Волксваген Пассат Б7 Тест Дриве од лимузине 2010

Волксваген Пассат 2011

Ново (и прилично ажурирано) Пассат је представљен 2010. године. За руско тржиште, модел је представљен 14. маја 2011.
Аутомобил држи назив једног од најпопуларнијих лимузина, јер је у целој причи продато преко 15 милиона примерака. Преваленција машине објашњава не само надлежни ПРС предузеће. Пассат је одувек био једноставан и поуздан немачки лимузин, који нема ни вриштање, нити истог вриска цене. У последњој, седми генерацији, међутим, постоје ствари које много размишљају пре куповине аутомобила. И, тачније, то чини да одсуство озбиљних промјена мисли: све што је Волксваген прикупио остатке осталих аутомобила Пассат Б7 и рекламирао је као основно нови модел. Али чињеница остаје: ауто-платформа је остала стара, а мењач и мотор су преузети са постојећих модела. Да би лењост њихових инжењера, дизајнери развили нови изглед машине, као резултат тога који је Волксваген Пассат 2011 почео да буде више попут Пхаетон. Уз сву спољну сличност њеном више луксуз и драги старији брат, цена аутомобила је остала Пассатовскаиа. Шта желите да рачунате када купујете нову генерацију Б7?

Унутрашњост је постала много луксузнија: постављена су нова седишта, тканина пресвлаке постала је више хабања и висока-квалитета, ниво буке је смањен, командна табла је ажурирана, ажурирани су плочице за врата, позадинско осветљење и аналогни сати. Дошло је до неких промена у електронском пуњењу аутомобила: функција масаже се појавила у столицама, додат је систем препознавања возача, дајући савете када је боље да се заустави и одмара. Такође у седми генерацији Волксваген Пассат 2011 постоји технологија за аутоматско кочење при малим брзинама.

Технички је нова генерација ажурирана више. Сви нови пасаци, осим основног модела са 1,4-литарским мотором, опремљени су генератором, укључујући само када батерију треба да се напуни, а систем Старт-Стоп инсталиран је на свим дизелским моделима. Плаве модификације покрета се разликује од уобичајених аеродинамичких побољшања, повећаних стопа преноса за пренос. Као резултат такве уштеде, дизел плава кретања троши само 4,2 литре горива на 100 км. Поред два мотора на дизел гориво, Волксваген нуди невероватну разноликост снаге: 1,4-литарски ТСИ (122 КС), 1,8-литарски ТСИ (60 КС), 210 л. П.) И 3,6- Литар В6 (300 КС), гасни мотор 1.4 Ецофуел капацитета 150 КС И на крају, 1,4-литарски биоетанол мотор са капацитетом од 160 КС.

ЦЕНЕ РАСПОЛОЖЕНЕ РАПЕ 2011 ПОЧЕТИ НА 860.000 рубаља. Око 1.300.000 рубаља мораће да се постави за горњу верзију.

 

Извор: Магазине 5 точак [децембар 2011]