Тест Дриве Волксваген Тоуарег 2002 - 2007 џип

Велика економија

Донедавно, Мерцедес-Бенз је поседовао најмоћнији и напреднији дизел мотор. А онда се појавио нови омиљени - В10 ТДИ продукција Волксвагена. Ово чудо технологије је до сада успостављено само на Тоуарегу.
 
Нећемо пребацити у студију самог аутомобила, јер смо то већ учинили (види бр. 3, 2003). Одмах ћемо прећи на мотор. Ручицу повучемо у кабини и подижемо алуминијумску хаубу. Да, ботаничари немају шта да раде овде: Повер Јединица са додацима поред њега прекривена је огромним лажно панелом и немогуће је одредити где се налази.
 
Извињавам се. Јако бих волео да погледам мотор - да сазнам како су инжењери успели да поставе покрете погоне на истом нивоу, па чак их раздвајају од мотора са касетом буке -Абсорбинг. Или процени за око, да ли је урушавање блокова заиста је у односу на то да је висина мотора минимална.
 
Међутим, чак и ако уклоните предивно кућиште, још увек не можете да видите како се балансирајући осовина повећала да би се повећала вибрације ротира у супротно од радилице или како две турбине промјене угао напада у круг у круг на брзину мотора. Резултат овог рада можете осетити само, па започињемо мотор.
 
Веома је тих. Ако се некако чује споља, тада у кабини - потпуна тишина у сваком случају, у празном ходу. У овом режиму, позадина буке је чак нижа од оне од бензинске јединице. Међутим, возите идлећи В10 капацитетом 313 КС. - Нека конзумира само 1,2 литре дизел горива на сат (према нацрту рачунара) - богохуљење. Кренули смо на пут.
 
Чињеница да је дизел моторима нашу будућност, многи су многи рекли, али нико није сугерисао да ће доћи тако брзо. Питање је, зашто наставити да загонете ефикасност бензинског мотора, ако већ има велику алтернативу?
 
Само 7,8 секунди захтева нови Тоуарег да би се играли Спеелера са стотином. Истовремено, ни сузан завијачки, нити црни воз иза крме. Такође ћемо узети у обзир безначајну потрошњу јефтиног горива: у градском режиму, 16 литара на 100 км. Неко ће рећи - ништа није безначајно! Али сећамо се да ће тоуарег са бензином В8 у истим условима задржати 20,3 литре скупље АИ-95. Разлика је очигледна.
 
В10 има највећи обртни момент за данас (међу приватним возилима) - 750 нм. За поређење: Камаз са 260 -Херсееповерским мотором је 785 НМ - не много више. Али овај камион може да преузме до 10 тона терета на раменима, док је Тоуарег само СУВ, иако је врло напредно.
 
Проверавамо шта је аутомобил способан за -род. Огроман руб вуче се одлаже мудро. Он има један ред цилиндара водећи, а други ЛЕД, а обоје имају властити ваздушни филтер и њихову турбина и координира радње целог система 32-битног микропроцесора.
 
Већина наших задатака тоуарег делује, ако не, савршено, затим на солидно четворицу. Скините падину са олујом - молимо вас да се пузите уз нестабилно песак - без проблема. Али све се то мора учинити из акцелератора: машина је сход у гумицу на цести, што је у трен ока зачепљен прљавштином, претвара се у привид глатка и клизача.
 
Пар пута долази до тачке апсурда: Електроника не дозвољава да се точкови ротирају са папучицом гаса у потпуности удубљене у под. Против ове позадине, аутоматски се понаша и системски мењач такође се понаша погрешно. Генерално, на неким местима морате да се повучете. Упркос томе, тоуарег је на озбиљној -ри -роди.
 
Наравно, ако је било поузданог механичког мењача, резултат би био још бољи. Али тренутни кп до сада, Алас, не подноси заморни момент - то једноставно то поквари. Стога ће љубавници ралли-рација морати да сачекају модификацију модификованим механиком.
 
Нестрпљиво, топло препоручујемо, пре него што одемо на дивљину, да касније будемо касније у гуме у гуму. Тада сигурно неће бити једнак ни на путу ни на путу.
 
Техничке карактеристике ВВ Тоуарег 5.0и В10 ТДИ
 
Тело је лежај, све-метал.
Број места, људи. - Пет
Опремљена маса, кг - 2524
Комплетна маса, кг - 3080
Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 4754/1928/1703
База, мм - 2855
Максимална брзина, КМ / Х - 225
Време убрзања до 100 км / х, С - 7.8
Контролна потрошња горива, Л / 100 КМ:
- Градски циклус - 16.6
- Загород - 9.8
- Мешовити - 12.2
Мотор:
- Тип - В10
- Радна запремина, ЦМ3 - 4921
- Снага, Л.С. на мин -1 - 313/3750
- обртни момент, нм на мин -1 - 750/2000
- напајање - пумпа -Рецорд
Трансмисија - аутомат., 6 -Тест., 4 кретање
Величина гуме - 255 / 55Р18
Суспензија точкова - независна, на пнеумо елементе, са променљивим чишћењем
Кочнице:
- Предња диск, вентилирани
- Задњи - диск
Управљање - зупчаник -раке, са гурмама
Цена, $ - 75000
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазине 5 точак [07/2003]