ВОЛВО КСЦ60 ТЕСТ ДРИВЕ од 2008 СУВ

ВОЛВО КСЦ 60 са новим три -литерским бензинским турбо мотором Т6

Нове аспекте Скандинавског цроссовер Волво КСЦ 60: шест цилиндара, турбине и 400 Невтон метра почев од 1.500 револуција ... Т6 још увек то нисмо имали. Шестоцилиндрични бензински 3-литарски мотор се попео преко хаубе са великим потешкоћама.

Није било практично није остало слободног простора: Напокон је било и турбине стиснута.

Кафа се неће пролити?
Затварам хаубу и седим на возачевом месту. Гледам око предње плоче и не налазим дугмад прилагођавања ригидности суспензије. Они нису тамо, јер за 286 коњских снага само један режим спорта остало је за 286 коњских снага. Врло добро. Возач не мора да мисли. Дизајнери су све одлучили за њега. Ја сам такође навијач радикалног приступа. Опуштајуће се.

Волво је одувек тражио да направи пријатан клијент. Дакле, мотор по жељи нуди снажну. Али Швеђана је добра на равној површини. Јер КСЦ 60 је попут колица за доручак. Лепа је на тепиху или на поду. И покушајте да га померите са жицама за кафу ће се пролити. Када се убрзава у под, Волво је приметно изгубио своју везу са предњим точковима, чучи назад. А на трамвајским стазама и рупама асфалта, преноси вибрације у тело и завршити.

Што дуже ноге
Када ауто трећи пут уђе у руке, почнете да примећујете шта је пре него што пређете пре. Овде је, на пример, дизајн. Швеђани су дуго престали да праве тело заваривањем. Ово је застарела и прљава технологија према североисточним стандардима. Посадите снажан комад гвожђа снажне скандине унутар целог дела гвожђа, који је еколошки прихватљив са ногама и рукама. Све се не испада глатко, проблеми су само са петим вратима: његова силуета излази пребрзо. Као да неко, седећи у аутомобилу, покушава да се избије од тога, одмарајући његове дуге ноге. Заправо, онако како јесте.

Али због ових дугих ногу имамо један од неколико аутомобила у којима је заиста згодно да седи. Ако желите да створите удобан ентеријер и идеално слетање за точак, морате да поверите овај посао са највишим људима на планети. То је, Скандинавцима. На крају крајева, када је аутомобил добро -Лонг, остало је сигурно још боље.

А шта је са новим мотором? Био је теже испред, али није тако критично да би се у великој мери утицала на контролу. Не можете га кривити због звучне нелагодности. Тимбре је пријатна. Потрошња, коју сами разумете, таква јединица је далеко од скромне. Он се генерално може увредити чути реч економија. Али онда убрзава 7,5 секунди до сто километара на сат. Стубови. И све исто, против позадине чињенице да је у Волву увек тако лепо, хумано и угодно, о таквим ситницима као мотором, одмах заборавите. Само тренутак остаје у сећању: 400 Невтонових метара са 1.500 револуција. Од три бензинске литре! Од места тачно оно што је кидање.

Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
 

 

Извор: Магазин 4к4 [јул / 2010]