Тест дриве ГАЗ Хантер 315195 2003 - ББ СУВ-

Рибар-ловац

Дали ти се свиђа природе? И ја исто. Стога, најмање једном годишње, да окренемо карту, ја бирам занимљив место и иди тамо у нади да ће добре риболов или лов. Главни интриге данашњег путовања недавно појавио на Дизел УАЗ тржишту, у којем смо ишли на Селигер.
 
Наша Хантер (ин Руссиан Хунтер, иако сада је Рибак сада) само из фабрике. Сигурносни појасеви, магла и додатни Стоп сигнал уредно постављени у гепеку.
Познато стари.
Ми смо добро упознати са класичним уазами, па се великом брзином крстарења, светло владе и други балобинесс су очекивани. Али су чврсто знали: без обзира колико смо сакупили на путу скарба, лако се уклапа и неће утицати на понашање аутомобила, само на прехладе ће постати мекша.
Први пола сата вожње по граду навикли на Арзамас кутију, која на месту другог преноса позади и све се помера. Ништа решавали. Тада је пажња је привукао на температуре показивач и пећи. Упркос очигледној схортхери мотора (не више од 55 степени на скали не може да се види), топлог ваздуха уклапа у ногама.
Ухваћен још једно сат времена да уклањају горње одеће. Они се како смрзла у Уауацх, пљуне три пута преко рамена и били весели што ће бити на стази.
Док сам додирнуо, колега возио длан за дуго око ивице десне врата, онда узвикнуо: Ја не дува нигде?!. Јебем ти страну: И ја сам! Онда су ипак нашли пар слотова иза, али нису могли да покваре утисак.
Иако је 86-јак у Андориа вам омогућава да 110 км / х на аутопуту, своје апетит преда са 15 литара на сто. То је три или четири литара више у односу на економском 90 км / х. Поред тога, упркос побољшаних карактеристика амортизера, динамички коридор на којој је аутомобил хода, са троцифрене читања, брзиномер постаје зачарани. И како згодно да се дуж аутопута са Хунтер без појачала (барем данас је).
Ржев возио, хемнел. Пре него Остасхкова и даље под точковима неће бити снега са предлозима асфалта. Понашање машине са неповезано предње моста почела алармантне, и ја успоре темпо до 80 90 км / х.
А шума је очарала ово.
Након великих села у којима се трактор може наћи, ловац је одлучио да ипак не умире дизел. Експеримент је био успешан за пет или шест сати рада у празном ходу и неколико десетина километара пређених из резервоара је узело око 14 литара.
Поред самог риболова, разбио смо се у околним шумама. Овде УАЗ у његовом елементу. Тачно, још једном је уверен да се гуме блата К-151 понашају на најбољи начин. Хунтер, као да је мачића на паркету, срећно убрзала на правој линији, али нема увек времена да се уђе у преокрете. А у снежним кровима Прекомерно зубне зубе за зимске гуме, не занима их дизелски мотор, који има максимални обртни момент пребачен на подручје малих револуција. Ако је лакше, на првом ниском, веома је тешко пажљиво додирнути, а да не нагиње точкове у гредама. Претпостављам да ће се овај недостатак манифестује љети, на пример, на огртачима глине. Иако не сумњам да у блату и вискозном тлу додатни тренутак ће имати користи. Па ипак, пошто је тешко пронаћи добру зимску гуму за УАЗ, купити га боље на таквим точковима, они ће барем у Распулету бити успут.
Расправљајући о предностима мотора на ванничком путу, дошао је у КРАМОЛ: Екологија понекад штети. Када је архаични дизел мотор са скромном снагом, али величанствени Низами задужен за уши у нормама Еуро ИИ, неке његове предности губе. Јао, у празном ходу ово Андориа не прихвата оптерећење. И не воле да врте такве дизел моторе, тако да је радни домет скромни.
Наравно, постоје предности. Максимални обртни момент и даље се постиже мања брзина од тог бензинских момака, па је минимална стабилна брзина нижа. Похвала неосетљивост на оптерећење на средњем промету и способности без утицаја на облаке темељито у празном ходу. А ево још једног: са свих мотора који су ставили ловац, дизел се компромитовао. А кад знате о глави лијевог гвожђа, челичне радилице и реда ТНВД, желим да верујем да ће то заувек служити.
Деда Војска.
Сећате се Свете једноставности војске козе? Дјеломично ловац наслиједио је свој услужни програм. Тачно, машина са тенде не мора да купује засебну задњу плочу уместо врата.
Вентилатор пећи узима ваздух кроз повратну кесицу која се ручно подиже ручно. Инвертивне, незгодно, али поуздано. Плус такво решење је висока ефикасност брзином и независности вентилатора. И још један минус (осим потребе да понекад пуши руком испод панела) зими, пре него што кренете, морате да очистите снег од снега. У супротном, пад у шпорет, смрзнута вода се топи, а затим испарава, а затим се смири на наочаре ...
До војних штапова у војним шипкама би било два резервоара: кажу, ако један снимак ... цивил не даје цивилне предности. Нема непријатности са укупним запремином резервоара од 78 литара, мало је вероватно да ћете поново напунити више од 35.
Предња столице су знатижељно подесиве. Људи који узимају до 180190 цм могу користити уобичајени клизни механизам. Али ако сте нахранили кашу у добром детињству, то ће бити много погодније окретање оквира са кључем и пререзити столицу. Такође можете демонтирати задња седишта, добиће веома велики пртљажник са глатким пода.
Добра ствар на ванземаљској континуираној предњој осовини са поуздано заштићеним остацима. На аутопуту на зависности од суспензије, јако се возите, али ко га је израчунало на асфалту?
Инструменти у центру овог захтева једном главном купцу (командант мора да види све!). Међутим, модерне Ниссан примјере, Цитроен Ц4 или РЕНАУЛТ МОДУС такође нуде информације и на предња седишта.
Стани, и то је дигитални бројметар? Тако је то тако! Попут Калашњиков машине, која је у течном кристалном екрану наглашава остатак кертриџа. Али зашто не! Ако се аутор не свиђа, ово је танак пластични браник, замењујући снажан комад гвожђа. А прагови су слаби, тако да је исправна русх прикључак често спасење на ван-путу једноставно није оно што се може одмарати. Шта је Јацк, не можеш гурнути такав браник у сњежни отвор!
Рибарски рибар ...
Без преласка припреме за продају, Хунтер нам је дошао, поражен у износу од 2400 КМ. Трифле? Тешко се сећам новог домаћег аутомобила, од којих тосол не би био. Испод ловца је био сув. И уопште, квалитет Скупштине је изненадио. Било је пријатно изненађено.
Мој колега путник је чак дозволио да не поштује дефинисање. Реците, такав УАЗ није ништа још горе, а нешто чак ... Тачно, а затим се опоравио: могу се сигурно поставити у близини. Аутомобил је добро осликан, руке се сакупљају и да је дизајн архаик не свиђа, не узимај то.
Правда да дате мишљење другог колеге. Путовао је неколико сати, назвао је Уаза механичком возилом који захтева вештине вожње камионом. Па, није ловац, а не рибар, шта треба узети са овим?
Резиме
Дизел је нагласио да је утилитаристички лик ловца смањио минималну сталну брзину на ван пута, следила је апетит. Међутим, то не једе до повисене процене, али Претт није досегао.
+ Динамичке карактеристике уопште одговарају могућностима шасије, умереном потрошњом горива, могућност дугорочног рада у празном ходу, високим пропустљивости и заштити чворова са дна.
- Задржана карактеристика мотора на дну, скромна снага, неуспешан алгоритам мењача зупчаника, одбојнике од тканине.
Хунтер уаз.
Сазнодник води свој родовник од 1972. године, када је рођен УАЗ 469. Једна од најновије модернизације одржана је 2003. године, након чега су сви класични Хунтер ИС-а уаза.
Мотори: бензин 2,7 и 2,9 литара (128 и 84 кс), турбодиесел 2.4 л (86 кс).
Мењач: 5-степени приручник.
Цена: $ 69009500.
Тест Цар: Хунтер УАЗ, Турбодиесел 2.4 Л, 86 кс, 5-степени ручни мењач, 9300 УСД.
Буткин Алекандер
Фотографија аутора
 
   
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"