Тест Дриве Ваз Калина 1118 Седан од 2004. године

Једноставне бројеве

Појавом страних аутомобила на нашем тржишту, директно се такмичи у цени са домаћим аутомобилима, споровима о ономе што је Боље за Русију која је затекла са обновљеном енергијом. Неки преварант увери: наши аутомобили. Други нису мање ревносно утапајући руску аутоиндустрију.
 
Форд Фоцус
Произвођач Форд Мотор, Всеволзхск
Година издања 2005
У оперативном вожњи од јула 2006
Километража у време извештаја 60 хиљада КМ
Претходне публикације у часопису 2005, бр. 9, 10, 12; 2006, бр. 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, бр. 1, 5
Ренаулт Логан
Произвођач ОЈСЦ АВТОФРАММОС, Москва
Година издања 2005
У операцији вожње од августа 2006
Километража у време извештаја 65 хиљада КМ
Претходне публикације у часопису 2005, бр. 10-12; 2006, бр. 1, 4, 9; 2007, бр. 8
Лада Калина
Произвођач ОЈСЦ Автоваз, Тоглиатти
Година издања 2005
У операцији вожње од јуна 2006
Километража у време извештаја 60 хиљада КМ
Претходне публикације у часопису 2005, бр. 7, 10, 12; 2006, бр. 1, 4, 9; 2007, бр. 7
Остављамо сувеквојне сензације и аргументе из категорије попут - не свиђа ми се; У овом одељку се фокусирамо на највише објективније показатеља - бројеве. Трошкови редакцијских машина за рад редовно се објављују. Покушајмо их упоредити. Добар рез руског аутомобилског заједнице-учесника првог маратона вожње 60 сати (ЗР, 2005, бр. 10), бестселери на тржишту: Форд Фоцус, Рено-Логан и Лада Калина. Аутомобили су се истовремено појавили у нашем парку, служили су им на службеној служби. Трошкове израчунавамо након трчања од 60 хиљада КМ (сада су га аутомобили превазишли).
С обзиром на трошкове бензина који је потрошен током извештајног периода, трошкове одржавања и поправке добијамо врло импресивне износе. 41% почетних трошкова потрошено је на Форд - 177 556 рубаља. Ренаулт је тражио да дода 68% у цену машине - 174 874 рубаља. А у лидерима Лада - за 60 хиљада КМ захтевао сам да платим још 78% износа у којем је првобитно коштало, односно 194.350 рубаља.
Одређивање рубаља у километрима добијамо одређени објективни коефицијент. Резултат је неочекиван: Цена 1 км на Калини је 3,24 рубаља, што је приметно веће од конкуренције! Јефтиније је возити се на фокусу - 2.96 рубаља, а Логан се показао најизродније - 2,69 рубаља.
Алас, један од главних аргумената наведен од стране браниоца домаће опреме - јефтини резервни делови и одржавање - показало се да су несолвентне. Захваљујући високом квалитету компоненти и склопова, русификовани странци лако су победили на њеном пољу. Главни разлог је стална кварова Вибурнума, малог и не баш. Неки велики чворови - на пример, предњи амортизери, појачало управљача и квачило, а да не спомињете савет за управљање, већ су промењени на нашем Вибурнуму, а трошкови услуге су прилично упоредиви са увозним услугама. Али Форд и Ренаулт се не прекидају и још увек су задовољни регулаторној раду, чије цене сада не изгледају небо-хигх.
А сада ћемо променити тактику. Куда почињемо да извлачимо крв? Тако је у продавцу аутомобила. Ниска цена домаћих машина је стални аргумент њихових апозезара. Покушајмо да упоредимо трошкове трошкова аутомобила, јер су их истовремено куповили.
Дакле, додајемо цену новог аутомобила за рад трошкова. Поравнање се знатно променило: висока цена је гурнула Форд на последње место. Више од 600 хиљада рубаља. Против 444 и 433 хиљаде међу противницима је опипљива разлика. Овај омјер се није променио након прерачуна на формулу за рубље за километражу. С обзиром на почетну цену, километар на фокусу коштало је 10,26 рубаља. Булвери, али сасвим се очекивало. Али чињеница да је Калина захтевала 7,41 рубаља / КМ против 6,67 логана / км Логана, у одређеној мери - изненађење.
Ја се одбија постулат јефтиности наших аутомобила. Али на нашем вибурнуму нема скупе додатне опреме. Главни предмети трошкова за то су бензин, одржавање и поправак. Али Форд се може похвалити веома скупом опцијом - уградња трошкова вучног трака, готово 32 хиљаде рубаља!
Данас су многи страни аутомобили спремни да се такмиче са трошковима рада. Али ствар је не само у новцу. Непланиране поправке су увек непредвиђене трошкове времена, труда, неркова. Међутим, то су делимично емоционални показатељи. Али договорили смо се да не узимамо у обзир такво
С обзиром на почетну цену, километар на фокусу коштало је 10,26 рубаља. Калина је тражила 7.41 рубаља / км, Логан - 6.67 рубаља / км.
Смрзнута престоница
Последња фигура која се појављује у животу сваког аутомобила је преостала цена. Са трајањем од 60 хиљада КМ, могли бисмо продати наш Вибурнум за око 200 хиљада рубаља, Логан - за 260 хиљада рубаља и фокус за скоро 375 хиљада (цене засноване на анализи секундарног тржишта). Ако одузмете новац враћен из укупних трошкова, добијате целу цену сваког километра који је аутомобил прошао за први део живота. Индикатор РЕНАУЛТ - 2,66 рубаља / км - поново га води лидерима. Пратећи Форд - 3,98 рубаља / км. А Лада није могла да победи овде - 4.05 рубаља / км.

  
 

Извор: Часопис "Вожња"