више од једном. Ухапшеност

Унутрашњост
Само класа! Аутомобил можете оставити само испод њушке пиштоља. Међутим, то сам већ рекао. Сјајан

Привреда
У теорији је апетит Инфинити ЕКС35 12,3 литара на 100 км трчања, али то је прилично тешко постићи то у пракси. Сумњив

Опрема у стандардном
Опрема у стандардном: Сјајно! Зато запишите у великим словима! Атас!

Предности и мане
+ Запањујућа динамичка квалитета, атрактивна унутрашњост.
- Скромни пртљажник, женски спољашњи дизајн.

Спецификације
Марк и модел - Инфинити ек35
Димензије - 4635к1800к1600 мм
Мотор - бензин, 3498 цм3, 302 кс / 6800 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 5 -Спеед КП.
Динамика - 231 км / х; 6,9 Ц до 100 км / х


Мерцедес-Бенз ГЛК 48000
Изабран јер: у погледу престижа и репрезентативности, Стуттгарт аутомобили су одувек били стандардни
Изглед безобразних аријака Мерцедес-Бенз Глк привлачи око. Оштар, сецкани обрасци чине ауто као брутални као Ауди К5. Чак и у боји сребрног метала, изгледа строго. А три -Беам звезда на решетки радијатору додаје статус. Једино што је за мене дискутабилно у овом Мерцедесу је линија ниског струка. У погледу безбедности, то је одлична видљивост на висини. Али превелики прозори стварају утисак акваријума. Стога не могу да дам јасан одговор на питање, како имам његов изглед. Све је у реду, али постоје ни нијансе.
Али нема притужби на ГЛК салон. Све је овде у медијално строгом, сажетом и функционалном. Тачно, морате се навикнути на прекидаче управљача. С десне стране уопште нису, али са леве стране су чак два. Класична схема прекидача за управљање за мене је много погоднија.
У покрету, чак и у најудобном режиму суспензије, Мерцедес-Бенз Глк је веома густа. Као волан, кратко је и са добрим напором. Као резултат тога, информације су високе, добро руковање. Брзо брзи одговори да окренете управљач. То бих хтео да додам је оштрији кочнице. Осјећај да нису довољни за мотор од 3,5 литара капацитета 272 литара. Са. И таква тежина аутомобила. Не постоје притужбе на контролибилност, све је што је то могуће уравнотежено.
Резимирајући, можемо рећи да се унутар ГЛК више волела више него споља. Али са Волво све је управо супротно!

Стил
С једне стране, Мерцедес-Бенз Глк изгледа строго и брутално захваљујући обиљу равних линија. С друге стране, не волим линију ниске прозора, створен је утисак акваријума. Чудан

Сродалне квалитете
Управљање је акутно и информативно. Волим. Акутан

Унутрашњост
Изглед је изазвао двоструке осећаје, а салон је одмах допао. Све је строго, сажето и функционално. Строго

Привреда
Произвођач обећава врло умерену потрошњу од 10,4 литре на 100 км, али са нашим гужвима у саобраћају можете заборавити, посебно са таквим мотором од 3,5 литара. Пристојан

Опрема у стандардном
То кошта много, али основна опрема се свира дугачки списак постојећих опција одабраних у погледу суштинске потребе. Достојан

Предности и мане
+ Одличне динамичке и логичке карактеристике, репрезентативни изглед.
- Помало угаони дизајн, шарке на леђима седишта које желим да се растргнем.

Спецификације
Ознака и модел - Мерцедес -Бенз ГЛК
Димензије - 4525к1840к1689 мм
Мотор - бензин, 3498 цм3, 272 кс / 6000 мин -1
Трансмисија - Аутоматски, 7 -Спеед КП
Динамика - 230 км / х; 6.7 с до 100 км / х


Волво КСЦ60 45000
Изабран јер: привлачи свој брзи дизајн и интригуери који немају аналоге са електронским системима
Волво КСЦ60 привлачи пажњу и пре него што изађете за точак. Супротно мојим идејама о мирној и дискрецији скандинавског дизајна ВОЛВО, КСЦ60, наравно, најистарнији и атрактивнији модел из целокупне четворо четворице Малог СУВ-а. Немогуће је да се не заљубите у њу!
Салон је веома модеран и ергономски. Прилагодио сам се довољно брзо. Једино што ми се није допало: Нога почива на широком браду централне конзоле. Спељано разочарана клизава кожа и слаба бочна подршка предњим седиштима: утисак да сте више иза точка.
Након тестираних три начина подешавања променљиве суспензије, искрено нисам осећао велику разлику у комфору аутомобила. Али у контролибилности да: У спорту и напредним режимима аутомобил је много јасније на заласку. Кутија тихо ради, одложено у Кикдову је много краћи од К5. Као резултат тога, Волво, као постављају аутомобиле овог бренда, глатко иде, попут морског облога.
Богато електронско пуњење, које укључује адаптивну темпомат са аутоматским функцијама за кочење и јединствени градски систем безбедности, импресивно је на првом познанству. Међутим, како би заиста почели да почнете да верујете овим системима, морате се навикнути на аутомобил. И уради то на путу
кратки увод у уводном испиту практично
можда.

Стил
Најсјајнији и млади изглед из целе велике четири мале СУВ. Светао

Сродалне квалитете
Променљивост поставки управљача и суспензије је једноставно невероватна. Нећу рећи да је разлика у режимима тако сјајна. Али није било потребе да се такав скуп функција подешавања аутомобила. Заједно са одличним основним поставкама шасије, практично се не жали. Променљиво

Унутрашњост
Све је на месту: достојно и ергономски. Али за мене лично, салон је превише шарен и клизав. Такође

Привреда
11,9 литара на 100 км за аутомобил са 3? Литер Турбо мотор је прилично прихватљив. У реду

Опрема у стандардном
Сигурност градова и потпуно--пирано пристаниште повољно разликују аутомобил од такмичара. Добро

Предности и мане
+ Запањујућа опрема основне верзије помоћне електронике.
- Слиппери пресвлака седишта, слаба бочна подршка, бледа навигација.

Спецификације
Ознака и модел - ВОЛВО КСЦ60
Димензије - 4628к1891к1713 мм
Мотор - бензин, 2953 цм3, 285 кс / 5600 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 6 -Спеед КП
Динамика - 209 км / х; 7,5 с до 100 км / х


Избор уредника
Сва четири аутомобила могу подједнако затражити шампионат. Избор уредништва у корист Волво КСЦ60 данас унапред одређени су два фактора: свежи и брз дизајн и најбогатију опрему са иновативним помоћним електроничким системима, укључујући градску базу безбедности.

Мој избор
У погледу дизајна, Глк је изгледао превише стаклено и угаоно, женствено. К5 и КСЦ60, иако јефтинији од такмичара, али волим још много тога. Штавише, сваки на свој начин. Ауди има бруталнији дизајн, Волво је брзо летео, највише ухвате. Оба приступа су модерне и имају право да постоје. Али КСЦ60 је ипак дизајниран за нешто више публике младих. Ја сам већ стара за њега. Дизајн Аудија, за особу мирну и не жури, погодније је за мене. Поред тога, К5 ми се чинило много функционалнијим, ергономским и економичним.

Фото: Сергеј Крестов

 
   
   
  

Извор: Магазине 5 точкова [јул 2009]