Тест Дриве Ваз Калина 1118 Седан од 2004. године

План хране

Крајем прошле године, последњи модел породице Калина - караван, пењао се у Автоваз транспортне траке. Карактеристике дуготрајне новине проучавали су Сергеј Мисхин.
 
Лада-Калина ВАЗ-11173
Пут од прве презентације вагона станице до транспортера трајало је више од три године. Серијска производња и продаја почела су у децембру 2007.
Мотор: бензин, 1.6 л (81 л. П.).
Мењач: 5-брзина, механичка.
Конфигурација: Норма, луксузно (планирано).
Цена: У конфигурацији, норма је 254 300 рубаља.
Навикли смо да размотримо вагоне станица са радним коњима. Али модел модела је другачији. Најасивнији наших су ВАЗ четири и лада -111. Први је асистент у било којем раду, до превоза кромпира у расутом стању: лако је прање пресвлаке и пртљажника и пртљажник то дозвољено да то ураде. Зато, захваљујући ниској цени, четири су у потрази код летњих становника и сељана. Једанаестица исто, иако пространије, није у потпуности прилагођен таквом раду: није тако лако очистити пресвлаке хрпе из прљавштине и под дебла.
Калина у новој жртвама допуњава сектор домаћих универзалија, али није дизајниран да замени ни један или други. Четвртак, јер Калина је пртљажник, попут једанаестог, не подноси прљавштину, а једанаести - јер ВАЗ -1117 значајно губи у количини - 360 литара против 430.
Највероватније, љубитељи путовања са породицом са једном или две мале деце биће занимљиви за аутомобил. Можда ће аутомобил привући пажњу грађана који су повремено потребни велику количину кабине.
Специјални знакови
Путне религије су ушле у заборав заједно са првим узорцима. И штета, ложа су била веома погодна за превоз волуметријских терета - довољно је да поправите неколико пречке, што се врши релативно једноставно и брзо. Труп, наравно, може се ставити, али само уз помоћ оригиналних заграда заврти се испод бртве на вратима.
Без ових ругова на крову, караван је сакрен и разликује се од лимузине и компакт само леђа: дуги кров, оригиналне задње светло и пета врата која подсећају на врата ОКА-е. Линија прикључка се пребацује на кров и бочне зиве тела - са овим решењем, вероватноћа је усисавања прашине и издувних гасова минимална. Велика савијена стакла пружа врло добар преглед назад. И прска се мање од осталих вагона. Међутим, он има домар чија четкица штеди циксаг-сличну филију загревања од ФРИНГРАЦИЈЕ. Задња подлошка за прање у главном резервоару - црево се протеже из одељка за мотор назад под пресвлачењем крова. Погодно је да ће само један контејнер морати да се напуни водом, али постоји минус - задњи прах ће украсти воду напред.
Врата стражње стражње стране откључана су у четири -клика: ако се брава није закључана, кључеви нису потребни, а високо се повећава - чак и високи власник то неће примати главом. Други пријатан тренутак - брава на вратима удављена је у прагу, што вам омогућава да се учитате и истоварите тешке ствари повлачењем, без страха да бисте ухватили или оштенили оптерећење. Деплоне је одвојен од кабине са брзим навијањем поклопца поклопца на пола.
Ако преклопите задње седиште, запремина пртљажника ће бити 650 литара на ниво наочара. У исто време, под није баш ни - леђа бачена напред не уклапају се водоравно, њихов предњи део остаје нешто већи од страга. Још једна карактеристика караван станице је висока (око 20 цм) праг терета одељак.
Замена сијалица у задњим светлима је једноставна - без обзира на чичак, савијени ивица пресвлаке, а приступ је отворен. Резерва је лежи испод пода, у њему је прикључак и кључ цилиндра. На врху, точак је прекривен чврстим органима, а под и спрат је чак и. Терет се може поправити - за то постоје заграде на поду и у доњем делу задњег седишта. Очићи се од бранилаца испод одбојника - можда није у потпуности естетски, већ погодан и практичан.
Резервоар за 50 литара довољно је за економичан аутомобил.
Норма
До сада је вагон станице опремљен само са само 8-вентил 1,6-литарским мотором и произведено је само у конфигурацији норме. Таква машина је опремљена електрифером појачало управљача, централном бравом, електрични прозори улазних врата, топлотне наочаре, четири звучника и антена. Међутим, обећавају да су у скорој будућности универзални универзитети да ће почети да напуштају капије фабрике са инсталираним радиом.
Цена ове норме које је препоручила постројење је 254.299 рубаља. Гаранција - три године или 50.000 км трчања.
Палета воћа и бобица је изабрана за породицу Вибурнум - од марелице и барике до Аппле-а и боровнице. Међутим, такође се пружају нејестижне нијансе - пекара (сива) и кариби (светло плава). Ове године, фабрички радници ће опремити вагон и са 1,4-литарском мотором - поред 1.6-литара. А такође увладајте луксузни пакет или њени елементи - ваздушни јастуци и АБС.
На кратко путовање, показало се да се понашање на путничкој станици није другачије од других Калина. Болно, флексибилно осам -валве мотор је очигледно за његово лице. Осим ако, наравно, не захтевају спортску окретност од аутомобила. Може се предвидјети да је за вагон за слике, пословна особа највероватније динамичнија, али преферира високе револуције, 1,4-литара шеснаест пластика.
Међутим, прогнозе нису веома захвалне. Тржиште ће дати стварну процену, односно потражњу потрошача.
Калина -Универсал - компактни аутомобил са скромним изгледом; У погледу могућности, већ урбанисти од земље и туриста.
+ Компактност, будни и практични салон, вучни мотор.
- Мали пртљажни простор, на крову нема религија, висок праг пртљажника.
За исти новац
Рено-Логан 1.4 литре
Од 265.000 рубаља.
У најједноставнијој конфигурацији, Логан још увек има један ваздушни јастук, а овај Седан је надмашио Вибурнум универзал. ЗР, 2007, бр. 8
Цхевролет Ланос 1.5 литара
Од 250.000 рубаља.
Сасвим модерног јефтиног аутомобила састављен у Украјини. Иако је ово лимузина, то може бити достојна алтернатива Калини-Универсал. ЗР, 2007, бр. 7
 

 

 

Извор: Часопис "Вожња"