ВОЛВО КСЦ60 ТЕСТ ДРИВЕ од 2008 СУВ

Све фотографије Волво КСЦ60 од 2008

Мерцедес ГЛК вс Волво Ксц60

Бокс је ефикасно. Аикидо је прелеп, али Безонтово. То је оно што на наш компаративни тест погон МЕРЦЕДЕС ГЛК и ВОЛВО КСЦ60 ... Мерцедес-Бенз је увек објавио премију, а мало људи то мора да објасни. Осим ако Немцима, јер имају Мерцедес-Бенз, ово је рушевина дизел таксија боје опране пелене.

У развијеним земљама, као што су Арапски Емирати, Азербејџан и Русија, Мерцедес-Бенз заменио је Цезарову шипку, као и његов престо и лаурел венац. Само појединачни ауто-јоурналисти сумњају у квалитет ових производа: да ли је пластика у кабини, да ли је рецензија добра, да ли је товарка пртљажника, да ли је предњи панел погодан и да ли је, без кидања јакне, да ли је, без кидања јакне Други ред ... јер новинари никада нису били главни купци марке, Мерцедес-Бенз никада није реаговао за нас. Немогуће је, бити у правом уму да научи Немцима да раде премиум.

Елита
Што су виши фењери, то је теже да их сломите. Ово је добро познато о Волво-у

Међутим, можете. Арогантне Швеђане су своје Волво учиниле корекцијом грешака које су надражене безначајним дијелом публике Мерцедес-Бенз. Тај потез је самоубилачки, с обзиром да Кинези сада поседују компанију и премиум који су извршили Кинези су попут монголских нанотехнологија и цхукцхи врхунских модела. Ипак, Швеђанин га никада није збунио. Али постало нам је изузетно интересантно да упоредимо Мерцедес-Бенз ГЛК и ВОЛВО КсЦ60 и схватите да ли неко од њих може успешно заменити друго.

Тамо мора бити ухваћен у том реду Волво, а само мерцедес пролази

Грин на необријанино лице
Без обзира колико је то смешно, али у особи Мерцедес-Бенза ГЛК добијате прилично мали пртљажник и скучен путнички ред, да се исциједите у који су уски уски задњи пут уплитати. Дакле, треба да буде. На крају крајева, ово је Мерцедес-Бенз, класичан, а класични изглед подразумева уздужно смјештен мотор. Који заузврат води до дуге капуљаче. Изгледа необично стилски напољу. То је због тога што је унутра мало простора остало унутар ... Тхепстарс из Волво одлучио је да то поправе. У КСЦ60 Цроссовер-у, мотор се одмара преко хаубе, штедећи животни простор и омогућава дизајнерима да додају ваздух у кабини, прошири отварање задњих врата и повећати пртљажни простор. Тачно, попречно смештена јединица претјерано оптерећује предњу осовину, за разлику од распореда Мерцедес-Бенза са сталним билансом и равнотежом контроле. Међутим, ко ће то приметити? Танки стручњаци? Ови људи су затворили очи на много озбиљнији недостатак немачких недостатака милион година, да ли ће заиста заиста опростити најсигурнију марку у свету мало мале промене у цревима кућишта? Нажалост нема. Чак и гопник је проживљавао (и проверио сам га), трансплантирајући од ГЛК-а на КСЦ60, чини незадовољни осмех на његовом необријаном лицу и, тресећи семе са тренинга, белешке: постоји Волво, а и сам мерцедес пролази.

Компанија Волво постала је заинтересована за животни простор, заборављајући да је особа такво створење које се навикне на све, па чак и више до ниских плафона и уских коридора. А Тхемци, у међувремену, побољшали су мењач, а овде је резултат: са истим ГЛК моторима, убрзавајући, кидајући КСЦ60 на мале комаде. То је, наравно, јефтин трик, али није ли то на таквим китовима да цео свет је вредан аутолук?

Спортски пакет. Ако у свету постоји глупост, то је пракса да увози аутомобиле у Русију у верзијама са смањеним чишћењем

Мегапросвет. Волво никада није патио од недовољне геометријске патенције

Свет није довољно савршен
Волво никада неће заменити Мерцедес-Бенз. Очигледно је. Али уопште не због горе наведених техничких разлога. Дошао сам до истине након недељног пробног погона. Особа која је садила КСЦ60 верује да се свет може мењати. Он види много могућности около. Огромна ветробранско стакло аутомобила помаже у томе, отварање гледишта на небо. Ако је возач Волво ангажован у борби, онда је то Аикидо. Стога никада не буши проток аутомобила на предњем делу, али пристојно их чека да се уздижу или ометају. Особа из Волва-а дефинитивно ће преслушати вести на радију, биће огорчена кршењима на изборима и можда ће чак гласати. Он воли свет са свим својим недостацима, схватајући да нема идеалног, али можете да кренете према њему.

Дечији модни дизајнер
Један од ретких ентеријера у којима заиста можете да осетите стил без тмурних схов-ова и покушава да изгледате предивно

Специфични дизајн
Овај ентеријер није далеко од футуризма: једноставно, безобразно, угаони

Власник ГЛК никада није видео небо и вероватно никада неће смислити на њега. Гледа у уску рупу свог ниског лобија строго према земљи и вози у проклету улицу, гурајући преграде радијатора брендираном решетком. У пртљажнику има бокс рукавице и када пребаце нешто о политици на радију, он га искључује. За њега се свет завршава изван аутомобила. Јер свет није довољно савршен.

Антресол. Много простора једе натечене лукове точкова и високи под који скривају резервне

Чији? Волво пртљажник је значајно пространији од Мерцедеса

Немачки, наравно, осваја. И на асфалту и на ван пута. Помаже се не само ефикасном трајном свему -Веел погон, већ и изузетно компетентним електронским имитаторима међу-клопки. Стога оставља Швеђанин са аутоматским повезаним све -Веел вожње далеко иза. Поврат назад назад назад, Дривер ГЛК види хистерично блистав КСЦ60 у свету премије, чак и упркос џиновском одобрењу од 230 мм, нема времена за колегу.

Две очи. Једна повремена брзина, а други за брзине мотора

Струцкуле три бунара. Заштитите нас од ситне дигитализације и вишеструког осветљења

Сендвичи и пите
Па шта да изаберете? Волво није најбољи ривал за Мерцедес-Бенз, али је тако жив и направљен са таквом пажњом да открива сећања у време када је мама направила сендвич и ставила у портфељ тако да је поједете у школи. Било је немогуће доћи до нечег укуснијег, а један сендвич је био довољан за пола дана, јер су то учинили љубављу. Мерцедес-Бенз такође није неосјетљив апарат, али је био као да вам је отац купио четврти иПхоне. Можете живети без иПхонеа, али живот није добар без маминих сендвича.

- Хотел, јахта, бар, клуб ... и мали аутомобил. Овде је прелепо, угодно и простран
- Жртва лепоте. Ноге за ноге задње путнике размењене су за прелепу дугу капуљачу

ОПРЕЗ, Технички детаљи
ВОЛВО КСЦ60 је опремљен са свим -Веел погонским системом Инстант вучна вула: Помоћу пуне-валинске управљачке електронике управљања мотором између предњих и задњих осовина и између точкова и између точкова. Систем динамичке стабилизације и контроле вучења открива тренд аутомобила ка тегљачу, одржавајући његов стабилан положај. Систем за контролу спуштања (ХДЦ) регулише брзину када се вози низ стрми порекло. Волво аутомобили су успели да побољшају Д5 мотор, све веће перформансе и обртни момент од 205 литара. П./420 НМ до 215 литара. П./440 НМ, истовремено смањујући потрошњу горива за осам процената.

ГЛК 220 ЦДИ 4матиц опремљен је економичним дизел мотором капацитета 170 литара. са. АКП 7Г-Трониц стално пружа оптимални ниво брзине. Седам корака значи сажетост интервала између преноса, што повећава глаткоћу аутомобила. Дистрибуција обртног момента између оси у пропорцији од 45:55 у комбинацији са интелектуалном радом ЕСП стабилизационог система, анти -перативни систем (АСР) и електронским управљачким силом 4ТС пружају самопоуздање и стабилно понашање аутомобила.