Тест Дриве Волво КСЦ60 од 2008 џип

Дечко не за бич

Једног дана се неминовно догодило - инжењери јаја у потпуности искључују људски фактор из процеса управљања аутомобилом. То јест, научите га да усмери без нас. Како је у тужном филму Дантита - виолиниста није потребан? Реците само куда да кренете, а ауто ће то узети и сам (ако навигација не пумпа, наравно). Барем све долази у то. Више не можете да гледате у огледала (добро, осим себе, своје вољене), не можете наштетити кочници. Тачно, процес осигурања је полако, а има довољно таксија до нашег века. Дакле, виолиниста је и даље потребан.
Швеђанин Сусанин. Прво ћу рећи о једној невољи, виђен из Волво КСЦ60, јер је Јосепх Бродски рекао, о лошом или одмах, или никада. А на овоме са проблемима, не откривате их, јер аутомобил није открио барем на тестни погон презентације. А једино, једино - навигациони систем. Лутала је и нажалост.
Укратко, било је у Валенсији. Слободно време је формирано, а мој колега и ја смо ишли да пливају на мору. Дошли смо тамо без проблема и без навигације, возили се кроз сунце. Али назад ... Наш хотел је у историјском центру града, све је прилично уско и хаотично тамо, плус вечерњи час жура, што значи да је низнаста грешка наструмирања препуна дугог ајкула. Тако се вртимо. И грешили - она, инфекција. Након сваког маневарског (најаве, она је такође наметнула и она) радосно је пријавила да је хотел остављен ... више него што је било. Скрените лево. Пре мета 3 км. Ред. Пре циља 10 км. И тако сломљено сатно. Коначно, Волво официр нам је помогао који је случајно возио прошлост и успорен да знам зашто стоји са таквим злим Риес. Он је рекао: јелен Са, - а после минут је нас је довео до подземног паркинга хотела. Пре циља, испоставило се, био је то браник за фајл - и навигацију тврдоглаво наставила да нас позове у војсци. Питам се да ли постоји аналог нашег суссанин у шведском епу?
Нисте сами ", запослени Волво самоуверено нас је обавестио после банкета, кад смо већ прилично наводно требало да риооку са хамон, - али верујте ми, ми ћемо свакако узети у обзир све захтеве и исправне све недостатке.
Одавде два излаза. Да нисмо сами - то је лоше. То значи да навигација није била бугги, већ и системски. И шта ће бити сигурно узети у обзир и исправити - охрабрује.
Преер перископ. Таква глупа шала о томе како је представник малих националности далеки северно укључено у посаду руских космонаута (не иначе као и на други начин као заштита гувернера-олигарха). Вратили су се у земљу живо и здраво, то је само на националној руци у модрици. Како то? Испада да сам желео да учествујем у управљању бродом, али домаћини га је претукао руку: То се не дира! А онда не дирај!
Искрено, није смешно. А не у канцеларији пријатељства нација. Али, како кажу, музика је инспирисала у процесу познанства са Волво КСЦ60. Покушаћу да објасним.
КСЦ60 са свим званичним озбиљношћу проглашено као најсигурнији Волво аутомобил у целој историји компаније. А у овом а приори верују, вриједи је само да погледате арсенал свих врста сигурних система аутомобила - један од њих би овде само узео пуно штампаних подручја. Сви су дефинитивно корисни, а за оне који радије пребацују одговорност на технику, такође су пријатни. Они се много узимају на себе. Толико тога да понекад досади, желите да се коначно одредите и чак и да би смршали у врхунцу осећаја супротности, али не дају много Роасон-у - овде је овде да почнете мало осећати космонаут Тундра. Не, не ударају руке, они су генерално тактични, али изгледа да сувише упорно упозорите, саветују се, прилагоде, устручавају се, успорите ... Покушајте да пређете линију маркирања, а да не претворите Покрени сигнал - тамо негде негде да ће бити написано. Покушајте да се оштро молите ближе строгој испред машине за трчање (барем да се примио арогантни Шпанци, па је оборен да се сруши у било који бесплатни јаз) - Одмах очију црвене псеудо-заустављање сигнални шљокица на ветробранском стаклу. Покушајте некога да уђе у мртву зону својих бочних огледала - одмах са жутом светлошћу трепери поред огледала. Дакле, идете, долазе и петак. Па, како се навикнете на електронски савет и научите у огледалу да бисте гледали и пали на даљину - и како се онда возите на другима, Олдтимер, аутомобили који немају целу музику у боји ...
Највише, можда занимљиво - барем његова новост - систем који смо имали прилику да искусимо на импровизованој депонији у близини Валенсије. Ово је градска сигурност која је дизајнирана да сачува КСЦ60 што је више могуће од малог града.
Процењује се да се три четвртине свих судара догоде у брзини до 30 км / х - односно, то је претежно град. Посебно обележена крила чињеница: кривац сваког другог регистрованог пољубаца у гузици ... није ни покушао успорити! Разлог: Банално одвлачење - поставите радио маседоред, потписан, обрисао је дјетето, одговорио Есемасцу, сматрао је гавраном ... ако знате таквог грешника, то значи да сте ви градски безбедносни клијент.
Тако ради тако. Ласерски око монтиран на начин перископа на врху ветробранског стакла у центру, надгледате комад од 10 метара испред аутомобила. Ако се предмет потенцијалног поласка догоди у овој зони (са рефлективном површином од 1 квадратних метара и више) - на пример, храни вредну или оштро прободан аутомобил - а ваша брзина није већа од 30 км / х , Аутоматско кочење је постављено до потпуног заустављања. Ако стопа приближавања не прелази 15 км / х, одлазак се неће догодити. Ако је изнад - до 30 кМ / Х - Ауто ће се успорити до максимално могуће, а ударац ће бити ослабљен. Напомињем да ако возите волан када се покреће градски безбедносни систем, одмах ће се одупрати рукама, односно да ће се искључити, схватајући да сте одлучили да се возите око препреке.
Дакле, сви смо то проверили користећи као дечаци за премлаћивање (тачније, да неверовате) аутомобиле на надувавање аутомобила, све делује у реду! Дечаци су остали небитс. Тачно, било је светло и чисто, а упозорени смо да би се визија сензора могла смањити у магли, киши и снежним пада, а посебно са прљавим перископом. Али потоњи је наша брига. Овај аутомобил нам толико ради, па бар перископа неће бити лен да се чисти. (Узгред, на путу, спада у зону домаћег рада.)
Чињеница да је градска сигурност заиста ефикасна, доказује чињеница да многи европски осигуратељи дају 15-30 процената попуста на ЦАСЦО КСЦ60. И они су похлепни и новац се може размотрити. Нарочито наш са вама.
Само не пецопроал. Испитна вожња у Валенсији и околини није преузела било какву ван круга - само град, аутобахн и серпентине на брдима. Ми, када смо се у слободно време окупили у слободно време, желели смо да скочимо на обалне дине тамо, али волвовтси, сазнао о томе, хор се молио: Не, не само у песку! Реците, прво, покварите лакирање тела, друго, то је Парцотник, па га одузме у складу с тим. Па, реаговали смо. Пренос је заиста паркет (то није погодак, већ чињеница, већ и чињеница), са Халдек спојницама последње генерације; Па, као што је то као и висок пут, 230 мм, одобрење, шта да то доживе - и тако је јасно да се у руским путевима-климатским стварностима неће бити спољашње. Да, и само лепо - сједим високо, изгледам далеко ...
На путевима су се вратили две верзије - бензин Т6 и Диесел Д5, како са 6-степеним аутоматом. Моћни мотори, у свим модусима понашају се прилично адекватно; Посебно сам волео преузимање од најнижег. Оно што је занимљиво, бензин на дну показало се још више путованије од дизел мотора: обоје дају обртни момент од 400 Нм, али ако дизел излази на врх тренутка на 2.000 револуција (што је нормално), Тада бензин већ на 1500 (што је прилично врло). Јасно је да је разлика у струји стотинке, али ипак ... Машина је мало разочарала, али само мало. У његовом понашању постоји нешто оштећено брдо. Међутим, ово је питање укуса. На КСЦ60, ако желите, можете се осветлити, али на свим преварама још увек није упаљач, растргана вожња не воли. Боље је: снажно, брзо - али глатко.

Сажеци у исто време
1. Волво КСЦ60 је најсигурнији аутомобил у целој историји шведске компаније.
2. При малој брзини не можете успорити - ауто ће то учинити сами. Само управљач није уплетен.
3. Али боље је још увек успорити - опрезно, као што знате, Бог не излази.
4. Држите перископ чисто - релевантно за подмамте и возаче Волво КСЦ60.
 
анамнеза
Коментари А (из Валериа Цхусова)
Данас се сваки нови систем мора доделити име, а скраћеница се сматра врло атрактивном опцијом. Прво, живот се убрзава и мора кратко да говори. Друго, смањење чак и прилично прилично баналног изражавања даје му на неки начин научније и техничко значење. Посебно на страном језику. Не узалуд, толико волимо да пишемо АБС. Да ли постоји нека врста анти-закључавања да овај производ замени очигледно високим технологијама? А да ли постоји супротни систем тамо ће се упоредити са АСР или Трацк Цонтрол? Чак и звучи некако ... ПЕ-БЕ-ЕС - Скоро тај БСЕ. Срећом, равна, досадна, не-динамична. Али ТРЕКСЦХН ЦОНТРОЛ је иста ствар! Нешто регистровано, моћно и истовремено под контролом. Аполон и његов кудрица. Тариел у процесу производње тигранских кожа.
Обилност електронике је већ престала да нас уплаши. Међутим, још увек даје разлог незадовољства. Овде су колеге морале да пате са навигацијом. Имајте на уму: проблем није био са радом ГПС-а и не са приказом информација. Грешке негде у алгоритаму за израчунавање оптималне стазе. Највероватније, Волво нема никакве везе с тим - такви програми готово увек развијају добављача треће стране. Произвођачи аутомобила и других технички сложених производа увек треба имати на уму да је такмичење сада пребачено на позорницу када је важно да не буде имао систем или други начин и најпогоднији начин његове интеракције са мушкарцем.
Волво КСЦ60.
ЕНГИНЕТ6 / Д5.
Радна запремина (ЦУБЕ ЦМ) 2953/2400
Снага (ХП на РПМ-у) 285 на 5600/185 на 4000
Тренутак (НМ на РПМ) 400 на 1500-4800 / 400 на 2000-2750
Угао пун
Мењач Аутоматска 6-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4628/1891/1713
Масовна ивичњака (кг) 1872/1842
Максимална брзина (км / х) 210/200
Убрзање на 100 км / х (ц) 7.5 / 9.9
Потрошња горива (Л / 100 км) 11.9 / 8.3
Цена у Москви (РУБ) 1 696 800/1 460 000

Текст: Сергеј Сорокин
Фото: корпорација Волво Цар Цорпоратион
 

 

Извор: "Аутопилот"