Тест Дриве Волксваген Тоуарег 2002 - 2007 џип

Духови су повољни

Волксваген Тоуарег В6 3.2
Први све -ресистанци, Волксваген је произведен од 2003. године.
Опремљен бензинским моторима В6; 3.2 л / 162 кВ и в8; 4.2 л / 228 кВ, као и турбодиеселс - заредом пет 2,5 л / 128 кВ и в10, 4,9 л / 230 кВ. Шест -Спеед мењачи - механички или аутоматски.
Распон цена у Русији: од 40 до 72 хиљаде евра, са додатном опремом - до 85 хиљада евра. Цена тестног аутомобила је 54 хиљаде евра.
Тигел мора - људи су покривали људе
Управо то је оно што афрички туарски номади себе називају јединственим обичајем - то су једини људи на свету чији су мушкарци дужни да увек носе завој на њиховим лицима. А поента овде није у спаљачком сунцу и бодљикавом ветру Сахаре, већ у древној традицији матријерхија. Према њеним речима, а не супруга долази у породицу свог супруга, већ. А у циљу заштите породице супруге од духова који живе у шефу новопридошљивог странца, сви излази, нос и уши требају бити чврсто затворени.
Афрички Номад се не користи на топлоту, али шта он мора да уради на хладноћи? Да сазнамо, кренули смо на мало зимско путовање. Успут, наш први познаник са волксваген-туером догодио се прошлог лета (ЗР, 2003, бр. 8).
Струјни полицајац у грмљу, хоризонт у крстовима
Ујутро ћемо почети облачно од Москве на исток. Нервозно пулсира лавина светла. Људи иду на посао. Какав благослов који смо у другом правцу! Снажни Туарег лети напред, једва додирујући пеглани асфалт. Раи плаве Ксенон кроз предала Сумрак и бољи од било које трептајуће лампице чисте леву траку. Одлична звучна изолација, удобан салон прикрива осећај брзине - стубове изван прозора брже.
Схватајући само да рубина стрелица већ гледа на пола секунде, присиљавам се да погледам границу малог броја на брзином. Јао! Један и по стотину! И био сам сигуран да сам једва премашио први. Улазим у корекцију - отпуштам га убрзавајући. На време. Инспектор се скрива иза заустављања, прати изненађени изглед - тако супер, црно, затеклон и полако иде као и сви други!
Моика у Владимиру: Још увек нисмо имали такве. Није ни чудо - Туарес се појавио у руским трговцима пре нешто више од шест месеци, а просечна цена од 60-80 хиљада долара је тешко очекивати популарну популарност.
Суздал, Иваново, Кострома - Погледајте само хоризонт, дефинитивно ћете видети блиставе или маховине на крстом. Читава историја Русије у овим црквама.
Показивач на нивоу горива пришао је Црвеном сектору и иако лампица за хитне помоћи још увек није запалила, заустављамо се на првом допуну. Колона се умора уморно, мери пораст у 95. години. Изрезивање се покреће на 76 литара. Одлазећи у канцеларији за кутије скоро хиљаду, додирнујемо. Сада је јасно зашто је овај Номад капитални резервоар за гас - иако је лавов удео од 458 КМ прошао на приградски аутопут, просечна потрошња је била 16,6 л / 100 км.
Међутим, за то постоји објашњење. Упркос алуминијумској хаубици и пластичним крилима, Туарег је засновано на разреду и у опремљеној маси 2215 кг је близу великих Американаца у оквиру. Да би се растјела таква превара са семафора или претицања, бензин мора бити изливен великодушно. Да, и аеродинамички отпор високог, Кургуза Алтернатива је увек сјајна. Туарег није изузетак: производ коефицијента отпора ЦЦ \u003d 0,41 на пресјек на пресјек А \u003d 2,78 м2 је приближно двоструко више од оног у средњем лимузину.
Иарославл, Рибинск - на бројач километара 630 км. Заустављамо се за преноћиште, заокружујући мало у потрази за малим хотелом савремене Волге. Топло препоручујем - 450 рубаља. За угодну једнокреветну собу са ТВ-ом и фрижидером, плус 55 рубаља. Доручак. Штета, паркинг је несумњиван, па сам морао да паркирам у неком АТП-у преко улице: Имамо скупо, 30 рубаља по ноћи. Ех, ујаче, нисте платили 150 рубаља. За сат времена у Схереметијеву!
Поздрав Дедусхка Мороз!
Ујутро, прање, фотографија на брани резервоара Рибинск - и даље до севера, у Посхекхонији. Пут се сузирао, мало је аутомобила, претицање је ретко. Ипак, примећујем да их то боље чинело. Новости није Бог да откриће, али ако неко гори у крми, накнадно убрзање у режиму КИК-ДАВ-а настаје са опипљивим кашњењем неопходним за пребацивање шестостепене тибронике машине за неколико зупчаника. Ево времена да се селектор преместите удесно, улазите у режим ручног управљања и додајте спуштене унапред. Не постоје опасности од неочекивано одмарајући се на ограничењу брзине и висећи на претицању - паметна машина ће се укључити по потреби.
Динамика Туарега са најкреклијашним В-у облику В у облику В-а од 3,2 литре и капацитета 220 литара. Са. Довољно је добро и у већини случајева неће разочарати власника. Ипак, примећујемо да уместо пасоша 9,9 с, на оверклоку до стотину, прави аутомобил у нашем летњем тесту је показао још скоро две секунде. Међутим, од стотина машина које смо мерили, само јединице су потврдиле фабричке карактеристике.
Узгред, мотор Туарега није баш обичан. За разлику од типичног В6, он има све цилиндре са компактно направљеним у једном блоку са угаони угао од само 15 - тако косадна конфигурација ВР6. Иста моторна јединица, само преко целе, инсталирана је на наплаћену модификацију Р32 четвртог голфа.
Глуминг у Цхереповетс-у фетидног гасова металуршког биљака, два -зона климотрона се аутоматски преселила у режим рециркулације - људи, шта овде дишете? Температура преко брода пала је на евиденцију у овој километражи -20Ц, бочна стакла је почела да се смрзне. Колега се десила одострага покушала је да организује Африку уз помоћ појединачних дефлектора, али, није постигнута успех, померала се напријед и дуже време је убрзала у експерименте интуитивне контроле климатске инсталације.
Пут води на Запад, а затим се окреће на југу: Устиузхна, Ред Хилл, Безхетск - марка од 1115 км. Сетио сам се кафића Фламинга, чији је мени почео са трошковима сломљених јела и завршио сродним робом, на коју су овде класификовани мамурлук и кондоми.
Аки јела!
Пут изгледа као плоча за прање леда. Морамо да платимо узорно понашање аутомобила на асфалтном привескама, наравно, поштено дио удараца улази, али нешто долази до тела. Систем стабилизације је неколико пута гунђао у угловима, кочи унутрашњи задњи точак. Неко ће рећи: да, не треба ми ниједна електроника - овде је склизнуо бачву, тамо је лансирао вентилатор. Вирно вјерујем и чак и понекад и ја могу да прикажем нешто слично! Али то је расположење и на обичном путу и \u200b\u200bса путницима - опажам било које клизање или скидање као хитно. А онда ће вас и сам аутомобил исправити, наговестивши транспарентно: момак, близу сте границе, будите опрезни!
У главном граду већ је камен јело и зато дозвољава себе сат времена да будемо тако луди у снегу. Све возило за све - Лако орање 20 -Центентиметер Наст-а, плашимо се да ћемо бити дубљи - ако је ове тешке имања, само резервоар то може извући. Туарег има тело за превоз са два подврста на којима су инсталирани независни привесци са двоструким попречним полугама. За доплату (за В10 мотор) Нуди се ЦДЦ (континуирана контрола пригушивања): омогућава вам да подигнете тело чак 300 мм насупрот 195 са опружним суспензијама.
Трансмисија 4кмотион имплементира константну дијаграм погонског дијаграма са аутоматским закључавањем средишњег диференцијала. Преврнути оштрије офф -роад-а ће ценити блокирање задњег интер -Ааксијалног диференцијала - то се додатно може наручити. Власници моторних санке-хидроцикли ће одушевити само привучени прстенови са серво на свету.
Твер, Клин, Москва - Ево нас код куће. Три дана, 1439 КМ са просечном потрошњом горива од 15,8 л / 100 км. Чини се да се Афрички Номад осећа добро на северу. У сваком случају, он га не мора замотати терет - духови су повољни и уопште нису против руског снега.
Градови и имена
У 1108, принц Владимир Мономак је изградио и назвао тврђаву у ушћу Клиза и живих река својим именом. Наследник Иури Долгоруки основао је Москву, Переславл-Залести, Дмитров, Звенигород, Кострома. Његов син Андреи Боголиубијски прешао је на Владимир из Кијева престонице древног руса '. Већ дуго је највећа градња града била катедрала претпоставке КСИИ века (на фотографији). Чак и раније, 1010. године, Иарослав Мудри положи тврђаву на Волгу - овако је настао Иарославл. Прво спомињање насеља рибе - садашњих Рибинск датира на 1071. Пре две хиљаде година, на месту тренутних Цхереповетса, Финно-оушки племе је живело - племе на тугу рибе. У КСВИИ веку, град безуспешно је покушао да освоји лажни Дмитриј ИИ (ТУСХино лопов). А од Твер-а у 15. веку Афанази Никитин отишла је да отвори нове земље.
Резиме
+ Пространи удобан салон, јасне реакције на путу, богата опрема, добра геометријска крста - способност, пуни пренос.
- Висока потрошња горива, осетљивост суспензије за превлачење оштећења, у мразу хладном одоздо, велике масе, високе цене.
Иури Нецхетов
Фотографија аутора
 
 
 
 
     
 

Извор: Часопис "Вожња"