Тест Дриве Волксваген Тоуарег 2002 - 2007 џип

Талаца околности

Тешко је замислити овај СУВ негде у мочвари у близини Смоленска. Разумљиво је ко би помислио да вози за бруснице аутомобилом у вредности 163? 000 долара! Иако је ВВ Тоуарег В12 спорт могао да то буде способан, ипак, његова главна адута је брзина.
 
Особа која је икада видела ВВ Тоуарег В12 у конфигурацији Спорт, други Тоуарег није занимљив. Изгледају на његову позадину и не изгледају на његову позадину. Осјећа се као да су били растргани као лепљиво, остављајући један пртљажник. Да, они су чврсти, такође скупи, али, нажалост, досадно. Иста ствар која је В12 спорт није подједнако опис. Наравно, можете глупо навести прагове и проширење лука на котачима и спојлер и много више од онога што је Тоуарег стекао, под хаубом од којих се повећава 450 коња (само спецификација самостално заузима два листа малог фонта), али Тешко ће се пренијети укупна слика. Потребно је видети, чути и најважније да се осећате. Да бисте осетили како, уз притисак дугмета на бради Централне конзоле, шест -Литер мотор долази у живот са карактеристикама такве запремине. Ставите длан на снажну руку са шест -Пеед аутоматским кутијама, пренесите је на заустављање у спортски положај и притисните папучицу гаса на под. А онда осетите како сте срушени задњи део седишта. То се чак и не сруши - ово је превише делично речено. Пресе, притисне. Штавише, ова невидљива сила и даље се сруши када је на брзином 60, 100 и чак 200 км / х. Шест стотина НМ обртног мотора није објављено, а када се брзиномер стрелица приближава 250. А затим електронско одређивање опколи, иако су силикони више него довољни.
 
Ако не дате вољу за емоције, већ једноставно погледајте овај аутомобил са практичне тачке гледишта, постаје невероватно тужно. Тужно је, јер ћете то морати да возите на истим путевима као и сви остали. Шта то значи? И чињеница да ће бар трећина његовог живота у Русији овај Тоуарег издвојити од гомиле искључиво са својим сјајним изгледом. Неће дозволити да се правила пута или станишта разликују темпераментом. Да упропасти овај рад инжењерства на нашим путевима, користећи своју моћ најмање половину, само богохуљење. Још једна ствар је да власник може барем понекад повести аутомобил на шеталишту за историјску домовину. Има нешто што немамо, пут.
 
Иако, као што је већ поменуто, упутства за овај згодни мушкарац није проблем. Има доста прилика за њихово превазилажење. Постоји променљиви чишћење и константна вожња и електронско и обавезно блокирање средишњег диференцијала и присилно блокирање међуиградских диференцијала и система који пружају помоћ у превазилажењу хладног пораста или спуштања. Све је то уграђено на Тоуарегу са мањим мотором. Главна Трумп картица В12 је динамика и још једном динамика. И опет постаје тужна и увредљива. Не за себе, за снагу, где је много немогуће из једног или другог разлога.
 
Међутим, о чему можемо разговарати ако неко има праву прилику да постане власник таквог аутомобила. Нека је забрањено, иако немогуће, чак и ако је глупо. Али мало је таквих аутомобила. И неће их бити многих.
 
ВВ Тоуарег В12 Спорт
 
Тело - универзални број седишта - 5 о опремљена маса, кг - 2665 о Пуна тежина, кг - 3080 о Димензије (дужина / ширина / висина), мм: - 4754/1928/1726 о база, мм - 2855 о запремина трунк, Л - 555-1570 о Максимална брзина, КМ / Х - 250 О Потрошња горива (мешовити циклус), Л / 100 КМ - 15,9 о Јачина резервоара за гориво, Л - 100 О мотор - В12; Радни обим, ЦМ3 - 5998; Снага, л. Са. на мин -1 - 451/6000; Увртање, нм на мин -1 - 600 / 3000-3250 о Трансмисија - аутоматски., 6 -Спеед о Помоћ - независна о Цена, $ - 163,000.
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазине 5 точак [05/2006]