Тест Дриве Волксваген Пассат Б6 2005 - 2010 Седан

Породичне карактеристике

Срећом је за неке! Они који су успели да се роде у богатој познатој породици. Коме је загарантован угодни живот, који је осуђен да трепери на страницама новина, чије име зна више или мање образованог становника планете. Уобичајено је да та дјеца дају имена рођења, како да се не би збунило са татом или великим -грандфатхером, млађи или серијски број додају се у име
 
Сада и у аутомобилу сада: Ако је модел успешан, њено име и успех наслеђују потомци. Молим вас да волите и жалите се на Волксваген Пассат шести типични балзам од аутомобилске судбине. Његова породица, аутомобилским стандардима, прилично је древна пре 32 године први пут се појавио први пассат. За то време, модел се разишао 13 милиона циркулацијом од 13 милиона, постајући један од најуспешнијих ВОЛКСВАТЕР-а. Аутомобил је произведен и продат скоро широм света. На пример, узми Русију. Ко овде није познат једноставним, пространим и поузданим пасатом треће или четврте генерације? Именаке која их је заменила са неколико пет изгубљених у једноставности и јефинисности, али је додана чврстоће. А негде у Оутбацк-у и даље је означен пасус седамдесетих година и овде су новопридошли. Кратак познанство са дизајном шестог Пассат-а већ је одржано (ЗР, 2005, бр. 4), данас ћемо представити Дебутанта у породично окружење.
Наследник
Потомство племените породице сигурно је апсорбовала све најбоље карактеристике својих претходника. Гледајте фотографију ништа заједничко, кажете. Тако је, аутомобили нису попут спољних сличности који су нагласили људи који су наследиле људи. Оригиналност и свежина изгледа је понекад важније од препознавања. Изгледа боље у салон: богат, чврст и, на први поглед, простран. Потврђујем да се аутомобил испоставило да је веома собни и погодан. А то је управо породична особина која је прешла од старијих до најмлађих. Пассат је одавно поштован за унутрашњу величину: дуге ноге и абдомен пива, и, успут, значајан пртљаг: обим пртљажника од 565 литара!
У привјезима почетника алуминијум се широко користи. Подсећање: Претходна, петина, Пассат је био један од пионира употребе светлосног метала у изградњи шасије.
Шести наследила је своје особине породице. Ако бих морао да окарактеришем понашање Пассата на путу у једној речи, изабрао сам практично. У реакцијама машине нема ни намерне спортове нити опуштене импресивности. Возачеве команде се изводе јасно и недвосмислено, без прекомерне оштрине или приметног одлагања. Суспензија покушава да оповргне изреку о два зеца, савршено држећи аутомобил на путу и \u200b\u200bистовремено, пружајући висок ниво комфора. Појачало управљача електричне енергије је добар, мењачи се јасно раде. Чврсти и поуздани кочнице Обавезни атрибут немачких машина уопште и посебно пасуса. Уосталом, брзина на немачком Аутобахнс још увек није ограничена!
За Русију, земље коришћених пасата, придошлице нису наслиједили ни један важан квалитет једноставности. Међутим, није баком и сјајном - години двадесет и века у дворишту.
МЛАЂИ БРАТ
У хијерархији ВОЛКСВАГЕН-а, породица Пассати је једна од најстаријих. Али по годинама, последњи пассат је и даље дете и други аутомобили компаније, упркос величини и класи, за њега старију браћу и сестре. Најмлађи покушава пуно тога што су старији носили старјешине.
Љубитељи пасатора требало би да се опросте до 1.8т мотора. Четири бензинске моторе са директним убризгавањем ће заменити стару породицу. Неки од њих су већ упознати са других модела забринутости.
Исто се може рећи и о мењачу. Различити модели Волксвагена, Ауди и чак Скоде већ носе шест -Пеед механички пренос и сада модерна ДСГ кутија. Појачало електричне енергије потписује голф и турнеја.
У осигуравању удобности и сигурности, Пассат се фокусира само на виши у свим аспектима Пхаетон. Од највећег Волксвагена, придошлица је позајмио систем приступа аутомобилу без кључа (препознаје чип који лежи у џепу или портфељу власника). Из пхеетон-а исто је добило уређај који аутоматски одржава удаљеност пре него што је аутомобил хода испред. Поред тога, паметна клима контрола, која би требало да охлади салон без нацрта, тако да господо не ухвате цурење из носа. Чак и ЛЕД задња светла и они су дошли из фаетон лепо, јарко и сигурније.
Личност
Све горе наведено само мали део онога што је нови пассат прихваћен из других модела. У доба уједињења не може бити другачије. Стога је један од главних задатака произвођача да технички сличне аутомобиле дају поједине карактеристике, како би привукли избирљиви купац и уштедио новац.
Узми изглед коме изгледа нови пассат? Мало на пхаетон, мало на Аудију, генерално, нико. И сигурно у облику никакве везе са претком. Осим можда амблем.
Тело показује запис за своју класу да се окрене, високо-стреантно челик се широко користи у дизајну. Оквир снаге је осмишљен да испуни најсавременије безбедносне стандарде. И у исто време, програмери су успели да смање масу захваљујући савременим технологијама.
Посликани гломазни шесто пасат одликује се неочекивано ниском коефицијентом аеродинамичког отпора од само 0,28. За разлику од претходника, мотори испод хаубе новог аутомобила нису смештени заједно, али преко пута. Снажни акустички систем оптимизован је посебно за овај модел.
Можете дуго времена да набројите разлике између Пассата из других аутомобила бриге. Пассат наступа у тој класи у којој не можете бити сиви и безлични. Стога, шести покушава да покаже индивидуалност и он у потпуности успе. Ако можете да се збуните са било ким, тако да је са Пхаетон-ом. И из таквог поређења, нови пассат вероватно неће патити. У једном новостеницу не треба да изједначите за водећи брод. Новчаник купца ће бити жртве.
 
Игор Солид
 
  

Извор: Часопис "Вожња"