Тест Дриве Волксваген Пассат Б6 2005 - 2010 Седан

Нова генерација Тоиота Авенсис преглед у поређењу са ВВ Пассат

Борба под једнаким условима између Тоиота Авенсис и ВВ Пассат-а
Тоиота намерава да уђе у немачку премијер лигу са новом Авенсисом. За почетак, одлучено је да упореди овај аутомобил са ВВ Пассатом.
Ако произвођач аутомобила развија нови модел, у већини случајева се повећавају њене димензије. Али Тоиота Авенсис то не греши. Главни дизајнер Такасхи Иамамото није у ком случају не жели да следи трендове повећања гојазности аутомобила: тежимо да осигурамо да је нова авенсис изгледала као енергетски пливач, али не као средство за тегобе. Стога је трећагенација Авенсис прилично скромно скромно само 5 центиметара.
Авенсис је дизајниран посебно за Европу
Као и његови преци, авенсис број три рођен је да нису у земљи излазећег сунца, већ у Европи, а посебно за Европу. Тоиоти Дизајнери су се повећали за неколико центиметара удаљеност између предње и стражње стране тела, а такође је дао кров облик лука.
Прво, због овога, салон је постао пространији, и друго, врло висока линија тела за тело ствара динамичну силуету. Јапанци нису напуштали имиџ градског аутомобила средње класе, али су такође показали још виши ниво захтеве за квалитет својих производа, произвођачи су се углавном фокусирали на немачку Премиер лигу. Стога је и за први познаник са Авенсисом, ВВ Пассат, вођа ове класе аутомобила, такође је позван.
Опипљив потенцијал авенсисског салона
Број опција каросерија Авенсис је смањен: као и пре, плану од четири врата и караван, који Тоиота традиционално означава слово Ц., али на слици мање популарне авенсис од 5 врата, а авенсис се нуди.
Тоиота се може похвалити контролном таблу оптитрона са луминесцентним позадинским осветљењем, као и у Лекус аутомобилима. Стога су различита читања на панелу Агенсис јасно видљива, што се не може рећи о уређајима са округлим скалом и плавим позадинским осветљењем ВВ Пассат. Али када управљате немачком, можете се вероватније ослањати на интуицију. И ВВ и Тоиота одлучили су да напусте класичну ручну кочницу да замене систем за паркинг кочницу са електронском контролом.
Јапанци су се приближавали проблему одабира завршне материјале озбиљно и показали своје вештине. За кабину су одабрани скупи материјали високог квалитета који оставља одговарајући утисак. Доста места за предња седишта у Авенсису, као у Пассат-у. Међутим, људи чији раст прелази 180 цм вероватно неће моћи да прикладно седе у Авенсису, управљач се не напредује довољно напред, а поред тога, велика седишта нису довољна дубине.
У салону ВВ је све другачије: чак ће се чак и кошаркашки играчи осећати угодно у њему. Штавише, за ноге путника на задњем седишту обезбеђује се чврсти простор на задњем седишту, а 565-литарски пртљажни простор је увек спреман да помогне у транспорту ствари. Тоиота волумена трупа такође није мала 509 литара. Подешавања шасије нове авенсизе су се промениле, постала је тоћа. И иако то повећава маневрирање аутомобила, неправилности површине пута не дозвољавају да се путници осећају угодно.
Чак је и спортски тркачки део Р-ЛИНЕ Р-ЛИНЕ у вези са ВВ-ом много бољи у вези с тим. Још једна предност Пассат-овог 140-коњских ТДИ мотора, која је 14 КС. Моћно од Д-4Д мотора у Тоиоти. У Тоиотином дизел мотору са заједничким железничким системом, сада се користи притисак убризгавања од 2.000 бара, то помаже у смањењу ослобађања штетних материја и смањити потрошњу горива. Дакле, током првог теста, Авенсис је провео 5,9 литара на 100 км трчања, али Пассат је потребан 6.2 литра горива.
Ако упоредите моторе, онда јапански турбодиесел открива свој потенцијал мало спорије, али је уравнотеженији и испуњава еуро-5 стандарде. Генерално, Авенсис је миран аутомобил. Такође се нуде две моћније дизелске јединице 150 и 177 кс.
Профитабилан и сигуран
Основна опрема ТОИОТА АВЕНСИС кошта 24.950 евра, тачно 2.925 евра јефтиније од стомаће 140-коњских пасата. Поред тога, Авенсис је опремљен сигурносним јастуком возача и комплетнији сет опреме одговорно за пасивну сигурност.
Као резултат тога, Авенсис је показао достојан аутомобил који је постао европскији него икад. Он има пространи салон, чини много бољим утиском и чини маневрејуније. Све ово сугерише да је Авенсис прилично спреман да се такмичи са немачким премијер лиги.

 
 
Спецификације
Тоиота Авенсис 2.0 Д-4Д ВВ Пассат 2.0 ТДИ
Мотор
4-цилиндрични тип, 16 вентила, дизел са турбопуњењем
4-цилиндар, 16 вентила, дизел са турбопуњењем
Свезак 1 998 кубних метара. ЦМ 1 968 кубних метара. центиметар
Снага 93 кВ (126 КС) на 3.600 РПМ 103 кВ (140 КС) на 4.200 о / мин
Увртање тренутка 310 Нм на 2.400 о / мин 320 нм на 2.500 о / мин
Преношење
Мењач 6-брзина механичких 6-степена механичке
Предњи предњи погон
Шасија
Кочнице испред диска вентилиране, иза диска
Испред, кружно вентилирано, иза диска
Гуме 205/60 Р16 205/55 Р16
Тежина
Опремљена тежина 1,490 кг 1,452 кг
Убрзање
0-100 км / х 9.7 од 9,8 с
Макс. Брзина 200 км / х 209 км / х / х
Потрошња
Проглашен 5,5 литара на 100 км 5,8 литара на 100 км
Цена је у Немачкој
Основна верзија 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Извор: Аутозеитунг.де