Тест Дриве Ваз Калина 1118 Седан од 2004. године

На путу за луксуз

Калина је дуже време наступила више од скромно - једно тело, мотор, једну опрему. Сада је биљка проширила асортиман. У улози потенцијалног купца Калине - Маким Сацхков. Фото: Георге Садков.
 
ИЗБОР ЈЕ НА ВАМА
Прво питање продавца у продаваоници аутомобила - са оним телом? Седан има више пртљажника, али у компанији можете лако да транспортујете нешто велико - машине за прање веша или телевизора. Имајте на уму да је пет врата око 3-4 хиљаде рубаља. скупо. Узгред, оба аутомобила нуде се и са већ познатим 1.6 литарским мотором, а са снажније и модерне и модерне 1,4-литре (ЗР, 2005, бр. 9) -Тле за око 5-6 хиљада. Могуће је да ће се с временом ова разлика благо смањити. Дуго -промизирани универзални универзални су почели да се пуштају на самом крају прошле године, план за 2008. годину - 25 хиљада аутомобила. Погледајте најближе продавце аутомобила - можда се већ појавило.
У тренутку припреме материјала, трговци су понудили хатцхбацкс и лимузине на три нивоа Трим. Тачно, Вибурнум са 1,4 литре присуствовало је само у најскупљим верзији - норма са луксузним елементима. Према званичним информацијама, у блиској будућности ће се заменити извођењем луксуза са засићеним електричним пакетом и АБС-ом. Прва серија таквих аутомобила је већ пуштена. Ове године најскупља опрема ће се надопунити клима уређајем - можда ће се понудити као опција за све Вибурнум.
Дакле, у побољшаној норми - стандардни аларм са централном закључавањем и даљинском управљачем, управљач електричним серво управљачем, алуминијумске фелне, пар електричних прозора и чак и подводни јастуци возача и путника, као и каишеви Претенторс. Узгред, Калина је први од оригиналних руских модела који су добили два јастука. Слажем се, сет је вредан. Тачно, цена је знатна - чак су и неки страни аутомобили у овој класи јефтинији.
Идемо на корак на нормалну норма. Дуго је остала једини - у таквом наступу, на пример, уреднику Вибурнума. По и великим, исто као и побољшана норма, само уместо да их дискове - челик (за релативно јефтин аутомобил, то је чак и добро) и нема јастука. На месту произвођача оставио сам барем возача: са најближим конкурента РЕНАУЛТ-ЛОГАН, присутан је чак и у верзији буџета.
Могуће је да је то са оком на Русификовани Француз да је сачињен најједноставнији сеттрот. Појачало управљача, скупа пресвлака, ципела је јефтинија 13 -у. Уштеда око 10 хиљада рубаља: у односу на почетну цену није лоша. Тек је чудно да су остављени електрични прозори и централни дворац.
На првом Вибурнуму, биљка је дала гаранцију 2 године или 35 хиљада КМ. Тада је рок порастао на 3 године и километражу на 50 хиљада КМ. Лада, Алас, не препушта се домаћинима поузданости - упркос чињеници да су цене за поправке и резервне делове близу нивоа јефтиних страних аутомобила.
Питај одговор
Шта је Вибурнум у покрету?
Добро је рећи, то значи вриштати своју душу. Рећи да је лоше из руке такође погрешно. Калина има енергетску суспензију која је на нашим несавршеним путевима плус. Међутим, глаткоћа потеза је далеко од узорка: аутомобил пажљиво извештава о јама и налетима који спадају испод точкова. У погледу оптерећења буке и вибрација, Лада је инфериорнија од многих такмичара. Није све недвосмислено и са контролибилношћу - аутомобил реагује на греде волана са импресивним ролама, а управљање не прецизно не обавештава где су точкови окренути. Узгред, на 14-инчним гумама Калина се понаша разумљивије него на 13-инчним (ЗР, 2007, бр. 12). Кочнице се не разликују у неформативности и упорности; Можда са АБС (ЗР, 2007, бр. 11) Резултати ће бити бољи - проверићемо када се снег спусти.
Са којим је мотором боље купити Вибурнум - 1.4 или 1.6 литре?
оба агрегата имају предности и недостатке. Поузданост 1.6 -литер мотора тестира се временом, иако старост, нажалост, утиче на карактеристике - савремени мотори овог јачине звука, дају много већу снагу и обртни момент. Нови тоглиатти мотор са мањим скоро 200 цм је снажнији од 9 КС, а још економичнији. Само коцке и даље утичу на -1,6 -литер мотор више оптерећења, дакле, пренос мора бити мање пребачен. Генерално, ако више волите да се јашете и често преузмете путнике и терет - зауставите се на 1,6-литарском мотору (успут, јефтинији је). Активно ће више организовати 1,4-литарску јединицу.
Да ли је гужва као породични аутомобил?
Уопште, само као породица, купујте лимузину - има собни пртљажник који је лако повећати, савијање задњих седишта. Што се тиче пространости, Вибурнум - оних аутомобила који су више унутра него споља. Тајна у вертикалном слетању возача и путника, а високи плафон омогућава вам да не савијате главе чак и прилично високим људима. Тачно, у раменима мање слободе - на пример, три одрасле особе на задњем седишту ће се пролити, али боље је да одаберете не баш живере или да смањите њихов број. Врата се отварају широка, а отвори уопште нису мале, али излазак из другог реда није баш згодно - ноге спадају у замку између предњих седишта и резервоара за резервоар за гас.
Размотрите опције
Лимузина
Калина наставља традицију одложени његовим претходницима: Први је обично најјефтинији модел у породици. Седан (фабрички индекс ВАЗ-1118) је приступачнији од Хатцхбацк-а и можда се, дакле, активније продаје. Без сумње, купац га привлачи добро у облику и великог пртљажника за ову класу - 400 литара. Зглоб поклопца не прикривају драгоцену унутрашњу количину, већ и ситнице, попут кабла за вучу или пар рукавица могу се оставити у резервне. Вештања за транспортну мрежу (осим стандарда) ће помоћи да се поуздано поправља оптерећење. И да се дуго превозе, преклопите задње седиште - у потпуности или у деловима (40:60).
Компакт
Пет -доор Вибурнум је компактнији од лимузине - са истом базом (2470 мм) хатцхбацк (фабрички индекс ВАЗ -1119) је скоро 200 мм (3850 насупрот 4040 мм). Заустављање није утицало на простор у кабини, већ је пртљажник ближи само 235 литара. Али отварање пет-доа је скоро двоструко више од висине од оног у лимузину - не само дуге - али и велике ствари ће се уклопити у простор терета постављен са задњим седиштима (трансформације). Као и у многим модерним моделима, све -Поинт Сигурносни појасеви држе сви путници другог реда, али нема наслона за наслоне за главу, Алас. Можда ће се појавити на будућим скупим верзијама.
 
 
 
 
 




 
 
 
 

Извор: Часопис "Вожња"