ВИЛВО В70 ТЕСТ ДРИВЕ од 2007

Смирен, само миран

Нови вагон шведске станице је права складиште талената. И собни и практични и сигурни. Алас, медаље не дају аутомобиле за мирне иницијативе.
 



Бљескалица са десне стране, блиц са леве стране
Најбогатији од утисака свих предивних школских година за мене биле су лекције НВП-а. Војна вриштања: блиц са леве стране! И штедимо своје животе са целом класом, у истој секунди омамо простиремо простирке на супротној страни нуклеарне експлозије од замисливе од стране учитеља.
 

Волво-В70 се такође трудио да ми помогне да опстанете, осим ако не у рату, већ на путу. Један БЛИС систем упозорава на појаву аутомобила у мртвим областима вреди много. Штавише, и у директном и фигуративном смислу. Идеја је свакако добра, али реализација
 

Светло наранџасто лампице у предњим сталцима на улицама Москве непрестано су сагоревали. Страшно је сојени и натера вас да претворите главу више него иначе у покушајима да пронађете скривени непријатеља. А ауто се испада да је у задњем делу пет метара и не спречава ме да ме окренем. Као резултат тога, да нисам искључио овог анђела чувара и пратио његов савет, могао бих се обновити само ноћу само ноћу, када је било практично било других аутомобила около.
 

Мислите ли да је постојао само један такав асистент у шведском карану? До ђавола не! As soon as the car decided that I was making a sharp maneuver or very quickly approaching the driving in front, the windshield was illuminated by red flashes and a cummer turned on, making sounds that were very similar to those of the programs of the miracle field , ако нису погодили писмо. Не очекујући такав трик, са страхом, умало сам прекршио папучицу кочнице. Захваљујући дизајнерима, предња плоча судара за фронте такође може бити ушуткање једним дугметом.
 

И не саветујем вам да користите активну темпомат. Њени програмери уопште не знају на руским путевима препрека испред вас, буквално се може изгледати дословно у раздељеном секунду, не остављајући време за кочење. Да бисте били спремни за такве изненађења, морате да осетите простор не само испред радара, већ око целог аутомобила у радијусу од 50 м, идентификујући новачке сцхумахере.
 



Све то
Не знам како те, и у мојој глави, све ове мере су некако слаби да заштите пад заспати и раштркане возаче са Т6 мотором. Пошто сам био стопостотно самоуверено: линијски 285-коњских снага шест са турбо-пуњењем је прикладно пре свега за оне који више воле нешто активније од ноћног читања новина на каучу.
 

Сада разумем да нови В70 овај мотор једноставно није потребан. Површио је аутомобил који тежи две тоне са врло добру динамику. И стварно сам желео да демонстрирам другима да убрзамо стотине у само 7,2 секунде. Али чак и да искључим све електронске асистенте, убрзо сам изгубио жељу да извршим често претицање. И све зато што не можете да поставите мали, средњи и већи степен појачања као управљање помоћу менија, наговештај повратних информација неће се појавити на управљачу.
 

Разочаравајући. Уосталом, ако наредите привезак са подесивом крутом ригидности амортизера, затим, укључивање напредног режима (то се назива Адвент), можете да сачувате вагоне станице у угловима. Тек када је управљач празан, а завоји морају да иду скоро до додира, ослањајући се на систем стабилизације и све -Веел погон, поставке шасије депрецијације.
 

Стога вам не саветујем да наручите точкове више од 16 инча. Спорт из горњих разлога више неће постати, али тресење у кабини ће се примјетно повећавати.

Невероватна ствар: некако се то догодило да се о овој ултра-модерном новом предмету гунђам и гунђам. И то није тако, и то је, али Швеђани су се јако трудили да направите аутомобил у којем бисте могли да возите, практично без напрезања. Можда сам, навикао да возим на својим путевима, као да под ватром, превисе смо наставили? Шта ако покушате да учините све са скандинавском пресудом? Као што је Царлсон рекао: смирен, само миран. Дакле, у упутству за употребу написано је да не треба да започнете путовање, док не проучите овај Талмуд до краја.
 



Отишао сам у посао
Унутрашњост станице Вагон је једноставно строга и племенита истовремено, не горе од Ауди или Мерцедес Бенз. Уређаји, успут су врло слични инсталиран у новој Ц-класи. Не без сопствених уживања. Овде имате печачку централну конзолу, а брендирани човек да контролише климатску контролу. У ствари, овде је све попут лимузине С80. Према томе, можете наручити прозрачене предње седишта, навигациони систем, забавни центар за задње путнике. На крају крајева, В70 је дизајниран на основу осамдесетих. Дакле, караван је сада у пословној класи.
 

 
Широк и практични кауч намењен је за две. Њихова услуга је шарка за руке са држачима и одељењима за чаше за мале ствари.
 
  
Одвојено и подесиво грејање софе кошта 12.900 рубаља и неколико конектора за слушалице још 7800 рубаља.

Горња ивица браника са могуће штете заштићена је пластичном облогом

За превоз дугих-метра, можете савити задњи део предње столице за путнике


А ако у салону његовог претходника није било препуно, сада о осећају лакта возача и његовог суседа, контакти високих путника са леђима предњих седишта уопште не морају говорити. Међуосовинско растојање је порасло за 52 мм, што је помогло да се повећа запремина пртљажника са 485 на 555 литара. Као и пре, може се опремити свим врстама уређаја да поправе терет. Укључујући преклопни роштиљ који штити путнике од непредвиђених покрета до салона тешког пртљага или сенбернарног. Листа опција је то раније имала. Али електрични погон задњег врата је новост. Нека се плати, али ипак врло пријатно.

 
    
Укључен рачунар комуницира са возачем на руском језику. Јао, нема званичних мапа наших градова и утега за навигатор
 
   
Армрест са пространим кутијом је у свакој В70, али за отвор са електричним погоном мораће да плати 25.800 рубаља


И изван аутомобила изгледа досадно. У Гетеборгу, међутим, верује се да универзално тело није обука за тестирање аванталних решења. Ипак, дизајнери су се усудили украсити крме као Ц30 -хандед фењене. И испред решетке радијатора почива на трапезоидном браковању браника. Лице је изашло агресивно, иначе не можете да кажете. Вероватно зашто сам у почетку притискао на папучици гаса из срца.
 



Била би срећа
Да, само све што није успешно. Овај аутомобил у свом карактеру не би требало да буде агресиван у свом карактеру није исто тако исто као што сте ставили. А поред турбине у Арсеналу В70 постоје мирније моторе, укључујући Форд 145-коњских снага и дизел капацитета 185 литара. са. Потпуни, успут, може се наручити са митраљезом. Нови 6-опсежни оквир ради дивно, преношење се глатко мења, а да се без скока с времена на други и потом од једног корака на други корак. Мирно идете себи, дивите се лепоти изван прозора. А чињеница да се управљач окреће готово мало прста више није неугодно.
 

И не трошите новац на све ове напредне системе упозоравања о опасностима. Предности су у основи нула, а новац вреди електронских асистената, бити здрав. Друга ствар је да је и без додатних опција, аутомобил постао још мање приступачан.
 

С једне стране, погоднији караван, све остале ствари су једнаке, јефтиније је од С80 лимузине изграђене на истој бази. Али ако би се раније могао купити В70 за 845.000 рубаља, сада ћете морати да платите најмање 997.700 рубаља. Преплата од 6100 долара за пространију унутрашњост и корак од просека за пословну класу чини се најмање неоправданим. Већ имамо универзалне универзалне класе, посебно се не жалимо.
 

Али највећи проблем В70 је тај што он има веома занимљив рођак. Продаја КСЦ70 све -вхиелошког караванског караван, који има исти погодан и простран, а налик нашим руским стандардима је херојскији, а клиренс пута је већ 20 цм. Штавише, цена таквог аутомобила је само $ 2300.
    
Не празно и врло дебело

Нови В70 има много опција. Постоји пет мотора за избор. Најјефтинија верзија за 997 700 рубаља је опремљена са 2-литарском дворином од 145 коњских снага четири. Вагон са станицом са Т5 мотором је 55 литара. са. Сложи је и 121.500 рубаља скупље. За машину ћете морати да платите 51.700 рубаља. Дизел Волво развија 185 снага и кошта 1,178,600 рубаља. У овом случају можете одабрати и аутоматски мењач и осим тога, наручите алл -вхеел вожњу за 59.500 рубаља. Аутомобил са сувереним шест 3,2 Л капацитета 235 литара. са. Доступно само са хидротрансформером и у зависности од врсте погона коштаће 1 276 8001 336 300 рубаља. Коначно, најбржа верзија Т6 Ц коју је покренула њен аутоматски и погон на свим точковима ће се повући за 1.426.700 рубаља.
 

Основна опрема за аутомобиле, изузев неких делова, исти је: АБС, ЕСП, 6 ваздушни јастуци, електрични прозори и огледала, загревање предњих седишта, контрола климе, ливени дискови, ЦД магнет. Поред тога, постоји опсежна листа опција. Али то је исплативије да их наручите са фиксним пакетима оптима, премије и сигурне.
 
 
Волво В70 2.0 (3.0 Т6 АВД)

Опште информације
 
Тело, број места / врата
Универсал, 5/5
 
Опремљена маса, кг
1652 (1765)
 
Дужина к ширине к висина, мм
4823к1861к1547
 
База, мм
2816
 
Предња / назад, мм трацк
1578/1576
 
Брзина, км / х
200 (245)
 
Убрзање 0-100 км / х, са
12.1 (7.2)
 
Потрошња горива, Л / 100 КМ
6.9 / 11.7 (8.1 / 16.7)
 
Количина пртљажника (5/2 места), Л
555/1580
 
Јачина резервоара за гориво, Л
70
 

Мотор
 
Локација
Предња попречно
 
Дизајн
4 (6) -сил., Како би се (са турбопуњењем)
 
Радна запремина, смз
1999 (2953)
 
Снага, Л.С. на рпм
145/6000 (285/6000)
 
Обртни момент, кгсм на рпм
19.4 / 4500 (40.8 / 1500)
 

Шасија
 
Погон
на предњим точковима (са аутоматским прикљученим задњим)
 
Преношење
Машински 5-СТ. (Аутоматски 6-СТ.)
 
Суспензија:
Независно, пролеће
 
предњи део
Тип МЦЕЗЕРСОН
 
иза
Молинт
 
Управљач
роелениц тип са електро-хидрауликом
 
Кочнице
диск, вентилирани
 
Гуме
205/60 Р16 (225/55 Р16)
 

Аутомобил
од 0,37 $ / км
 

+ 
Пространи салон и труп; висок ниво сигурности; висока финиш; великодушна опрема; Могућност избора свих -вхеел -вхове верзија
 
-
Висока цена; месоледивност осредње; Драге опције
 
 
Андреи Колтун, Слика Маким Гонцхаров
 
 

Извор: Магазине Купите аутомобил [20/2007]