Тест Дриве УАЗ Хунтер 315195 2003 - ХБ СУВ

Дошао на енглески језик

Најповољнији УАЗ је рођен и продао од нас, а имена су страна. О овим и другим карактеристикама националних ловаца говори Маким Сацхкову. Фото: Александар Кулнев.
 
Тренутни Вордвортх Нумбрид од 1970-их - пре 35 година из капије Улиановски аутомобил је објављен УАЗ-469. Са мањим променама живело је УАЗ-у на последње, најозбиљније у целој историји ажурирања. 2003. аутомобил је добио нову предњу суспензију, модернизовани пренос, модерне моторе и хуманију унутрашњост. Први пут у дугом животу, Улиановски Соутхуванник дао је службено име, па чак и на енглеском језику - ловац, то је, ловац.
На склоништу
Одмах након рођења Хунтер се појавио у јединој конфигурацији - данас је најскупљи. Само не мислите да комуникација комфорне комфорне комуникације (опет латиничар!) Пуњена је неким замршеним уређајима и системима. Хунтер се срушио већ успоставио стереотипе о модерном аутомобилу: које су оригиналне опције као што су задња кука и табела (види табелу).
Тачно, у овој конфигурацији можете одабрати мотор - 2,7-литарски бензин ЗМЗ-409 или ТСП-514 Турбодиесел са запремином 2,2 литре. Оба агрегата су одговарала еколошким стандардима Еуро ИИ, а из нове године, верзије су у продаји, сложене у чвршћем захтевима за штетне емисије. Три пута ће зелени УАЗ бити у просеку за 5000 рубаља скупље. Компанија Волга Моторс је петостепено ручно пренос корејске компаније Даи-МОС, главни парови бензинских и дизел мотора су различити-4,11 и 4.625.
Лагана верзија већ аскетског аутомобила такође је примила иновље искорочно име. У главном граду аутомобила није било могуће пронаћи, али трговци се обезбеђују - према поруџбини биће донета у року од месец дана. Са претходницима, класика односи на стражњу стражњу плочу уместо петог врата: не постоје светла за маглу, а нише на котачима нису заштићене кором. Али многи ће сигурно морати да праве освајаче ван пута. На пример, одбојници са предограничним металним и УМП-4213 пуштају мотор са електроничком ињекцијом и неутрализатором у испушни систем. Тачно, многи потенцијални купци су скептични у овом мотору, не верујући њеној поузданости. Да, уместо кутије са пет брзине у пет брзина, инсталиран је домаћи четверо-КУ. Посебна носталгија посећује не-синхронизоване прве и друге зупчанике: Шта кажете на Перегазовка и двоструко прешање квачила?
Продавци обично нуде лоше постављање основне опреме. Један од најчешћих фелне од легура, додатна склопива седишта, пластичне поклопце за резервни точак. Али многе фирме су ангажоване у подешавању. Спремни су да задовоље готово било коју жељу за власником ловца - постављају клима уређаје и додатне грејаче, повећавају одобрење за земљу, исече и побољшавају лукове на котачима и праговима.
Табела приказује цене ловаца у капиталним продавачима аутомобила. У другим градовима могу бити виши, и испод - то зависи од трошкова испоруке, које у земљи не прелази 10 хиљада рубаља. Фабричка гаранција за нове аутомобиле - 2 године или 50 хиљада КМ. То се природно шири, само онима који верују услузи у корпоративне станице које нису сачине. Размотрите, стручњаци кажу: Ловци који не достављају проблеме наведене су у Црвеној књизи. Занимљиво је да не одатле да ли је ловац који је пао на нас за тест? Упознајте Хунтера у конфигурацији комфора са 2,7-литарским бензинским мотором.
ЗА ВОЛАНОМ
Слатка боја! Чак је и жао због таквог аутомобила да одем ван пута - и даље огребајте сјајан металик. Ваљак и чак и Тасел више се не додирују, а власници таквих аутомобила се ретко третирају - скупо. Савремене технологије и материјали, наравно, добро, али да ли вам је потребна стара жена на тако модном улов? Било би боље поправити амблем као што би то требало - у реду, лопови, тако да огромне перилице гледају из решетке.
Са Хунтером можете занемарити јутарњи набој. Седећи у ауто, Вилли-Унилл изводи прво повлачење, а затим окреће тело и на крају чучњеви.
Међутим, ловац је за јак не само тело, већ и у духу. Узми понашање на путу - на безопасном на модерном аутомобилу (чак и сазнодник!) Брзина брзине за стотину од возача захтева много храбрости, а најважније, способност да држи Уаз у траци. Боље је чак и размишљати о оштрим маневарима - да се ловца врати на путању далеко је од свих. Па, бар велике точкове и енергетска интензивна суспензија су безболно носе избочине и јаме.
У Хантеру, као и у било којем другом аутомобилу, они живе дубоко посвећеност антиквитета, који покушавају да препишу на модеран начин. Понекад изгледа смешно. На пример, строги брзи прогремник са електронским (!) Одометром. Или се отвори за стрељање крећу са потешкоћама. Барем на новом аутомобилу, салон није успео - можда је то дизајниран. И између сигурносног појаса и рамена пролази длан.
Питам се зашто педале на различитим висинама? Док ћете бити пребачени у ногу, већ је прекасно - не знам како у чизмама, чак и у лаким патикама без нокаут не испадају. Да, и пут кочиње, да се благо стави, оставља много да се жели (више детаља у СМ, 2005, бр. 10). Потребно је навикнути на уска непитативне квачило, али корејска кутија против позадине свега осталог је оаза у пустињи. Једноставно и очигледно да се не искључује прекидачи преноса и без буке се не окреће буци.
Међутим, неправедно је проценити УАЗ само на асфалту - на крају крајева, написао је у породици који је већину времена лутао на путу. Можда на пролазници у нечем ловцу и инфериорни је од претходника - на пример, не омета је додавање бензина ЗМЗ-409 потисног на ниске обртаће, а затим ће бити потребно мање често. А такође, када уђете у озбиљну ФОП, извините због тепиха у кабини - под у Кан-тере више не могу да изађу из црева, као у Старом Ужикију.
Куповина Хунтера, морате да упознате да му је немогуће приступити са сада познатим мерама. У погођене су старосне и вишегодишње традиције производње, што је тешко победити, чак и улагати значајан новац у увезене јединице и опрему. И иако и даље остаје најјефтиније у својој класи, разлика са најближим конкурентима је већ мала. Недалеко од времена када ловац напушта тржиште - питам се на енглеском?
Размотрите опције
Караван са 5 врата
Читава, међутим, у зависности од конфигурације, отварање пртљажника отвара се било врата за љуљање или плочу у комбинацији са горњим поклопцем. Предности и недостаци имају оба дизајна. На пример, са чврстим вратима је лакше контактирати, а на препуном одбору је лакше забити велико оптерећење да га убаците унутра. Узгред, пртљажни простор је велик, али није баш погодан за превоз обичних ствари. Они на поду се ваљају кроз тунеле испод задњих седишта (искусни затворени шперплочима или плоче) под ноге путницима, а уградња из горњих редова је сипана на врата отворена петином. Али задња позадина набора у деловима (40:60). Али овде морате да патите - прво, дуго времена и наслони за главу, а затим претворите ручицу боли мишиће све док леђа не заузме хоризонтални положај. Ако је потребно, пртљажник се може постићи наређивањем додатним склопивим седиштима. Али запамтите: Ова места нису опремљена сигурносним појасевима.
 
 
 



 
 

 

Извор: Часопис "иза точка"