Тест Дриве Волво В50 2004 - караван 2007

Слово

Узми Волво В50, ставите мотор од 220 кс испод хаубе, опремите се све -Веел Дриве и добићете нешто због чега други завиди. То ће се назвати Волво В50 Т5 АВД.
 
Он је на нашој листи четвртог. Четврти Волво, који се одвија дуготрајни тест у уређивачком уреду. Ако се сећате, у почетку је било С40, затим КСЦ90, заменио је С80, а сада је В50 Т5 АВД аутомобил који је угодан на сваки начин. Па, или скоро све.
 
Универсалс Волво увек су успели да нису постали изузетак и В50. Оно што је изненађено, јер је његова основа била С40, чији изглед није изазвао никакве жалбе. У сваком случају, такви људи нас нису упознали. В50 је прелепа, ако не и више.
 
Сјећам се да сам у једном тренутку отишао на С40 на југу, жалио сам да је аутомобил, на којем сам ишао на тако дуго путовање, није био караван. Место у пртљажнику магне, иако није катастрофално, али још увек је недостајало. Данас гледајући пртљажни простор В50, схватио сам да сам мало изгубио. Јао, није импресионирао своје количине: само 417 литара. За поређење: С40 има 404 литара. Разлика, као што видите, мала је мала. Можете, наравно, преклопити једно или све седишта и на тај начин повећати количину терета до 1307 литара, међутим, са карасовног станице, пре свега, чекате велики пртљажник са некомпликованим седиштима другог реда, а затим
 
Аеродинамика није била превише задовољна. Тачније, способност аутомобила постаје прљава. А ако се прљава храна (болест свих универзалних универзалних) сматра здраво за готово, тада се грицкалице нервирају. Отворите врата без убијања руку неће радити. Али ово је ситница у поређењу с чињеницом да је у слабље времену стаклена врата снажно прљава: јасна погрешна израчунавање дизајнера. Чињеница је да је олук, који не би требало да пусти прљавштину са ветробранског стакла на вратима, очигледно, није довољно развијено, што постаје узрок снажног загађења стакла. Тачно, то се догађа само на брзини од више од 120 км / х, што значи да се са мирним вожњама око града не догодити.
 
То је само мирно и мирно и мерено прилично тешко. То није створено за то. Њени коњ је опет брзина и брзина. Размислите за себе, шта да купите аутомобил који може убрзати стотинама у 7,6 секунди, а затим да се повучете уз тротоар. Уосталом, не купујете ултра -модерн рачунар само да бисте играли Тетрис на њему. Тако да узимају Т5 да путују динамично. И истовремено сеф.
 
А за то, Волво В50 Т5 АВД, верујте ми, може да буде способан. Прво, захваљујући моћном мотору турбо-пуњења. Парадоксално, то је његова моћ која избегава много непријатних ситуација. Већина несрећа је последица чињенице да возачи прецењују могућности својих аутомобила, у вези са којима уђу у несрећу (мислио сам да ће то да се клизи, али није било довољно мотора). На Т5, то није компетентно да се проблеми са клизањем. Довољно је утапање папучице гаса на под, а ауто се прекида. Али најважније је да се на таквим тренуцима не занима испод точкова - суви асфалт или ваљани снег. Због присуства свих -Веел вожње, говорник у оба случаја је практично непромењен.
 
Покрета за пуну - који је зими веома користан на паркингу у урбаним условима. Размислити да ли на тротоару нема потребних испод точкова снега. В50 АВД вам омогућава да се само поуздано паркирате чак и где снег досегне доњи секс браника: готово је немогуће застојати. Дакле, постоје више шанси да нађете паркинг место. И, наравно, све -всов погон пружа непроцењиву услугу на аутопуту. Аутомобил чак и прилично великом брзином иде уз клизав премаз, попут слова тренира дуж шине.
 
Ипак, не бисте требали прецењивати могућности аутомобила. Као што знате, сасвим је тешко пореметити све -всов погонску машину у клизање, али је још теже уклонити га од овог клизача. В50 АВД није изузетак, већ због присуства електронских система стабилизације који га не пуштају од контроле за делић секунде, ризик се значајно смањује. Свако самопоуздање аутомобила заустављен је одмах и веома компетентно. Тако компетентно да почиње да изгледа да је успешно написани преокрет или професионално пререшење искључиво ваше личне заслуге. Међутим, вреди искључити систем како све падне на своје место. Међутим, чак и у овом случају, електроника, иако не тако ревносно, прати оно што радите, а у критичној ситуацији ће сигурно исправити вашу погрешну обрачун. Само овај пут ће његова интервенција бити непристојна: Брзина мотора ће се нагло пасти, АБС ће радити или отворено кочити један или неки други точак. Генерално, одмах ћете схватити ко заиста држи ситуацију под контролом.
 
Вриједно је напоменути још један електронски систем, који је В50 Т5 АВД опремљен опционо: Покретање грејача који значајно олакшава живот возача зими. Морате признати да је лепо кад се ауто загреје аутомобил и унутрашњост. Главна ствар је правилно планирати дан и тачно погодити време почетка са паркинга: Аутомобил у овом тренутку ће вас чекати у пуној борби. Једино што треба узети у обзир: радно време почетног грејача (око 60 минута) требало би да буде једнако у потпуном времену на путу дневно, а батерија ће бити у потпуности обновљена. У условима застоја у градским саобраћајним застојма, ово је потпуно једноставно.
 
Много је теже да не постане жртва у истом гужви у саобраћају. Довољно чудно, у десном спољном огледалу не постоји сегмент кроз који можете посматрати мртво место. Дакле, прилично је тешко контролисати ситуацију десно од аутомобила. Није све у реду и са прегледом кроз салон: коси кров и огромни задњи сталак уплину. Срећом, када маневрисање обрнуто, сензори паркирања штеде.
 
Међутим, шта треба да погледамо заостајање! А има их пуно, као и искуство рада овог аутомобила показује, како у граду и на аутопуту. И то не може, али појачати понос. Недостаци? .. Па ко их нема! Главна ствар је да не доминирају у основи. А предности Волво В50 Т5 АВД-а су неупоредиво веће.
 
Техничке карактеристике Волво В50 Т5 АВД
 
Тело је апсурдно., Све -метал.
Опремљена маса, кг - 1570
Пуна маса, кг - 2521
Димензије, мм:
- Дужина - 4514
- Ширина - 1770
- висина - 1452
База, мм - 2640
Максимална брзина, КМ / Х - 225
Вријеме убрзања до 100 км / х, С - 7.6
Контролна потрошња горива, Л / 100 КМ:
- Цити циклус - 14.9
- Загород - 7,5
- Мешовити - 10.2
Мотор:
- Тип - 5 -цил -цил., Турбо-пуњења
- Радна запремина, ЦМ3 - 2521
- Снага, Л.С. На мин -1 - 220/5000
- обртни момент, нм на мин-1- 1-320 / 1500-4800
Трансмисија - Аутх., 5 -Тест., Са аутоматском машином. Потпуна конструкција. Потпуно. Прив.
Величина гуме - 205 / 55Р16
Суспензија точкова (предња и позадина) - Независна
Кочнице (предња / задња) - диск, вентилирани
Управљање - зупчаник -раке, са гурмама
Цена, $ - 46.000
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазине 5 точак [04/2005]